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1923 Hispano-Suiza H6B 32HP Boat-Tail

Hispano-Suiza se fundó en 1904 y pronto encontró el éxito produciendo camiones para cubrir la demanda del mercado español. También construyeron automóviles con los que ganaron reputación por su rendimiento y fiabilidad. La mayoría se vendieron a jefes de estado europeos, lo que consolidó la marca en los círculos del lujo. Su reputación siguió creciendo a medida que cosechaban éxitos en el mundo de las carreras.

El nombre Hispano-Suiza se traduce del francés como "hispano-suizo", lo cual es apropiado, ya que este magnífico automóvil francés nació del genio de un ingeniero suizo, Marc Birkigt, y se fabricó originalmente en Barcelona, España. Sin embargo, los Hispano-Suizos fabricados en Francia se convertirían en los más legendarios. Aunque Hispano-Suiza comenzó a fabricar automóviles en 1914, rápidamente se enfocó en la fabricación de motores para la aviación al inicio de la Primera Guerra Mundial.

Diseñado por Marc Birkigt, el motor de seis cilindros en línea era una unidad totalmente de aluminio con una cilindrada de 6,+g597 centímetros cúbicos que se beneficiaba de la experiencia de Birkigt con motores de aviación y era esencialmente la mitad del diseño V12 de Birkigt para aviación, pero con árboles de levas en la cabeza. Tenía dos válvulas por cilindro accionadas por un solo árbol de levas en cabeza y un cigüeñal lubricado a presión que giraba sobre siete cojinetes principales. El motor estaba respaldado por una transmisión manual de tres velocidades y los frenos eran de tambor de aleación ligera en las cuatro ruedas con asistencia eléctrica, una primicia en la industria. Los frenos se accionaban mediante un eje que salía de la transmisión y, cuando el vehículo desaceleraba, su impulso movía el servofreno y aumentaba la potencia de frenado.

El emblema del radiador "La Cigogne Volante" apareció por primera vez en 1919 y era la insignia del escuadrón Stork de Spads con motor Hispano-Suiza del capitán Georges Guynemer.

El Hispano-Suiza fue el automóvil más caro de Europa durante la década de 1920 y generalmente reconocido como el diseño automovilístico más avanzado del mundo. La empresa sólo vendía el chasis; la carrocería dependía del comprador. Los coches H6 se construyeron en París, en la fábrica de Bois Colombes, y fueron seguidos por el modelo H6B para la temporada de 1922.

El Hispano-Suiza H6 se presentó en 1919 en el Salón del Automóvil de París y se fabricó hasta 1933, con una producción aproximada de 2.360 ejemplares (incluidos los modelos H6, H6B y H6C). Su sustituto fue el T68 o J12, equipado con un motor V12 de algo más de 9,4 litros de cilindrada.

El Hispano-Suizo que vemos en las fotografías corresponde a un modelo 1923 H6B 3de 2HP Boat-Tail carrozado por de Kellner.

Fuente:

  • 1923 Hispano-Suiza H6B 32HP Boat-Tail Coachwork by Kellner
    https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2068838489950106&type=3

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