 Joseph Jarret Cole nació en 1869 y vivió hasta 1925. Era un hombre apasionado por los automóviles y por volar. Se le atribuye ser el primer fabricante de automóviles en tener uno de sus motores instalado en un avión y el primer fabricante de automóviles en volar a campo traviesa. En 1904, compró una empresa de carruajes y la rebautizó como Cole Carriage Company. En 1908, la empresa había entrado en la producción de automóviles. Al año siguiente, produjeron 176 vehículos. Al año siguiente, se fabricaron 1.860 unidades. Su mejor año fue 1917, cuando se fabricaron 4.193 ejemplares. Durante la mayor parte de los años, la producción rondó los 1.000-3.000 vehículos. La Cole Series 30 tuvo mucho éxito en las carreras. Bill Endicott condujo un coche hasta la victoria general en la carrera de 24 horas en Brighton Beach, Nueva York. Las operaciones de la empresa estaban en Indianápolis, Indiana. Entre sus logros, proporcionaron el primer automóvil a un presidente de los EE. UU., el presidente William Taft, en 1910. Motor de cuatro cilindros en línea con cabezal en L de 36/40 hp y 255,4 pulgadas cúbicas, transmisión manual de tres velocidades, eje delantero macizo, suspensión trasera de ballesta elíptica de 3/4 pulgadas y frenos de disco traseros asistidos. Distancia entre ejes: 118 pulgadas. En una época en la que Indiana realmente desafiaba a Michigan como el centro automovilístico de los Estados Unidos, la Cole Motor Car Company de Indianápolis construyó automóviles de muy alta calidad entre 1909 y 1925. Se destacaron especialmente por la calidad de su construcción e ingeniería, a menudo comparados con Cadillac, especialmente después de la introducción de un modelo V-8 similar en 1916. También fueron pioneros en ofrecer una amplia gama de opciones y accesorios. Los modelos anteriores de Cole tuvieron éxito en la competición estadounidense, especialmente los modelos Serie 30 de cuatro cilindros de 1910. De hecho, Cole siguió los pasos de otros fabricantes de automóviles de la Era del Bronce al ofrecer un roadster deportivo y elegante, el 30 Model L, presentado a mediados del año modelo 1911, que se publicitó como capaz de triunfar tanto en carretera como en pista. Se dice que fue el único automóvil de su clase que completó con éxito una carrera de veinticuatro, una hazaña que logró dos veces en Brighton Beach. Se sabe que sobrevivieron solo tres Roadster 30 Model L con carrocería de fábrica, uno de los cuales está en manos de una institución desde hace mucho tiempo.
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