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Los mejores 10 consejos para la restauración de tu auto

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Los mejores 10 consejos para la restauración de tu auto Si bien la restauración de autos es una actividad muy emocionante, debes saber como evaluar el estado de tu vehículo y luego establecer el nivel de restauración que realizarás. Hay 4 niveles de restauración para un auto, cada uno aplica de manera individual en función del tipo de proyecto, presupuesto y finalidad. Estos son los 10 mejores consejos para los aficionados a los autos clásicos que quieran revertir los efectos del paso del tiempo en sus vehículos:

  • Siéntate, toma un pedazo de papel, un catálogo de piezas relevante para el modelo que deseas restaurar y haz varios ejercicios de cotización que estén dentro de tu presupuesto. Recuerda que en sitios como www.ebay.com, y www.mercadolibre.com.mx (y por supuesto, www.autoclasico.com.mx) podrás encontrar referencias de precios de auto partes. Nunca te desvíes de tu presupuesto, de lo contrario los resultados serán evidentes.
  • Inspecciona tu vehículo con mucho cuidado, de arriba a abajo, por dentro y por fuera, usa linternas para inspeccionar la carrocería, la zona del motor, etc. Esto te ayudará a determinar el tipo de reparaciones que será necesario hacer. Si es posible llévalo a un taller en done puedan levantarlo para echarle un buen vistazo a las condiciones de la parte baja. Aquí determinarás si el proceso de restauración vale la pena en tiempo y dinero.
  • Después de inspeccionar el vehículo, es importante decidir si se cuenta con un “auto sólido” el cual se pueda restaurar sin la necesidad de reemplazos del chasis, ejes, pisos, etc. Este paso te puede ahorrar dinero. Por "auto sólido" estamos dando a entender que la estructura del auto es fuerte, así como el piso, aunque un poco o mucho podrá necesitar reparación. Un coche completamente oxidado que tiene toda la imagen comprometida con el tiempo se derrumbará.
  • Decide si quieres trabajar con un "amigo que sabe cómo reparar los coches" o un profesional. A menudo se recomienda no involucrar a familiares y amigos en este tipo de proyectos ya que el tiempo y el dinero invertido en este proceso pueden causar algunos problemas si los procedimientos correctos no se siguen. Coches restaurados por personas que no son profesionales tienden a funcionar bien durante un par de años y en algunos casos pasado este tiempo se descomponen.
  • Acércate a un profesional en restauración de coches, haz ejercicios numéricos y asegúrate de que coinciden o se acercan a los números que calculaste en el paso uno.
  • Decide el nivel de restauración:
    • Restauración para conducción: a menudo se realiza para regresar el auto a condiciones totalmente funcionales, que a menudo incluye el reemplazo de piezas de repuesto y pequeños ajustes cosméticos.
    • Street Show: este nivel consiste en llevar el auto a un estado pleno de funcionamiento y reparación de todos los problemas mayores cosméticos (es necesario trabajo de hojalatería). Si se juzga por un profesional debe andar dentro del rango de 80-89 puntos.
    • Car Show: restaurar un auto a este estado a menudo requiere de un trabajo profesional, si se juzga por un profesional, la calidad de la restauración debe llevar al coche al rango de los 90 a 95 puntos.
    • Concurso: este es el nivel más alto de restauración de un coche. Todo el trabajo debe ser realizado por profesionales, desde piezas de reemplazo hasta trabajo de hojalatería. Este tipo de vehículos están destinados a museos o colecciones privadas y no a ser conducidos. Obviamente, el coche original debe estar en condiciones muy óptimas para su restauración, de lo contrario será necesaria una gran inversión.
  • Inicia tu proceso de restauración, si es posible sigue el paso 2 (sustitución de piezas y ajustes del chasis). Visita un taller especializado tan frecuente como te sea posible para tener seguridad del trabajo realizado. Si esto no es posible envíale a un mecánico fotografías de tus avances por correo electrónico.
  • Después de realizar el reemplazo de piezas, visita nuevamente un taller para volver a revisar las reparaciones al chasis que serán necesarias, y determinar las reparaciones de hojalatería que necesitará el auto.
  • Cuando todas las restauraciones mayores estén a punto de ser terminadas es necesario hacer una segunda inspección detallada para asegurar que todo esté bien. Llévelo a dar un paseo y verifica que todo funcione correctamente.
  • Recuerda dar el mantenimiento adecuado a tu clásico recién restaurado con las piezas y productos adecuados.

Muchas veces el truco para mantener un clásico recién restaurado por mucho tiempo se encuentra en el último paso, si el vehículo tiene un adecuado mantenimiento, con el tiempo se convertirá en un activo valioso.

Fuente: http://www.streetdirectory.com/travel_guide/159800/cars/top_10_tips_for_classic_car_restoration.html
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Este artículo no tiene comentarios.
1) Magnífico artículo
by: rafael dominguez Perfil del socio , 30/nov/2011
Gracias por escribir tan detalladamente los puntos para hacer una restauracion y para mantenerlo.
2) Excelente artículo
by: Enrique López Perfil del socio , 3/dec/2011
Estoy de acuerdo en lo que aqui se dice, sin embargo, para muchos de nosotros es un verdadero placer hacer las restauraciones y la macánica uno mismo y quizá compartir con algún amigo, es algo muy satisfactorio en vez de llevarlo a un mecánico profesional, claro, mientras se cuente con herramienta y algo de conocimiento. Felicidades
3) GRACIAS POR LA INFORMACIÓN
by: Carlos Antonio Moreno Perfil del socio , 4/dec/2011
Con éstas descripciones, se ponen los pies en la tierra para saber hasta donde queremos llegar en cuanto a la restauración y no jugar al soñador( pero en realidad todos los que compartimos ésta afición, tenemos mucho de soñadores).En particular me gustaría , se abordara en otro artículo la diferencia entre autos clásicos, antiguos y coleccionables;ya que por ignorancia ahora todo mundo anuncia autos sobre todo para la venta como clásicos, cuando en realidad no lo son.Nuevamente gracias y felicidades por tan brillante artículo.
