Gabriel Voisin Tuvo que reconvertir su actividad, debido principalmente a que después de la guerra, los pedidos de aviones disminuyeron enormemente. Tachado de excéntrico por algunos críticos, sus coches se salían de los estándares convencionales y exhibían lujo, artesanía y originalidad en sus diseños.

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George N. Pierce (1846-1911) llegó a Buffalo, Pennsylvania, en 1863 procedente de Friendsville a la edad de 17 años. Al poco tiempo se casa y diez años más tarde, tras pasar por varios empleos, se asoció con otros dos emprendedores de la localidad y crean la compañía Heinz donde fabrican refrigeradores y otros artículos. Pierce permaneció en la compañía hasta 1878, para establecerse por su cuenta bajo el nombre de George N. Pierce & Company. En 1888 añade a su catálogo productos para triciclos d

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Existen vehículos que han dejado una huella imborrable en la historia del mundo del automóvil. Gracias a sus características y detalles, estos modelos han cautivado a los entusiastas de los vehículos a lo largo de las generaciones. Sin embargo, que un auto conceptual, que nunca llegó a la producción y solo se exhibió en momentos específicos, pase a formar parte de la historia, eso sí que es un verdadero hito.

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El Mercedes Benz Streamliner de 1935 fue un vehículo innovador que estableció nuevos estándares en diseño, velocidad y aerodinámica de automóviles. Diseñado por Hans Nibel, el Streamliner era un vehículo experimental único en su tipo cuyo objetivo era batir récords de velocidad y mostrar la destreza técnica de Mercedes.

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En 1934, Auburn Automobile Co. continuó sufriendo pérdidas significativas cuando Harold T. Ames, vicepresidente ejecutivo de Auburn y presidente de Duesenberg, creyó que el desarrollo de una línea Auburn completamente nueva podría devolver la rentabilidad a la empresa. La tarea del cambio de imagen y estilo la asignó a Gordon Buehrig.

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Los Royale estaban destinados al fracaso desde el comienzo y no llegaron a sus destinatarios, la realeza europea. De los 25 ejemplares que pensaba construir Ettore Bugatti, entre 1927 y 1933, solo 6 se llegaron a fabricar y 3 se lograron vender.

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En las fechas previas al evento de Pebble Beach en agosto de 1985, dos Bugatti Royale franceses se preparaban para cruzar el Atlántico con destino a California. Estos dos automóviles, propiedad de un coleccionista francés, estaban programados para ser exhibidos en el prestigioso concurso de elegancia de Pebble Beach, uno de los eventos más destacados en el mundo de los autos clásicos.

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El Bugatti Type 41 Royale fue la culminación de una idea, el punto de inflexión para alcanzar el máximo nivel de lujo, sofisticación y altas prestaciones sobre cuatro ruedas. Un coche cuya historia resulta interesante, ya que era tan absurdamente caro y exagerado, que no fue un éxito de ventas.

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Este automóvil conceptual Chrysler de 1963 para 2 pasajeros se llamó "Typhoon" y la esencia del diseño se usó en los automóviles Chrysler Turbine de 4 pasajeros. El diseño fue de Charles Mashigan, dirigido por Elwood Engel. Era "retro futurista", tomado de los conceptos de estilo avanzados de Ford de la década de 1950.

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