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    Día del Automóvil Antiguo - Exhibición de Autos Clásicos
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    3a Exposición Autos Clásicos 2025 Tabasco Zacatecas
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    XVII Chihuahua Express
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    3e Rétro Passion 2025
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    1000 Millas Checoslovacas
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    4a Edición Automobile Enthusiast
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    Peña Garage

    Peña Garage pone a su disposición sus servicios de restauración de autos antiguos y clásicos. Con más de 9 años de experiencia, cuentan con la mano de obra calificada para ayudarte a realizar tu proyecto.

    Conoce más de Peña Garage y explora algunos de sus proyectos

    1955 Cadillac Die Valkyrie Concept Car

    1955 Cadillac Die Valkyrie Concept Car

    Brooks Stevens es uno de los grandes maestros del diseño industrial de Estados Unidos. Practicó el diseño de la misma manera que sus contemporáneos como Raymond Loewy y John Vassos, y diseñó productos, máquinas y logotipos en prácticamente cualquier industria, acumulando una enorme y diversa colección.

    Conoce la historia

    1952 Maverick Sportster

    1952 Maverick Sportster

    Promocionado en su momento como el "automóvil con carrocería de fibra de vidrio más grande del mundo", el imponente Maverick Sportster de 1952 fue diseñado por H. Sterling "Smoke" Gladwin Jr., de Mountain View, California.

    Conoce la historia

    Citroën DS, el Tiburón 1955-1957

    Citroën DS, el Tiburón 1955-1957

    El Citroën DS es un vehículo del segmento E producido por el fabricante Citroën entre los años 1955 y 1975 para competir contra el Renault Fregate, superándolo en tecnología y diseño. El DS consiguió avances en las normas automovilísticas tales como la comodidad de conducción, la seguridad y el frenado. Durante su producción en serie, que duró 20 años, Citroën vendió 1,5 millones de unidades de este automóvil.

    Conoce la historia

    Ford Mustang 1964 1/2 al 1973

    Ford Mustang 1964 1/2 al 1973

    Con relativamente poco esfuerzo, un nuevo auto se desarrollo usando el chasis del Falcon y muchos de sus componentes. El Mustang fue introducido a mediados de 1964.

    Conoce la historia

    Bean Motor Car

    Bean Motor Car

    La historia de Bean Car se remota a 1826 cuando Absolom Harper inicia actividades como fabricante de guardafangos. Junto con sus hijos Jhon y Edward forman A. Harper & Sons del Fondo Waddam, en Dudley, Worcestershire, Inglaterra.

    Conoce la historia

    1956 Buick Centurion Concept Car

    1956 Buick Centurion Concept Car

    El Centurion, un espectacular coupé para cuatro pasajeros con carrocería de fibra de vidrio y techo de cristal, estaba equipado con una cámara de televisión en el maletero. Un receptor en el panel de instrumentos mostraba las imágenes de la cámara, con lo que el espejo retrovisor quedaba obsoleto. La cámara estaba montada en un cono de cola inspirado en un avión de combate, un tema recurrente en los concept cars de los años 50. Un motor V-9 de 325 caballos proporcionaba el empuje. El Centurion ahora es propiedad del Museo Sloan.

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    1955 Cadillac Die Valkyrie Concept Car

    1955 Cadillac Die Valkyrie Concept Car

    Brooks Stevens es uno de los grandes maestros del diseño industrial de Estados Unidos. Practicó el diseño de la misma manera que sus contemporáneos como Raymond Loewy y John Vassos, y diseñó productos, máquinas y logotipos en prácticamente cualquier industria, acumulando una enorme y diversa colección.

    1952 Maverick Sportster

    1952 Maverick Sportster

    Promocionado en su momento como el "automóvil con carrocería de fibra de vidrio más grande del mundo", el imponente Maverick Sportster de 1952 fue diseñado por H. Sterling "Smoke" Gladwin Jr., de Mountain View, California.

    Citroën DS, el Tiburón 1955-1957

    Citroën DS, el Tiburón 1955-1957

    El Citroën DS es un vehículo del segmento E producido por el fabricante Citroën entre los años 1955 y 1975 para competir contra el Renault Fregate, superándolo en tecnología y diseño. El DS consiguió avances en las normas automovilísticas tales como la comodidad de conducción, la seguridad y el frenado. Durante su producción en serie, que duró 20 años, Citroën vendió 1,5 millones de unidades de este automóvil.

    Ford Mustang 1964 1/2 al 1973

    Ford Mustang 1964 1/2 al 1973

    Con relativamente poco esfuerzo, un nuevo auto se desarrollo usando el chasis del Falcon y muchos de sus componentes. El Mustang fue introducido a mediados de 1964.

    Bean Motor Car

    Bean Motor Car

    La historia de Bean Car se remota a 1826 cuando Absolom Harper inicia actividades como fabricante de guardafangos. Junto con sus hijos Jhon y Edward forman A. Harper & Sons del Fondo Waddam, en Dudley, Worcestershire, Inglaterra.