4) FALTO MAS INFORMACION
by: alberto barajas Perfil del socio , 4/dec/2011
También falto mencionar que no todo carro antiguo es un clásico, que un carro sin papeles originales no sirve de nada ya que los coleccionistas serios nunca compran un carro para restaurar ni ya restaurado sin papeles originales últimamente las personas venden sus autos podridos en montos desorbitados y así mismo las piezas usadas supercaras a precio de nuevas creo que si queremos darle mas forma a esto hay que poner reglas y de mi parte les comento que la persona que continuación les dejo los datos es una persona que vende las piezas usadas a precios exageradamente caros y tengo como comprobarlo un ejemplo es un dele casi lo pueden buscar aquí mismo en la parte de piezas ese artículo el sr lo vede en 1200 y usado, y en algunas refaccionarias vale 150 pesos sin duda el sr tiene bunas piezas pero si les compramos a estas personas a precios carísimos nuestro sueño será eso un sueño y no un logro y por favor no compren caros sin papeles ni piezas carísimas esperen y saldrá el carro que buscan para su proyecto hay gente que no está involucrada con esta pasión y abusan … (prefiero dejarle mi dinero a los gringos antes que comprarle una pieza a este sr) RAFAEL OLIVARES TALISMAN # 37 COL, ESTRELLA MÉXICO DF SE ATIENDE CON PREVIA CITA NO ES NEGOCIO, POR LA TARDE 6 EN ADELANTE Teléfono: 57812945 5518120119
5) Clasificación de los Automóviles
by: Enrique López Perfil del socio , 6/dec/2011
Atendiendo a la sugerencia del Sr. Carlos Antonio Moreno quien el pasado 4 de diciembre publicó un muy acertado comentario en este magnífico artículo “Los 10 mejores consejos para la restauración de tu auto”, y considerando que efectivamente muchas personas llaman “clásico” a cualquier automóvil, aún estando en estado deplorable, me permito citar la clasificación de los autos según la “FEDERATION INTERNATIONALE DES VEHICULES ANCIENTS “FIVA”, de la que hace mención la prestigiada FEDERACIÓN MEXICANA DE AUTOS ANTIGUOS Y DE COLECCIÓN. La clasificación a la que me refiere dice: PRECURSORES: Intentos Previos a la creación del automóvil. Vehículos fabricados en los años 1478, 1670 y 1672. PIONEROS: Vehículos impulsados con vapor, anfibios, vela, eléctricos y motor de combustión interna fabricados de 1769 a 1873. “A” ANCESTROS: Vehículos fabricados de 1874 a 1904. “B” VETERANOS: Vehículos fabricados de 1905 a 1918. “C” VINTAGE: Vehículos fabricados de 1919 a 1930. “D” VINTAGE PREGUERRA: Vehículos fabricados de 1931 A 1945. “E” VINTAGE POSTGUERRA: Vehículos fabricados de 1946 A 1960. “F” ANTÍGUOS: Vehículos fabricados de 1961 A 1970. “G” COLECCIÓN: Vehículos fabricados del año en que se esté menos 30 años como mínimo. “H” CLÁSICOS: Vehículos especiales de baja producción que por sus características sean considerados íconos de la industria automotriz. CLASIFICACIONES ESPECIALES DE VEHÍCULOS CON MÍNIMO 30 AÑOS DE FABRICACIÓN: MODIFICADOS: Vehículos con modificaciones que no cambien sustancialmente las características y el diseño original, pudiendo ser “Street Road” y “Hot Road” MILESTONE: Automóviles de poca producción que cambió algo en su línea de acuerdo a la lista del Milestone Society. DEPORTIVOS: Vehículos potentes de 2 o 4 plazas convertibles o no, de acuerdo a la lista de Sport Car Society. MUSCLE: Vehículos de mucha potencia y mucho torque. Autos sobresalientes y de interés especial que marcaron un cambio en la producción automotriz. Para que un vehículo pueda considerarse en alguna de estas categorías, deberá tener como mínimo 30 años de antigüedad y conservar un 85% de sus partes originales, en perfectas condiciones, tanto exterior, interior, de funcionalidad, sistemas de frenos, eléctrico y componentes mecánicos, de motor, así como de suspensión. Como se podrá ver, no todos los automóviles son “Clásicos” ni de “Colección” como muchas personas consideran, pueden llegar a serlo, pero nunca si son chatarras o les cambiaron de motor, transmisión, etc. Como se da mucho en el MG con piezas de Datsun. Esto ya no es nada, si acaso “Modificado” y eso demerita muchísimo su valor. Fuente: Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección A.C. http://www.federacionautosantiguos.org.mx/
6) MIL GRACIAS
by: Carlos Antonio Moreno Perfil del socio , 8/dec/2011
Enrique López,mil gracias por la información tan detallada y valiosa de un verdadero conocedor; vale la pena publicarla en éste portal ya que resulta ser todo un artículo donde de manera puntual, concreta y fácil se describen las clasificaciones y categorías, que puede evitar fraudes a posibles compradores bien intencionados.
