Mercury

Desde la introducción de Mercury en 1939, su identidad ha estado fuertemente entrelazada con la línea Ford. La marca fue creada por Edsel Ford con la intención de ofrecer al mercado un auto más lujoso que los modelos Ford, pero menos costoso que la línea Lincoln. La línea Mercury estaba basada en la misma línea de los autos Ford, pero sus autos tenían una mayor distancia entre ejes, motores más grandes, y detalles más finos. El primer modelo Mercury V8 estuvo a la venta en 1939 por $916 dólares, $91 dólares mas que un Ford Deluxe comparable. Aún en fechas recientes, muchos autos Ford y Mercury son prácticamente los mismos autos con parillas diferentes, luces traseras diferentes y nombres más deportivos.

Los planes de Ford Motor Company para su línea de autos después de la Segunda Guerra Mundial fue de contar con seis líneas de autos: un Ford pequeño, un Ford grande, un Mercury Pequeño, un Mercury grande, un Lincoln estándar (Zephyr) y el Lincoln Continental. Entonces Henry Ford II tomó el control de la empresa y no veía la necesidad de contar con 6 líneas de autos. El Ford pequeño fue enviado a Francia y se convirtió en el Vedette. El Ford grande se consideró demasiado grande para competir con Chevrolet así que se rediseño un Ford nuevo para este propósito. Entonces el Ford grande se convirtió en el Mercury. El Zephyr propuesto se convirtió en el menor de los Lincoln, y con el Lincoln Continental se completaron 4 líneas de autos para debutar en 1949. De 1949 a 1951 fueron los únicos años en los que Mercury y Lincon compartieron un mismo estilo en su carrocería.

El Mercury es un verdadero símbolo de los años 50s, convertido en un ícono de la época por la aparición en la película de James Dean “Rebelde sin causa” En la división Lincoln Mercury, que fue desarrollado en 1945, ingenieros y diseñadores trabajaron en lo que sería el Mercury 1949. Durante los años 50s, los modelos fueron ofrecidos con transmisiones Merc-o-Matic y quema cocos, le siguió la década de los 60s con el Mercury Marauder (que revivió brevemente en 2003) y el debut del Mercury Cougar.

Iniciando la década de los 70s, la línea de Mercury contaba con marcas familiares en el mercado como Mercury Comet, Mercury Monterey y Cougar entre otros. Como reflejo de la crisis petrolera, la compañía se vio forzada a diseñar autos más pequeños y más eficientes para los años venideros. Como resultado los clientes tuvieron acceso a marcas como Mercury Bobcat, the Mercury Capri y Mercury Monarch.

La reducción en tamaño continuó durante 1980 y 1990, con el lanzamiento del atractivo Mercury Tracer y varios autos basados en la línea Ford, como el Mercury Lynx (Ford Escort), Mercury Topaz (Ford Tempo) y Mercury Zephyr (Ford Fairmont). El Grand Marquis también se dio a conocer durante estos años, manteniéndose en el mercado por cerca de 30 años.

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