    1956 Buick Centurion Concept Car

    1956 Buick Centurion Concept Car

    El Centurion, un espectacular coupé para cuatro pasajeros con carrocería de fibra de vidrio y techo de cristal, estaba equipado con una cámara de televisión en el maletero. Un receptor en el panel de instrumentos mostraba las imágenes de la cámara, con lo que el espejo retrovisor quedaba obsoleto. La cámara estaba montada en un cono de cola inspirado en un avión de combate, un tema recurrente en los concept cars de los años 50. Un motor V-9 de 325 caballos proporcionaba el empuje. El Centurion ahora es propiedad del Museo Sloan.

    1904 Pope-Toledo Two-Seat Racer

    1904 Pope-Toledo Two-Seat Racer

    Como pionero en la adopción del innovador sistema francés Panhard, el Pope-Toledo contaba con un motor montado en la parte delantera que impulsaba las ruedas traseras. Este diseño innovador se complementaba con el uso de motores de cuatro cilindros y una transmisión por cadena doble, lo que demostraba su espíritu pionero. El Pope-Toledo demostró constantemente una potencia impresionante.

    1915 Simplex Crane Model 5 Tourer

    1915 Simplex Crane Model 5 Tourer

    Durante los primeros años de la historia del automóvil, existieron diversos fabricantes de automóviles en diferentes partes el mundo que comercializaron automóviles bajo el nombre de “Simplex”, no obstante, el diseño americano fue sin duda uno de los más importantes y significativos. El “Simplex” americano, diseñado por Edward Franquist y comercializado inicialmente bajo las siglas “S&M Simplex”, estaba inspirado en el Mercedes contemporáneo, y fue puesto en producción en 1904 por la “Smith & Mabley Manufacturing Co.” de Nueva York, el importador de Mercedes en Estados Unidos.

    Automóvil conceptual Chrysler "Plainsman" de 1956

    Automóvil conceptual Chrysler "Plainsman" de 1956

    Bautizado como Plainsman, el Plymouth con su pesado cuero de vaca y su temática del Oeste se propuso mostrar el futuro de los vehículos familiares para la familia estadounidense. Este concepto de Plymouth es extraño porque toma prestados algunos diseños de producción de las distintas marcas Chrysler. Los faros delanteros son similares, pero diferentes, al diseño de producción del Plymouth. La forma de la parrilla es similar a la del Chrysler Windsor de 1955. Los faros traseros son similares a los que se utilizaron en el Chrysler 300-C de 1957.

    El prototipo Volkswagen de 1935 diseñado por Friedrich Eugen Maier

    El prototipo Volkswagen de 1935 diseñado por Friedrich Eugen Maier

    Leichtbau Maier es una marca de automóviles alemana de principios del siglo XX que apenas se conoce. El ingeniero berlinés Friedrich Eugen Maier diseñó y construyó en los años 30 al menos un prototipo de automóvil y logró ponerlo en circulación. El automóvil compacto descubierto tenía un motor DKW de 20 CV, que más tarde fue sustituido por el motor de un VW Käfer. El ingeniero instaló algunos detalles que fueron revolucionarios en aquella época: un asiento del conductor regulable en altura, faros que siguen la dirección, un chasis regulable en altura y una carrocería cerrada autoportante.

    1911 Cole 30 Model L Roadster

    1911 Cole 30 Model L Roadster

    Cole Motor Car Company fue uno de los primeros fabricantes de automóviles con sede en Indianápolis, Indiana. Los automóviles Cole se fabricaron entre 1908 y 1925. Eran automóviles de lujo de gran calidad. La marca es pionera en el uso del motor V8. Joseph J. Cole (1869-1925) hizo su primer intento de construir un automóvil en 1903 en Rockford, Illinois. Junto con su hijo, tenía una tienda donde vendían ruedas, automóviles, motocicletas e incluso cortadoras de césped, y también realizaban reparaciones mecánicas. Juntos trabajaron en un automóvil de turismo de 4 cilindros que se planeaba vender como Rockford. El proyecto no prosperó y, en su lugar, abrieron un concesionario de automóviles Rambler.

    1956 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible

    1956 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible

    Hasta 1956, Cadillac ofrecía su ultra exclusivo Eldorado solo como descapotable de dos puertas. Sin embargo, en 1956, Cadillac amplió la línea Eldorado con un cupé de techo rígido llamado Eldorado Seville, y rebautizó el descapotable como Eldorado Biarritz. Con un precio de venta sugerido por el fabricante original de 7000 dólares, ese año se produjeron solo 2,150 Biarritz.

    Buchet

    Buchet

    La producción de Buchet se había limitado desde 1902 a la fabricación de un monstruoso triciclo de carreras con un motor de 4245 cc. y a partir de 1906 de un motor de avión de 8 cilindros en V. No fue hasta 1910 cuando apareció el primer coche de cuatro ruedas (un taxi) construido totalmente por Buchet. A este vehículo, le siguió, un año más tarde un coche particular; el Buchet 12/20 hp., de 1996cc.

    1933 Ford Deluxe Model 40-720 Coupe

    1933 Ford Deluxe Model 40-720 Coupe

    En 1933 todo era dulce. El estilo genérico de Detroit ahora consistía en modelos aerodinámicos. Edsel Ford era ahora la fuerza detrás del diseño de la compañía, y se le ocurrió una nueva apariencia equilibrada para la línea Ford de 1933 que fue muy bien recibida.