7) BUENOS C ONSEJOS
by: HUMBERTO MENDOZA Perfil del socio , 17/dec/2011
UN PARENTECIS. SR. ALBERTO BARAJAS NO SE HABLO DE 10 CONSEJOS PARA RESTAURAR AUTOS CLASICOS. SINO RESTAURACION DE TU AUTO. LOS AUTOS CLASICOS SOLO LOS RESTAURAN LOS PROFECIONALES NO SE EQUIBOQUE SALU2
8) NO ES NECESARIO ACUDIR A UN PROFESIONAL
by: Enrique López Perfil del socio , 18/dec/2011
Estimado Don Humberto: Respeto profundamente su opinión, sin embargo es un tanto desalentadora para quienes son aficionados a los autos antíguos e inclusive clásicos y que gustarían de restaurarlos ellos mismos. Tiene Usted razón en que debe ser una restauración excelente para no demeritar el vehículo, pero eso lo puede lograr Usted mismo sin recurrir a un profesional que va a cobrar muchísimo dinero por hacer lo que uno mismo puede hacer si le gusta la mecánica, hojalatería y pintura. Efectivamente se requiere de hacerse llegar de los manuales originales del vehículo que nos den tolerancias y características mecánicas, materiales, etc. Se requiere de visitar muchos deshuesaderos, hay quienes hasta compran otro vehículo igual pero en peores condiciones (generalmente de carrocería, ya que una en mal estado, picada ya no vale la pena intentar restaurarla)para tener una fuente de piezas, se requiere de equipo, compresora, pistola de aire, extractores, llaves, etc. etc. e inclusive hasta de un pequeño torno y fresadora para hacer aquellas piezas que definitivamente ya no existen en ninguna parte del mundo. Hoy en día Internet facilita muchísimo localizar piezas en cualquier parte del mundo. Hay que tener cuidado con los fraudes así como de los "profesionales" que resultan un fraude. Conozco una persona que por acudir a "profesionales" le tardaron 18 meses en malpintarle un VW 1975. Yo tengo un MG Midget 1977, lo sigo reparando yo mismo y mi profesión es muy diferente a la mecánica. De igual forma, para llevar su vehículo a un profesional, debe conocer sus características y debe conocer de mecánica, electricidad, etc. para que el profesional no abuse como se dan muchos casos. Don Humberto, le reitero, su opinión es muy valiosa, pero no desaliente a quienes somos sficionados y hacemos trabajos en ocasiones mejores que profesionales. Espero Don Humberto no haberle ofendido en alguna forma, no es mi intensión. Reciba un cordial saludo
9) No es necesario acudir con un profesional
by: Eduardo Saenz Perfil del socio , 24/mar/2012
En lo personal, me uno al criterio que presenta Enrique López acerca de que uno mismo puede hacer ciertos trabajos de restauración, como también hay algunas reparaciones que definitivamente es necesario acudir con el experto, y en ocasiones no es que sus servicios sean caros, lo que pasa es que uno gana o percibe poco je je , pero el abocarse uno a hacer las tareas que uno considere que puede hacerlas y bién, eso fortalece el lazo de identidad con el vehículo, así que a darle con lo que uno pueda y a ahorrarle para cuando se ocupa un experto, saludos raza.....
10) Solicitud de información
by: Humberto Pompa Perfil del socio , 3/apr/2012
Recomendación de persona o taller profesional, estoy en restauración de galaxie 500 convertible 1964, sobretodo el armado, lo de hojalatería esta resuelto,gracias.
11) oxido
by: Gigio Valdivia Perfil del socio , 1/may/2012
buenas tenemos un Ford fairmont elite, recientemente le quitamos el vinil y tiene hoyos como se puede reparar eso y que quede bien, saludos.
12) LLeve el sello restaurado por mi
by: Marcos Perez Perfil del socio , 5/may/2012
Creo que la pasion de restaurar es eso, hacer sentir que aprendistes algo que desconocias,que el disfrute y el cuido es mayor, por eso, por que lo trabaje yo, es placentero. Ademas muchos de esos restauradores un dia empezaron sin saber, es como el pintor su primer cuadro nunca lo termina, por que a medida que avanza y aprende, le consigue mas detalle a su primera obra. a quienes nos llama la atencion restaurar sepamoslo esa no es una ciencia oculta.
13) Reoaracion de Mustang 68
by: Flovit Vite Perfil del socio , 12/may/2012
Recomendacion de taller pára restaurar auto. Gracias
14) No es necesario acudir a un profesional
by: Pablo Ortiz Perfil del socio , 31/may/2012
Muy buen dia Don Humberto Mendoza, y aunque yo al igual que Enrique Lopez, yo tqmbien pienso en que la restauracion de un carro muchas veces queda en excelentes condiciones si nosotros como dueños de estas joyas nos esmeramos en hacer un buen trabajo. Yo mande hojalatear y pintar un carrito q aprecio mucho y quiero volver a la vida, pero mi sorpresa fue que me hicieron un pesimo trabajo y se acabaron mi material, aparte de la cantidad de pasta q metieron, fue cuando decidi hacerlo yo, sin saber, pero documentandome, poco a poco he aprendido y la verdad es que me quedo mucho mejor. A lo que voy es a que nadie nacimos sabiendo, todo lo vamos aprendiendo con la experiencia y el paso del tiempo, por ahi se dice:¡¡hechando a perder se aprende!!. Asi es que a todos los que les gusta revivir estos autos y esas epocas, les recomiendo que lo hagan ustedes, a lo mejor no les quede bien a la primera, pero a la siguiente sera mejor. A lo mejor no lo dejemos de concurso, pero al menos de exposicion en car shows si puede quedar. No se desanimen ni desesperen que nada que valga la pena en este mundo se hizo en un dia. Una restauracion del tipo que sea lleva mucho tiempo y dinero, asi es que a planear presupuesto y a armarse de valor y paciencia. Suerte con su restauracion
15) FELICIDADES!!!!
by: Enrique López Perfil del socio , 31/may/2012
Don Pablo Ortíz, te felicito por haber tenido el valor y la decisión de reparar tu mismo tu auto, ahora además de la satisfacción personal que te queda, ya sabes exactamente como está tu auto, la cantidad de pasta que usaste, en donde está, en donde sacaste las abolladuras, que clase de pintura usaste, etc. y eso te da mucha más confianza sobre el estado real de tu coche. Ahora presumelo, ¿que coche es?, publica una foto, no importa que aún esté en reconstrucción o ya esté terminado. Ojalá otros aficionados a los autos antíguos siguieran tu ejemplo...Felicidades...
