Plymouth comenzó a trabajar en un compacto deportivo propio, también se basa en una plataforma existente. El Valiant, ofrenda compacto de Chrysler, fue elegido para donar su chasis, y opciones de motor incluiría el mismo 225-cu.in. seis cilindros en línea con un carburador de un barril (valorado en 145 caballos de fuerza), o 273-cu.in. V-8 con un carburador de dos gargantas (valorado en 180 caballos de fuerza) disponible en los modelos Valiant. Los compradores podrán elegir entre transmisiones manuales y automáticas, y una amplia selección de opciones permite a los compradores a configurar su nuevo Plymouth deportivo para satisfacer los gustos individuales. Característica más distintiva del coche, sin embargo, era probable que su gran ventana trasera de cristal, que fluía en una tapa de la cajuela trasera levantada para cumplir con el fondo del vaso.
De perfil, nuevo paquete Valiant Barracuda de Plymouth era diferente a cualquier otra cosa en el mercado en ese momento. Desde el frente, sin embargo, el coche parecía muy similar a la Valiant, un coche que transmite ninguna imagen más deportiva que con presupuesto limitado Falcon de Ford. El hecho de que el Barracuda se marcó aún más con la etiqueta Valiant no ayudó a las ventas, como aquellos que buscan un coche de imagen joven y deportivo no estaban poniendo el modelo, o cualquiera de sus variantes, en la lista de la compra. Desde la introducción del coche el 1 de abril, 1964 (16 días antes del Mustang), hasta el final de los modelos del año en octubre, Plymouth vendió sólo 23.443 Barracudas; por el contrario, Ford vendió 126,538 Mustangs en el mismo período de tiempo. Plymouth pudo haber disparado el primer tiro, pero la ejecución claramente el fabricante de automóviles fue deficiente.
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