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A primera vista, no parecería que hubiera cambiado mucho con respecto a los modelos de 1952. Sin embargo, eso no era cierto en absoluto. Comenzando en la parte delantera, la parrilla con dientes evolucionó de una parrilla de 9 dientes a una de 11 dientes y también integró las luces de estacionamiento en los extremos. Moviéndose por los lados vio una actualización del perfil. En la carrocería principal, la forma del guardabarros se extendió hasta el cuarto trasero de forma continua en todos los modelos, excepto en las camionetas y los sedán de 8 pasajeros, que conservaron la lámina de metal de 1952. El surtidor de gas también se movió con el cambio de lámina de metal de un lado a la parte trasera y, al subir un poco el automóvil, se vio una cubierta y una línea de techo actualizadas, necesarias para el nuevo parabrisas curvo de una pieza y la ventana trasera. Este cambio, a diferencia de la lámina de metal lateral, se trasladó a los vagones y sedán de 8 pasajeros, aunque los modelos Sportsman todavía lucían tiras decorativas que dividían la ventana trasera en tres secciones. También se destacaron en el cuerpo los emblemas Firedome Eight actualizados. Mientras que en 1952 decía simplemente "8" y dejaba abierta la posibilidad de que fuera un 8 en línea, ¡en 1953 se despejaron todas las dudas al colocar emblemas con "V" en todos los lados del automóvil!

Enero de 1953 vio el lanzamiento de la nueva opción de aire acondicionado, aunque no se instaló en muchos autos ese primer año. También nuevo para 1953 fueron las ruedas de radios de alambre verdadero, que estarían disponibles hasta el año modelo 1956. Si bien estas cosas eran nuevas, la transmisión de cambio Tip-Toe estaría en su último año, ya que el Powerflite completamente automático estaba configurado para reemplazarla el año siguiente. La transmisión Tip-Toe con acoplamiento Fluid Drive, la transmisión de cambio estándar de 3 velocidades o la unidad de sobremarcha se pueden combinar con los modelos S-18 Powermaster Six o S-16 Firedome V-8. Opcional en el modelo Firedome Eight era Fluid-Torque Drive.

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