16) pregunta
by: adrian de la hoz Perfil del socio , 6/jun/2012
estoy reparando una camioneta f100 1974 tengo un exelente hojalatero pero tengo muchas dudas sobre el motor ya que aparte de arreglarlo lo quiero pintar y dejar tambien con partes cromadas, asi como las vestiduras y demas detalles saben de alguien que me pueda orientar saludos
17) Reparación de Ford F-100 1974
by: Enrique López Perfil del socio , 6/jun/2012
Estimado Adrían: Te recomiendo que hagas contacto con clubes basicamente de Ford en tu localidad para el arreglo del motor, ya que para vestiduras no es una especialidad de marca, ellos seguramente te van a orientar sobre buenos y MALOS talleres, pero debes hacerlo en forma local ya que de nada te serviría que te de los datos de un magnífico restaurador que está en La Paz Baja California Sur. Navega un poquito por la red y busca club de autos antíguos en tu localidad, ya verás que aparecerá alguno. Este foro es muy amplio y te pueden contestar personas de toda la República. Saludos
18) Bitácora
by: Javier Granados Perfil del socio , 20/jun/2012
Saludos, considero de importancia durante el proyecto de restauración, llevar una bitácora de los trabajos y refacciones aplicados al auto, de esa manera se dá uno cuenta de los costos y tiempo inver
19) Bitácora
by: Enrique López Perfil del socio , 20/jun/2012
Sr. Granados, tiene Usted toda la razón del mundo, es muy importante llevar una bitácora de la restauración y mantenimiento del vehículo no tan solo por los costos y tiempo invertidos como muy atinadamente lo señala Usted sino también le permite conocer exactamente el estado del vehículo y en caso de alguna falla de esas que pueden tener varios orígenes podrá saber que piezas son nuevas, que trabajos se hicieron y en base a ello que puede estar fallando. Por ejemplo, en mi MG, de pronto se bajaba la presión del aceite a cero estando parado en algún semáforo. Podría ser el aceite, el filtro de aceite, sedimento en el carter que tapa el cedazo de la bomba, la propia bomba de aceite, los metales del cigüeñal o lo peor las guías de las válvulas. Recurrí a mi bitácora y vi que le limpie el carter y el cedazo de la bomba hacía poco por lo que no podía ser lodo o cedimento en el carter, vi la fecha en que le cambié el aciete y ya se me había pasado el tiempo, por lo que opté por cambiar el aceite por uno más grueso y el filtro de aceite (que tienen dos válvulas, una de alta presión y otra de retorno y que alguna podría estar fallando)y se solucionó el problema. Mi bitácora me ayudó a no trabajar de más. Reciba un muy cordial saludo.
20) Restauracion
by: luis vazquez Perfil del socio , 19/jul/2012
Todos los comentarios aqui vertidos son muy validos y respetables. Personalmente opino que alguien que "restaura" coches es eso, un restaurador, un mercenario al que obviamente le apasionan los autos. A los que lo hacemos por gusto, somos aficionados (refirendome a tener la aficion a algo y no al grado de habilidad), le metemos mano a nuestras charchinas por gusto, por cariño, no buscamos la aprobacion de nadie, es autosatisfaccion, es ese sentimiento de que la carcacha que manejamos se ve bien y funciona gracias a nosotros...
21) BUSCO CALAVERAS PARA FORD MUSTANG 1983
by: VICTOR HERNANDEZ Perfil del socio , 1/aug/2012
HOLA BUENAS TARDES, ESTOY EN EL PROCESO DE RESTAURACION DE UN FORD MUSTANG 1983, PERO NECESITO EL PAR DE CALAVERAS, ME PODRIAN DAR UN NORTE DE ALGUNAS PERSONA QUE YENGA EL PAR O UNA REFACCIONARIA O DESHUESADERO DONDE ENCONTRARLAS; POR SU ORIENTACION GRACIAS.
22) CALAVERAS PARA FORD MUSTANG
by: Enrique López Perfil del socio , 1/aug/2012
Estimado Victor: Posiblemente te sea más facil importar las calaveras de tu Mustang ''83, seguramente sabes navergar en Internet, busca Mustang 1983 spare parts, o rear lights o tail lights. Posiblemente Rock Auto las tenga, son serios y tienen página en español. En caso de que no quieras hacerlo, en la calle de Puebla esquina con Av. Cuauhtemoc hay muchas refaccionarias que pueden tenerlas o puedan importarlas por ti (ojalá estés en el D.F. o zona metropolitana. Lo que también puedes hacer es ponerte en contacto con algún club Mustang o Ford de tu loc alidad y ellos te pueden orientar en donde comprar tus refacciones, inclusive te puedes hacer miembro de uno de esos clubes y participar con ellos en sus eventos además del apoyo que te puedan brindar. Hay clubes Ford/Mustang casi en toda la República. Ojalá te sirva de algo esta opinión. Saludos
23) Saludos
by: marco vinicio martinez Perfil del socio , 2/jan/2013
Buenas noches, yo tengo un chevrolet malibu clasico modelo 1981, en excelentes condiciones, le funciona todo, clima, sillones electricos el del piloto vidrios electricos, cajuela y cofre con luz, tapiceria excelente, mi pregunta es: donde puedo conseguir un catalogo de pintura para este tipo de coche, y a la vez si alguien esta interesado tengo el diferencial con funda y tambores, sinfin, la licuadora,las bisagras del cofre, las calaveras en excelente estado, la parrilla, mas informacion a mi correo mvme52@hotmail.com, muchas gracias
24) refacciones usadas
by: marco vinicio martinez Perfil del socio , 3/jan/2013
se me olvido agregar que las piezas antes descrita arriba son de un caprice chevrolet modelo 1981
25) Pintura Malibú 1981
by: Enrique López Perfil del socio , 3/jan/2013
Estimado Marco: Por como describes tu auto, asumo que tiene la pintura original, puedes repintarlo igual, con lo que conservas la originalidad en el aspecto. Por otra parte, si deseas cambiar el color, no creo que puedas encontrar un catálogo las pinturas en que salió en su momento ese coche, lo que puedes hacer es buscar en internet fotos de la epoca o busca las características del auto, quizá aparaezcan los colores con que salieron. Saludos
26) MALIBU 1981
by: marco vinicio martinez Perfil del socio , 4/jan/2013
Gracias Enrique, por mas que busqué, no encontre catalogos de pintura para este modelo,me he decido por un colorcito cafe aperlado que traen los jetta, el color que trajo el malibu es color vino estoy indeciso por que todo los interiores y cajuela son vino sillones , alfombras y tablero, asi que te hare caso , gracias por tomarte la molestia de escribirme despues pondre unas fotos de antes y despues, que pases buenas noches
27) Malibu 1981
by: Enrique López Perfil del socio , 4/jan/2013
Estimado Marco: No tienes nada que agradecer. Creo que la mejor opción para tu coche es como dices el color vino original para que combine perfectamente con las vestiduras y tablero, aunque puedes buscar otro color que combine. Abajo te envío dos ligas de folletos originales de venta del Malibú 1981 (espero haberlas copiado correctamente y te lleven bien), lo que también puedes hacer es pedir en tu buscador "malibu 1981" buscar en imágenes (mejor si tienes google (no en web))y te van a aparecer muchas fotos del auto obviamente en diferentes colores y combinaciones, algunos no originales y otros si, pero te pueden orientar como se vería tu auto en esos colores. http://oldcarbrochures.com/new/021110/1981%20Chevrolet%20Malibu/dirindex.html http://www.lov2xlr8.no/brochures/chevy/81mal/81mal.html Recibe un cordial saludo y te deseo lo mejor para este año que incicia
28) Pintura del malibu 81
by: marco vinicio martinez Perfil del socio , 6/jan/2013
Gracias enrique, un fuerte abrazo igualmente que se cumplan tus metas un fuerte abrazo
29) CÉDULA DE CALIFICACIÓN
by: Enrique López Perfil del socio , 15/jan/2013
Estimados señores: El pasado 4 de diciembre de 2011, el Sr. Carlos Antonio Moreno solicitó se publicara la diferencia entre autos clásicos, antiguos y coleccionables, a lo que hice una aportación que posteriormente la administración de este prestigiado sitio Auto Clásico publicó un exelente artículo de la clasificación de la FIVA, dada a conocer a travéz de la Federación Mexicana de Autos Antíguos y de Colección, A.C. En esta ocasión quisiera solicitar a la Administración que publique a manera de ejemplo la CÉDULA DE CALIFICACIÓN que la misma Asociación tiene, para que sirva de orientación a todos los compañeros aficionados a los autos antíguos sobre como calificar su propio auto ya sea para mejorarlo o para una posible competencia. Si consideras interesante el tema te agradeceré tu apoyo solicitándolo a la administración. Gracias y saludos.
