Placa de identificación

Quizàs haya un error en cuanto a que vehìculo pertenece esa placa, le mando la foto del mìo que es 65 y es el nùmero 70, saludos.

Hola amigo. Esa placa no es legítima, la numeración no fué así. Lo lamento. SAludos AA

Hola Rubén, si es el número de placa es el 0002 original, conozco muy bien la historia de ese Dinalpin. Envíeme un mensaje para que platiquemos. Saludos!

Gracias por su acertados comentarios. Y si es la placa original el tarjeton y factura lo avalan, gracias José Solorzano,

Hola mis amigos.... Varios puntos.... 1.- En 1965 NO hubo coupes... sólo hubo berlinetas.... 2.- La placa de identificación, fue hecha de forma transitoria, el auto no tuvo placa de registro porque desde Francia, no hubo una logística definida para los autos extra-muros... Aún cuando las primeras carrocerías si venían de Francia y ya después se fabricaron en México. (se reconocen por el entramado de la fibra). 3.- La placa de nuestro amigo del número 0070 es legítima porque la distancia entre los troqueles de números y letras son muy específicos, y la numeración si era de 4 dígitos siempre comenzando con "00" . 4.- La nomenclatura Coupé 2 + 4 jamás existió en los alpines a110 (a.k.a. Dinalpin en México). Ese auto no existe... 5.- Sólo hubo Berlinetas... Convertibles a partir de 1966, ... Coupe 2+2 desde 1967 (finales) hasta 1970 ... hay algunos rezagados 1971... 6.- La placa de identificación por homologación con Billancurt, apareció en 1967... y ya dicen Dina... La documentación que avale esa numeración... me atrevo a decir que fué fabricada... Sé que no es lo más político lo que menciono, pero tengo la certeza de conocer tanto la historia de la marca, como la mayoria de los casos de documentaciones apócrifas... entre ellas la del "famoso" número 0001.... Les dejo un cordial saludo... AA

Hola a todos, yo viví en México en los anos 86-88 y empezé con el club de Dinalpinistas. Tenía dos convertibles en estos tiempos de los cualos uno ahorita está conmigo en Alemania. Me fue a varios lugares para investigar sobre la historia de los Dinalpins y tengo los estadisticas oficiales de producción y ventas de DINA de los tres tipos mes por mes. Si había Coupes 2+2 (el GT4) y desde 65 hasta 67 la identificación estaba Ano-MEX-NNNN, donde el primer N estab 0 para las Berlinettes, 1 para las convertibles y 2 para los GT4s Apartir de 68 nada mas se conto las berlinettes y las GT4, porque ya no hicieron convertibles. Con referencia a la placa en cuestión, este es la placa del segundo GT4 fabricado. De la letra usada, de los distancias, De su posición sobre el aluminio y todo el resto, este placa sí puede ser original. Si alguien está interesado en las estadisticas del Dinalpin, mandame un correo a axel punto ringhandt at bachmann punto info. Saludos cordiales