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Lamborghini Miura - 50 Aniversario

En 1966 una compañía poco notable, fundada tres años antes por un hombre que construyó tractores para ganarse la vida, cambió para siempre la industria del automóvil deportivo.

La presentación del Lamborghini Miura conmocionó a la industria del automóvil y luego al resto del mundo en el Motor Show de Geneva en 1966. Mientras Ferrari solo mostró sus habituales coches de motor delantero un tanto decepcionantes con el 365 GTC Spyder y 330 GTC, el Miura tenía un maravilloso motor central – excepto en el prototipo, que no tenía motor.

No importa, Ferruccio Lamborghini mantenía el compartimiento del motor vacío bloqueado mientras sus ingenieros continuaban trabajando en su musculoso V12 en Sant'Agata Bolognese.

Incluso sin un motor, el Miura - nombre de una raza de toros bravos de españa y diseñado por la legendaria casa de Bertone - era tan hermoso y de aspecto poderoso que incluso el propio equipo de Ferrari no se podía mantener alejado de este. Y Lamborghini aseguró a todo el mundo con confianza que sería realmente el coche de producción más rápido del mundo.

"Ferrari fue sorprendido por la aparición del Miura", escribe Joe Sackey en La Biblia Miura Lamborghini (Veloce Books, 2008). "Lore dice que Gianni Agnelli (presidente de Ferrari) casi se volvió loco, arrastrando a sus hombres hacia el stand de Lamborghini y diciéndoles: 'Mira, esto es en lo que deberíamos estar pensando!' Decir que el Miura causó noches de insomnio en Maranello sería un eufemismo".

Como se acerca el 50 aniversario del Miura, el coche es más venerado que nunca. "El Miura se creó en 1966, sólo tres años después de la fundación de Automobili Lamborghini, es uno de los coches deportivos más icónicos de todos los tiempos y hasta hoy un producto para Lamborghini", dijo el actual presidente de Lamborghini Automobili y CEO Stephan Winkelmann.

"Con su motor de 12 cilindros transversalmente montado a la mitad, era nuestro primer coche de motor central y se convirtió en el primer coche súper deportivo moderno que impresionó: Diseño sensacional, enfoque revolucionario y fundador del mito de la marca. Nuestra misión (hoy) es a preservar este mito".

Tras el Salón de Ginebra de 1966, las órdenes se amontonan rápidamente para el primer superdeportivo del mundo, que costó $20.000 USD (el equivalente de alrededor de $145.000 USD en 2016). Entre 1966 y 1969 Lamborghini construyó y vendió 275 Miuras primera generación, conocido internamente como el P400.

Resultó especialmente popular entre los músicos famosos, como Miles Davis, Dean Martin y Frank Sinatra, quien tenía su interior personalizado tapizado en cuero de jabalí. El Miura se mantuvo en producción hasta 1973, cuando una crisis financiera global, la crisis del petróleo y las nuevas regulaciones de emisiones de automóviles, conspiraron para terminar su fabricación.

En cuanto a Ferruccio Lamborghini, vendió sus acciones de la compañía entonces con problemas y se retiró a una granja en Umbría, en 1974. "Estoy disfrutando de la paz y tranquilidad de mi viña", dijo un par de años más tarde. "Y cuando echo de menos el sonido y la furia, me refugio en mi garaje y doy vuelta a la llave del encendido de mi Miura."

Fuente: CNN Style "Miura Mania: Celebrating the 50th anniversary of the world's first supercar" http://edition.cnn.com/2016/01/12/autos/lamborghini-miura/index.html

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