30) PLACAS!
by: David Armando Iracheta Perfil del socio , 26/feb/2013
es muy cierto lo que publican, ya que he vistos unas porquerías rodando con placas de "antiguo" habrá una sanción al respecto?
31) PLACAS!
by: Enrique López Perfil del socio , 26/feb/2013
Don David: El año pasado (2012) hubo un proyecto de parte del gobierno de hacer una inspección básicamente de la documentación de los vehículos con placas de auto antíguo ya que los coyotes sacan estas placas a cualquier auto aunque no sea antiguo. Todo aquel auto que acreditara ser realmente antíguo se le daría una calcomanía (otra más) y podría circular sin problemas cualquier día y seguiría sin verificar, aquel veh+ículo que no trajese la calcomanía sería remitido al corralón con sus respectivas multas, recargos arrastre y daños que le sucediesen al vehículo. No se llevó a cabo. Por otra parte, el reglamento dice que para obtener placas de auto antíguo debe tener una antiguedad de 30 años por lo menos y pasar una inspección de las condiciones mecánicas, eléctricas y de seguridad (frenos)y que tenga por lo menos 90% de originalidad, en el D.F. lo lleva a cabo únicamente el I.P.N., en el Estado de México puede ser esa institución o algún club de autos antíguos legalmente establecido (con acta constitutiva, etc.) que avale las condiciones del vehículo. En ninguna parte del reglamento especifica nada sobre el estado de carrocería, pintura y vestiduras del vehículo, así que en estricta teoría se le darán plaxcas a todo auto que cumpla con la edad, condiciones mecánicas, eléctricas y de frenado y % de originalidad aunque por fuera parezca un muegano oxidado y golpeado por todas partes y los asientos muestren todos sus resortes y relleno. Reciba un cordial saludo.
32) Pick Up 1953
by: Roberto Rodriguez Perfil del socio , 6/aug/2013
Solicito apoyo, ya que tengo una Pick Up Ford 1953 sin chasis y he conseguido en oportunidades los sig. vehículos: Ford Ltd 1982 completo, motor 351 cc excelente, carrocería mala. Una pick up f200 modelo 1988 motor mal, todo lo demás bien; que puedo aprovechar? De antemano les agradezco sus valiosos comentarios. Saludos
33) Solicitud de información
by: Humberto Pompa Perfil del socio , 6/aug/2013
En el comentario # 10 del 2012 solicite recomendación de algún taller especializado para reestructurar mi Galaxie 500 convertible y hasta la fecha no recibo tal recomendación, sería alguien tan gentil de proporcionarme , sobre todo en el área de Monterrey, gracias.
34) Placas
by: Angel Medina Perfil del socio , 28/oct/2013
Aqui esta la liga del politecnico con mayor informacion http://www.ciitec.ipn.mx/paginas/transportes.html
35) SOLICITUD DE INFORMACIÓN
by: Enrique López Perfil del socio , 28/oct/2013
Estimado Humberto: Lamento que ningún amigo te haya contestado, para mi es dificil ya que cobnozco Monterrey solo como turista y trabajo, no lo conozco a fondo para saber de algún restuarador confiable, sin embargo, te sugiero que hagas contacto con : 1.- Museo de Autos y Transporte de Monterrey, A.C. 2.- FEDERACIÓN MEXICANA DE AUTOMÓVILES ANTIGUOS Y DE COLECCIÓN, S.A. NORTE Baja California – Baja California Norte – Sonora- Chihuahua – Coahuila – Nuevo León – Durango - Tamaulipas - Zacatecas 3.- En esta misma página web AUTO CLÁSICO se pub licita: RESTAURACION DE AUTOS CLASICOS por New Classic Publicado el 4 de abril de 2010 Email newclassicrestore@hotmail.com Teléfono 0448180297143 cel Ubicación monterey nl nuevo leon 67196 Publicado desde 4/4/2010 2:38:00 PM Último refrendo Refrendo Vigente estamos en monterrey nuevo leon ESPECIALISTAS EN PIC UP HOJALATERIA,PINTURA TAPICERIA,MECANICA,SUSPENCION TRABAJO RAPIDO NO ESPERES AÑOS PARA TENER UN CLASSICO. TRABAJO TIPO AMERICANO RESTAURACION AL 100% PINTAMOS TU DRAGSTEER O CARRO DE PISTA TRABAJAMOS EN TODO TIPO DE AUTOS Y MOTOS CLASICAS VW,4X4,HOT ROD,ETC. APLICAMOS PERLAS,METALICAS,MATISADAS,TIPO ORIGINAL. SOMOS CONOCEDORES NOSOTROS TE HASEMOS TODO O TE LO BUSCAMOS NO NECESITAS ANDAR BUSCANDO COSAS COMO CROMADO,MECANICA,SUSPENCION.TOMAMOS FOTOS PARA QUE TENGAS UN CONOCIMIENTO DE EL PROSESO DE RESTAURACION Y TE HASESORAMOS PARA QUE NO GASTES TU DINERO EN COSAS QUE AL ULTIMO NO USAS. PINTAMOS PISOS,CAJUELAS,CONPARTIMIENTO DE MOTOR TRABAJOS RAPIDOS Y GARANTISADOS DESARMAMOS TU CARRO AL 100% Y LO TRABAJAMOS CON MATERIALES DE PRIMERA DEJANDO HASI UN TRABAJO DE PRIMER NIVEL 0448111296161 newclassicrestore@hotmail.com 4.- SERVIAUTO CLASSIC PARTS- RESTAURACIÓN: http://www.serviauto.cl/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=29 5.- FULL GALLOP RESTORERS: http://www.fullgallop-resto.com/home.php No te los puedo recomendar porque no los conozco pero puedes investigarlos y ver si te satisfacen. Lo mejor es que acudas a la FMAA Federación Mwexicana de Autos Antiguos y de Colección A.C., seguro ellos tienen conocidos. Saludos
36) Buen día.
