1952 SIATA Daina SL Sport Berlinetta

El Siata Daina es un automóvil italiano producido por Siata entre 1950 y 1958. Estaba disponible como cupé o convertible y tenía carrocerías personalizadas de Stabilimenti Farina, Bertone y de otros fabricantes.

Fundada en 1926 en Turín, Italia, por Giorgio Ambrosini, SIATA (Società Italiana Auto Trasformazioni e Accessori) comenzó como una empresa de tuning especializada en la modificación de FIAT. Cuando la empresa finalmente presentó su primer automóvil de producción en 1949, los componentes FIAT, en este caso provenientes del Topolino, fueron la opción lógica para el nuevo cabriolet Amica. Durante la década de 1950 y la de 1960, se adoptaron una variedad de motores estadounidenses, incluidos los V8 de Crosley, Ford y Chrysler, además de los motores de fabricación propia de FIAT.

El siguiente esfuerzo de la firma milanesa, basado en el FIAT 1400, fue el Rallye, un roadster de estilo tradicional que tenía más que un parecido pasajero con el MG TD. No todos los diseños de SIATA se inspiraron en otros: la serie de cupés FIAT 8V de 2 litros con motor V8 de la década de 1950, equipados con una variedad de elegantes carrocerías italianas de firmas como Stabilimenti Farina, Vignale, Bertone y Boano, se consideraron particularmente sorprendentes y posiblemente las mejores creaciones de la firma.

Los SIATA de la década de 1960 siguieron basándose en FIAT, siendo el TS 1500 Coupé el más notable, y luego, en 1968, la firma volvió a la temática de MG con su modelo de despedida, el Spring. El Spring, un roadster deportivo de dos plazas construido sobre el chasis del FIAT 850S con motor trasero, se mantuvo en producción hasta 1970, con un breve resurgimiento por parte de ORSA en 1973.

El modelo Daina de SIATA de principios de los años 50 se basaba en el FIAT 1400 y se fabricó principalmente en versiones descapotable y cupé, la mayoría de las cuales fueron fabricadas por Stabilimenti Farina y las de Bertone por Bertone. Los modelos posteriores se denominaron SL (Scatolato Lamiera, literalmente: caja de chapa). El Daina utilizaba el motor de válvulas en cabeza del FIAT 1400, modificado por SIATA con una culata especial, pistones y colector de admisión de doble carburador. Una unidad de 1.500 cc estaba disponible como opción y está instalada en el coche que se ofrece aquí, que también cuenta con una caja de cambios de cinco velocidades. SIATA participó activamente en las carreras desde sus inicios, y un Daina Convertible conducido por Dick Irish y Bob Fergus ganó su categoría en la carrera inaugural de las 12 horas de Sebring en 1952, terminando tercero en la general, por delante de muchos coches con motores más grandes.

Fuente:

• The only known example with this body, 1952 SIATA Daina SL Sport Berlinetta
  https://cars.bonhams.com/auction/16248/lot/531/the-only-known-example-with-this-body1952-siata-daina-sl-sport-berlinetta-chassis-no-sl0201s-engine-no-sl0201s/