 Un hito en la historia de MG, el TC fue el primer deportivo británico en venderse en grandes cantidades a nivel mundial, cosechando un rotundo éxito en Estados Unidos, donde sentó las bases para generaciones de Triumph, Austin-Healey y muchos otros. Lanzado en 1945, el TC pudo haber sido una versión ligeramente renovada del efímero TB, pero la fórmula de estilo deportivo tradicional, rendimiento brillante y asequibilidad convirtió al último MG en un ganador, con unos 10.000 ejemplares saliendo de las líneas de producción de Abingdon durante los cinco años siguientes. Se realizaron algunas modificaciones útiles en la suspensión del TB, con nuevos amortiguadores y muelles convencionales en lugar del sistema de muñón deslizante del modelo de preguerra. El potente motor de cuatro cilindros y 1.250 cc generaba 54 caballos de potencia a 5.200 rpm, que se transmitían a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de cuatro velocidades con sincronizadores en segunda, tercera y superior. Con su radiador vertical, alerones separados y parabrisas plegable, la apariencia tradicional del MG desafiaba las tendencias de estilo imperantes, careciendo de comodidades como defensas o incluso calefacción, todo lo cual parecía aumentar el atractivo del TC para los conductores de deportivos más exigentes de todo el mundo.
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1913 Pope Hartford 50 HP Four-Passenger Touring PhaetonEl Pope-Hartford Modelo 33, producido en 1913, es un automóvil raro con solo 228 unidades fabricadas, de las cuales solo tres versiones faetón para cuatro pasajeros se conocen actualmente. La marca Pope-Hartford, perteneciente a Pope Manufacturing Company, se destacó en la industria automotriz a principios del siglo XX. Pope participó activamente en competiciones automovilísticas, obteniendo resultados destacables en eventos como el Glidden Tour, la Portola Road Race y las 500 Millas de Indianápolis. Siguiente
1918 Hispano-Suiza 8-10hp Type 24 Two-seaterHispano-Suiza es una marca legendaria del automovilismo, conocida por su rendimiento, lujo y exclusividad. Fue fundada por el ingeniero suizo Marc Birkigt, un innovador comparable a figuras como Ford o Benz. Tras varios intentos fallidos con empresas en España, Birkigt fundó Hispano-Suiza en 1904 y fabricó su primer coche ese mismo año. La marca ganó prestigio rápidamente, especialmente tras su victoria en la Coupe de l'Auto en 1910 y el lanzamiento del modelo "Alfonso", en honor al rey Alfonso XIII de España. En 1914, Hispano-Suiza introdujo varios modelos destacados, como el Tipo 24, que se mantuvo en producción hasta 1922. |
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