by: Gumercindo Morales Perfil del socio , 29/dec/2013
Buen día, acabo de adquirir un Galaxie 500 4 puertas y al momento de revisarlo noté que en el cofre hay un número que no coincide con ninguno de mis documentos, y me gustaría saber si podría ayudarme a aclarar mis dudas. La placa de ensamblaje en la puerta izquierda y la de registro de hacienda en la derecha coinciden con los papeles, sólo que me gustaría saber si hay otro número en la carrocería que coincida con el número de serie y en dónde se encuentra. ¿Su coche cuenta con número de motor independiente al número de serie? Porque en mis documentos el número de motor y el de serie es el mismo. Si más por el momento le agradezco su atención a la presente, y espero pueda ayudarme a resolver mis dudas. Espero su respuesta y de antemano muchas gracias.
37) Galaxie 500 1964
by: Gumercindo Morales Perfil del socio , 29/dec/2013
Buen día, acabo de adquirir un Galaxie 500 4 puertas y al momento de revisarlo noté que bajo el cofre en la parte frontal de la carrocería del lado derecho hay un número que no coincide con ningún número asentado en mis documentos, y me gustaría saber si podría ayudarme a aclarar mis dudas. La placa de ensamblaje en la puerta izquierda y la de registro de hacienda en la derecha coinciden con los papeles, sólo que me gustaría saber si hay otro número en la carrocería que coincida con el número de serie y en dónde se encuentra. En mis documentos el número de motor y el de serie es el mismo y el motor no viene marcado con ningún número, ¿eso es normal?. Sin más por el momento le agradezco su atención a la presente, y espero pueda ayudarme a resolver mis dudas. Espero su respuesta y de antemano muchas gracias.
38) Galaxie 500 1964
by: David Armando Iracheta Perfil del socio , 29/dec/2013
Don Luis; puede estar tranquilo, ya que ese número no corresponde a la nomenclatura legal del auto, es simplemente un número de parte. En el motor, cerca del cárter del lado contrario a la marcha, se encuentra el número de motor con una "M" que muchos traducen como Michigan cuando en realidad es de México. El número de la carrocería esta en la pared de fuego en la parte superior del lado izquierdo. Suerte
39) Galaxie 500 1964
by: Gumercindo Morales Perfil del socio , 22/jan/2014
Muchas gracias por haberse tomado la molestia en contestarme. Espero que haya iniciado muy bien su año y que este 2014 esté lleno de bendiciones para usted y su familia. El número que localicé está en una pequeña pestaña saliente en la pared de fuego y es el que le comenté que no coincide con mis documentos, pero lavando el chasis en el lado izquierdo casi pegado a la carrocería localicé el número completo de serie, ¿cuál es su opinión? De antemano muchas gracias.
40) Galaxie 500 1964
by: David Armando Iracheta Perfil del socio , 23/jan/2014
hay que hacer un poco de consciencia histórica; Mc Namara (gerente gral. de Ford) pasa a integrar el gabinete presidencial de EU, que ya entra en guerra franca en Vietnam, la Ford entra en la jugada con jugosos contratos militares, pero se supone que nadie lo sabe, por lo tanto la Ford de México se vuelve importante en la fabricación de autos típicos, por eso los soportes de motor son diferentes en todos los modelos de 4 puertas a los de 2 puertas; llámese Galaxie,y Falcon, los números de motor desaparecen o cambian a "hecho en México" Ahora; en EU por ley, el chasis debe de estar marcado (aunque solo sucedió en Ford y Chrysler) pero en pick-ups y demás vehículos de reparto el número aparece cerca del diferencial, si el número de la pestaña en la pared de fuego no coincide, es porque pertenece a otro auto. Sin mas por el momento, saludos y Dios lo bendiga también y a los suyos.
41) FORD GALAXIE 500 1964
by: Gumercindo Morales Perfil del socio , 23/jan/2014
Buenas noches Sr. David, aprecio su comentario, voy a checar ése detalle porque el número que localize es sólo una letra y tres dígitos, no es un número de serie en sí y como le había comentado anteriormente todos los números me coinciden más aparte la factura me marca un color y es el que trae el auto originalmente. Sin más por el momento me despido y espero poder servirle en algo algún día.Muchas gracias, estamos en contacto. Buenas noches.