    1951-1954 Delahaye 235

    1951-1954 Delahaye 235

    El Delahaye 235 fue un automóvil deportivo exclusivo que combinaba el lujo de la artesanía de antes de la guerra con la innovación tecnológica de la posguerra. Producido por el fabricante francés Delahaye desde octubre de 1951 hasta mayo de 1954. Se fabricaron un total de 84 ejemplares del tipo 235, muchos de ellos carrozados por Henri Chapron, lo que lo convierte en un automóvil raro y singular.

    1939 Delahaye 165 Figoni-Falaschi

    1939 Delahaye 165 Figoni-Falaschi

    1937 Delahaye 165 Figoni et Falaschi Roadster, una obra maestra del arte automotriz y la elegancia francesa. Conocido por su exquisito diseño e ingeniería de vanguardia para su época, el Delahaye 165 es uno de los ejemplos más emblemáticos de coches construidos en autocar, adaptados a la perfección por la legendaria casa de diseño Figoni et Falaschi. Este modelo debutó en el Salón del Automóvil de París de 1938, donde cautivó a la audiencia con sus fluidas líneas de carrocería aerodinámicas y detalles opulentos.

    1957 Porsche 597 Jagdwagen

    1957 Porsche 597 Jagdwagen

    El 597 Jagdwagen surgió de una licitación del ejército. Porsche se presentó junto a Goliath y Auto Union, la actual Audi y la que se acabaría llevando la adjudicación. Como añadido de versatilidad, el 597 contaba con una carrocería monocasco compacta con la que podía flotar sobre el agua, por lo que podía vadear ríos sin problema.

    1912 Stimula Roadster

    1912 Stimula Roadster

    Stimula fue fundada por dos hermanos, Guy y Carl de la Chappelle, en el valle del Gier, en Francia, en 1907. Comenzaron con motocicletas y vehículos de tres ruedas durante unos años antes de que el negocio de los automóviles realmente despegara.

    1935 Auburn Eight Supercharged Speedster

    1935 Auburn Eight Supercharged Speedster

    Con el público atrapado en los estertores de la Gran Depresión, los concesionarios de automóviles de todo el país estaban desesperados por algo que pudiera revitalizar a los consumidores, reavivar el entusiasmo en la industria automotriz y volver a atraer tráfico a las salas de exposición. En 1935, sus oraciones fueron respondidas con la llegada del Auburn 852 SC Boattail Speedster, un automóvil que eventualmente se convirtió en un ícono de la estética Art Deco. El Auburn 852 SC Boattail Speedster era una representación simbólica de la esperanza. Era un automóvil al que el público estadounidense podía mirar y, aunque solo fuera en ese momento, escapar de sus problemas. Era un automóvil con el que podían identificarse, soñar y aspirar a tener.

    1948 Norman Timbs Special

    1948 Norman Timbs Special

    El ingeniero mecánico Norman E. Timbs creó este espectacular vehículo aerodinámico en la década de 1940. Diseñó y fabricó gran parte del proyecto él mismo, que incluía una carrocería de aluminio personalizada y un chasis de acero. Le llevó más de dos años terminarlo y el elegante roadster resultante fue lo suficientemente bueno para aparecer en la portada de Motor Trend, así como en artículos de Mechanix Illustrated, Popular Mechanics y Motor Life. El coche se basaba en un motor Buick “Super 8” de 1947 que impulsaba el coche de 2200 libras a 120 mph. El chasis principal estaba construido con tubos de acero de cinco pulgadas que se elevaban sobre el eje trasero. Para ofrecer una conducción suave, se utilizó una suspensión Ford de 1947 modificada.

    Refacciones recientes

    chevrolet pick up 1967 a 1971 mecanismo de interior de puerta ventana

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    cuantos ámbar datsun 70s

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    defensa trasera dodge pickup 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982

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    regulador de voltaje ford 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1946 1947 1948 49 50

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    ford mercury 1952 a 1953 emblema de cofre usado

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    cristal original  chevrolet pickup 73-89

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    chevrolet pick up c15 c20 c30 1989 a 1990 medidor de gasolina nuevo

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    chevrolet pick up 1967 a 1972 hule de puerta nuevo

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    chevrolet pontiac buick  1977 a 1980 medidor de gasolina nuevo

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    chevrolet biscayne 1963 arillo de volante nuevo

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    chevrolet caprice 1981 medidor de tablero nuevo

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    chevrolet pick up c15 c20 c30 1989 a 1991 medidor de gasolina nuevo gmc

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    chevrolet 1978 a 1995 chevy corsa espejo lateral derecho

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    chevrolet citation 1985 cuartos ftontales originales rh y lh

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    chevrolet impala bel air 1974 remates  frontales rh y lh

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    chevrolet impala caprice  1972 remates frontales nuevos rh y lh

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    chevrolet corsa vauxhall aspas de ventilador

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    chevrolet chevelle malibu 1973 remate frontal de faro derecho

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