42) mustang cervini 2006
by: César Vázquez Perfil del socio , 25/feb/2014
Buenas dias acabo de hacer mi registro, el dia de hoy ya que veo muchas dudas que obviamente yo tenia y tambien fui victima de seudoprofecionales, quisiera aclarar que soy miembro activo del club mustang puebla y que tambien he visto la gran necesidad de la restauración, llamese clasico o no y lo mas importante que tenga feliz termino, es decir que no acabe mi auto mal trabajado o en el peor de los casos que sea desarmado bajo promesa de ser entregado y nunca mas lo vuelva a ver y pierda auto y dinero. La restauración de un auto no es facil, no es barato, y si requiere de muchos departamentos (electrico, tapicería, carrocería, pintura, entre muchas otras cosas) y al final del dia si no preparas bien el auto cuando lo pintes si es que queda bien aplicada la pintura parecera charola de mesero, todo es ciencia y tecnologuia aplicada, lo digo por experiencia propia, dejenme les cuento. Yo deseaba tanto un mustang eleanor 2006 que acabe por hacerlo, pero necesite mucha ayudaa de profecionales (hermano que trabaja en centro tecnico volswagen) y el acabado final una maravilla, lo que si acabamos metiendonos mas y mas bajamos motor, puertas, cajuela, quitamos todo el interior y compramos todo el kit de cervini mustang acozador, por eso digo que no es nada barato restaurar o modificar un auto, lo franjeamos, era amarillo y acabo siendo un gris metalizado personalizado con franjas negras como el de la pelicula 60 segundos mustang eleanor 2006, apartir de que lleve este al club llamo mucho la atencion y me dieron a restaurar un mustang hard top 1965 y empezamos el 10 de enero de este año y casi esta completo en su carrozeria, el proceso lleva tiempo pero el resultado de ver un coche rodando en las calles nada comun no tiene precio, si alguien quiere seguir la restauracion la llevo en mi correo electronico cesar_raptor1972@hotmail.com tanto del mustang eleanor 2006 acozador, este ya quedo terminado faltan rines y llantas del mismo kit, como del hard top 65 y estoy seguro que todas sus dudas seran contestadas al ver el mustang 65 desde su llegada, ya que fue rescatado de otro taller y tenia dos años de estar aventado ahi por ejemplo muestro todos los herrores de un seudo profecional y el antes y despues por que mi lema es , el dinero te lleva lejos pero la reputacion y el respeto no tiene precio saludos a todos
43) Disculpa
by: César Vázquez Perfil del socio , 25/feb/2014
Disculpen las faltas de ortografía.
44) Mil gracias a todos por sus comentarios. esto parece mas que nada una hermandad.
by: Luis Sanchez Perfil del socio , 1/may/2014
Como les comento, me da gusto leer este tipo de articulo donde todos son propositivos y nadie esta casado con la neta, por lo cual me agradaria que me pudieran dar comentarios de todo tipo de las pick up Internacional. Tengo una 1953 que estoy reparando. que me pueden platicar de la historia de esta marca. Saludos
45) International Pick-ups
by: David Armando Iracheta Perfil del socio , 1/may/2014
Don Luis; hay poca información confiable respecto a la historia de dichos vehículos, y confiar en mi memoria sería un poco discutible; la marca es mas antigua de lo que parece, se remonta al siglo XIX. Antes que la Ford, saco el primer Pick-up y fue la primera en fabricar tractores, en EU los grandes constructores de autos, fueron absorbiendo a los pequeños; como la GMC, Ford y Chrysler, la International fue la base de AMC, sobretodo en sus motores, 6 en línea y V8, los modelos posteriores de la segunda guerra, ya fueron una mezcla de varios, sobretodo de "desecho" los pick-ups de los 50s son cabinas de chrysler (dodge) y después en los 60s de GMC chevrolet. Innovaciones: la primera clubcab, la primera clubcab de 4 puertas, la primera tipo suburban, el primer pick-up largo. Otra característica de las International es la nomenclatura de los pesos de carga, las de una tonelada, en realidad si cargaban una tonelada, ya que los gringos le llaman tonelada a 100 kilos, cuando en realidad son 1000. Usted tiene una 53; lo mas lógico es que la cabina sea Chrysler; ojo, los agarres de la cabina al chasis son diferentes, porque la International si tenía chasis fuerte (el mejor de su tipo) ahora; en México lo que conocemos como Dina no era otra cosa que la International todos los camiones y camionetas, es curioso como las pick-ups dina de fibra de vidrio, aquí en México no tuvieron éxito, cuando cumplían con todo los requerimientos que todos querían y anhelaban en el país, el pecado que yo le encuentro al igual que todos los productos de AMC es que eran baratos, dando a entender que todo lo bueno, bonito y barato; no resulta económicamente viable, o sea que no es negocio, por eso me resulta curioso. No se si le resulte de utilidad lo aquí escrito. Saludos
46) Mucha razon
by: Felipe perez Perfil del socio , 5/sep/2014
Coincido mucho en lo que dices, yo me dedico a la compra de autos en mal estado y los refacciono, casi siempre los saco de aqui: Autos Seminuevos el trabajo lleva bastante tiempo pero tiene sus beneficios. Saludos
47) Entonces deja de ser clasico si...
by: Juan Belmont Perfil del socio , 9/sep/2014
Tengo un Cutlass 1971 casi todo original y poco a poco le doy su manita de gato...estoy leyendo que si le cambiamos la transmicion dejara de ser clásico ya que le quiero poner una de 4 velocidades?
48) clásico;
by: David Armando Iracheta Perfil del socio , 9/sep/2014
don Juan Belmont; don Enrique López ya hizo la aclaración de lo q es un auto clásico, si su Cutlass 71 es 442 posiblemente caería en la clasificación, y si lo fuera, entonces ya traería la transmisión de 4, estamos en el entendido de q se trata de un 2 puertas; Ahora, puede ser el caso de q sea automático y lo quiere volver standart, en tal caso, creo q si se vale. Ojalá le sirva la información. Saludos.
49) Pro Touring
by: Enrique Flores Perfil del socio , 19/nov/2014
Estimados, No se que opinan ustedes, pero a mi me gustaria que se hablara un poco de los autos conocidos como Pro Touring que estan cobrando mucha popularidad, supongo que pudiera considerarse que entran dentro de la categoria de "modificados" a lo mejor como "street road" pero basicamente consiste en tomar un chasis y carroseria de un auto antigüo e instalarle componentes mecánicos "performance" para darle la funcionalidad de un auto nuevo. Se que no es un concepto con el que muchos aficionados "de hueso colorado" a la restauración original de los autos congenien, pero es una excelente opcion para aquellos aue quieren disfrutar de un auto antigüo confiable para uso diario. Saludos
50) Pro Touring
by: Enrique Flores Perfil del socio , 19/nov/2014
Estimados, No se que opinan ustedes, pero a mi me gustaria que se hablara un poco de los autos conocidos como Pro Touring que estan cobrando mucha popularidad, supongo que pudiera considerarse que entran dentro de la categoria de "modificados" a lo mejor como "street road" pero basicamente consiste en tomar un chasis y carroseria de un auto antigüo e instalarle componentes mecánicos "performance" para darle la funcionalidad de un auto nuevo. Se que no es un concepto con el que muchos aficionados "de hueso colorado" a la restauración original de los autos congenien, pero es una excelente opcion para aquellos aue quieren disfrutar de un auto antigüo confiable para uso diario. Saludos
51) Pro touring,,,,,
by: David Armando Iracheta Perfil del socio , 20/nov/2014
don Enrique; lo q ud. describe, ya tiene su propia clasificación, regla y estatuto; existen varios clubes q hacen sus certámenes y concursos, donde se entregan premios y certificados, pero no tienen q ver con las clasificaciones q aquí se están hablando, las placas q se expiden para circular dentro de la "legalidad" se entiende q es un auto q no circula diario, pero tiene derecho a hacerlo dado a sus condiciones y edad, cuando se trata de una "modificación" con un motor nuevo, no requiere de estos términos, mas q los usuales como cualquier otro, pagando sus impuestos como cualquiera q tenga un auto nuevo. Espero le sirva la información. Saludos.
52) Consulta
by: sergio Lomeli Perfil del socio , 17/feb/2015
Tengo una Combi Vw 68, con placas de auto antiguo y pretendo cambiarle el motor. Mi duda es que pasa con las placas de Auto Antiguo?
53) Consulta
by: Enrique López Perfil del socio , 17/feb/2015
Nada, al ser combi, debe ser motor hecho en México, no tiene número, si es así, no tienes que dar aviso de cambio de motor, no te afecta en nada, ahora que si cambias el número de motor tendrías que registrarlo en control vehicular y entonces tendría que ser idéntico al motor original para que no te la hagan cansada o intenten sacarte mordida (ayy perdón, las autoridades mexicanas nunca hacen eso).
54) SALUDOS
by: JOSE ALFREDO GUERRERO Perfil del socio , 24/feb/2015
BUEN ARTICULO, GRACIAS POR LA ASESORIA EN CUANTO A QUE VERIFICAR DE UN AUTO QUE SE PRETENDA REPARAR SON MUY BUENOS PUNTOS DE PARTIDA.
55) AYUDA
by: ramiro guzman Perfil del socio , 17/sep/2015
Buenas tardes, tengo un sirocco modelo 81 es de la vw, no tengo documentos del auto que hago para legalizarlo
56) AYUDA
by: Enrique López Perfil del socio , 18/sep/2015
Don Ramiro: Para poder legalizar un vehículo, primero debes comprobar que lo obtuviste legalmente, que no es robado, si lo compraste en Estados Unidos, debes tener el título o si es de recuperación (savage)la factura que emite la aseguradora o empresa que lo vendió. Ahora bien, si el vehículo por ejemplo fue abandonado en tu taller (si es que lo tienes)debes acudir ante un notario público con testigos y solicitar una factura notarial, a este tipo de bienes se les llama mostrencos, y puede pasar a ser de tu propiedad por el transcurso del tiempo que quedó abandonado. Si fue abandonado en la calle, debes comprobar que tu te has hecho cargo de las obligaciones del mismo, pago de tenencias, refrendo de placas, verificaciones, etc. y solicitas el bien mostrenco mediante un juicio. En todo caso, para poder legalizarlo, debes siempre comprobar su legal procedencia, de no ser así, todos podríamos legalizar vehículos robados. Así que lo primero que debes hacer es definir como puedes demostrar su legal procedencia, con esto, ve a un agente aduanal quien te dirá si es suficiente tu demostarción de legalidad y en su caso hará el correspondiente pedimento aduanal, con eso ya está legalmente en el país y puedes emplacarlo. Ojalá esto te sea de utilidad. Saludos.
57) AYUDA
by: Enrique López Perfil del socio , 18/sep/2015
Don Ramiro: Como mayor información para Usted y demás interesados, consullte por favor el Código Civil Federal y el local de donde Usted resida, a continuación le indico del Codigo Civil Federal el capítulo y el primer artículo que define los bienes mjostrencos: CAPITULO IV De los Bienes Mostrencos Artículo 774.- Son bienes mostrencos los muebles abandonados y los perdidos cuyo dueño se ignore. Obviamente por muebles se refiere a los bienes muebles, objetos que pueden ser movidos, un auto, un refrigerador, una sala, etc. Cuando se refiere a bienes inmuebles se habla de Usucapión o prescripción positiva. Saludos.
58) Saludos
by: Jose Luis Berny Perfil del socio , 1/nov/2015
Iniciamos esta aventura . . .
59) ram charguer 1983
by: arturo compean Perfil del socio , 9/nov/2015
buenas noches!, quisiera saber si me pudieran recomendar donde puedo restaurar de manera original, una ram charguer mod.83 de mi propiedad, la unidad se encuentra en estado impecable, pero deseo quede y funcione como si estuviese saliendo de agencia. gracias por sus comentarios e indicaciones de antemano.
60) Remodelar carro.
by: Gilberto Rangel Perfil del socio , 29/jan/2016
por favor Quiero remodelar un vehiculo Chevrolet chevette coupee Mod-1982. quiero cambiarle solamente la apariencia de la trompa y el tracero. si pueden ayudarmen, o decirmen quien puede hacerlo.
61) Remodelar carro
by: Gilberto Rangel Perfil del socio , 29/jan/2016
Me encantaria tambien poder acondicionar una caja de 5 cambios. si es posible.
62) DATSUN BLUEBIRD 1960
by: jose rueda Perfil del socio , 24/oct/2016
HOLA, TENGO UN DATSUN BLUEBIRD 1960, QUISIERA INFORMACIÓN SOBRE UN TALLER PARA RESTAURARLO, ESTOY EN HIDALGO, GRACIAS POR SU INFORMACIÓN, ESPERO Y ALGUIEN ME PUEDA AYUDAR.
63) Consejos de restauración
by: Gabino Garcia Perfil del socio , 28/dec/2016
Estoy completamente de acuerdo con los comentarios. Algo adicional es que, cuando uno se involucra con restauraciones del nivel que sea, siempre será un placer realizarlas solo o con compañía. Saludos¡¡¡¡

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