Consejo en caja de velocidad maquina 302

Buen dia reviviendo este tema y aprovechando para pedir consejos alos compañeros. Tengo una pick up mod 79 ford motor 302, y estoy intentando cambiarle la transmision por una de 5 velocidades , como mencione mas arriba la que consegui es la M50D R-1 es con la que salieron algunas pick ups de los 90´s , el problema que tengo es que no cabe la tranmision literalmente pega en la parte superior de la concha con el piso de la cabina , el mecanico me dice que es necesario cortar el piso para que la caja se pueda colocar en su lugar , solo que antes de cortar primero queria informame , ojala alguien me pudiera orientar que hacer, Se puede instalar de tal manera que no sea necesario cortar el piso de la cabina? o es necesario conseguir otra transmision mas chica? Me han dicho que la T-5 es mas chica pero en fotografias yo veo que casi son iguales en tamaño. gracias y saludos

nada mas modifica el puente de la transmicion porque la t5 si es mas larga por 1pulgada y también mas alta por lo regular es lo que hacen para instalar esas transmiciones te anexo 2 imágenes para que te des a la idea de como es el puente de esas transmiciones. dimensiones de latransmicion Overal longitud (A + C) Toploader: 31,75 cm T5: 31,6 cm

hola amigos estaba checando sus comentarios y queria hacer la pregunta de donde puedo conseguir la caja y sus accesiorios de 4+R para adaptarsela a mi mustang puesto k ya no sirve su caja original C4, el auto es atm y modelo 1981. les agradecere su ayuda.

Que tal, gustas tengo una caja de 4+r, se le puede colocar facilmente sin cortar nada. saaludos

solo una pregunta la caja k me ofreces es atm o standar y si es estandar tienes todos los demas complementos mi correo es caterpillar_8n@hotmail.com si gustas lo platicamos.

Que tal compañeros del mismo dolor. Yo tengo un chevy nova 73 que estoy resturando y traía su caja de 3 velocidades, era impresionante la cantidad de veces en la que se trababan las velocidades. Así que compré una caja de 4 velocidades para ponerle al nova. Cuando fuí con el mecánico, me puso muchos pretextos, que si la originalidad, que si no hiba a servir, que si la compatibilidad, etc. Así que contacté con una persona que se encarga de arreglar únicmente cajas estándar. Él me dijo que sí me hacía el trabajo, pero que si hiba a hacer el gasto, mejor le metiera una caja de 5 pa delante. Así que cambiamos la caja de 4 por una de 5 de mústang. Él se encargó de hacer la modificación y le puso la transmisión a mi Nova. Realmente es impresionante la fuerza que agarra el carro con esa caja. Originalmente mi carro trae el motor de 6 cilindros y los mecánicos me dicen que es mucha caja para el motor. Estoy pensando en cambiarlo por un 350 y ellos me dicen que esa caja si aguanta sin ningún problema. Solo hay que modificar el paso del diferencial. Yo trabajo en un municipio de Aguascalientes, así que he agarrado carretera y con la de 5 gasta muchísimo menos que con la de 3 a una velocidad de 140 km/h. Así que si me preguntas si es recomendable el cambio de una de 4 a una de 5, con los ojos cerrados me quedo con la de 5. Saludos

buenas noches claro es mejor la de 5 y rev en estados unidos hay una compañía que hace overdrive para las trasmiciones de 5 vel y quedan mejores o si no en su defecto busca una de 6 para adelante de camaro

buenas tardes alguien que me pueda ayudar en mi proyecto estoy armando un datsun brek 1972 con maquina 302 v-8 y le vamos a montar una caja de un ford thunderbird supercargado de 6 cilindros mi pregunta es si le tengo que poner la cremallera del motor 302 o la del thundrbird supercargado

hola mi alejandro si la caja es de un v6 tienes k hacer varias adaptaciones soy de la opinion k mejor busques una de v8

gracias jose por el comentario de echo ya esta montada la caja y ya estan echas las modificaciones lo unico que me falta es saber si la cremallera del v 6 es igual a la del v8

mi maverick en proceso de restauracion motor 289 caja de 5+R , diferencial positivo y frenos de disco . tengo unas fotos aqui en auto clasico

Que tal luis delgado . disculpa necesito un consejo quiero cambiarle la caja de mi mustang por una de 5 vel mas revé estándar pero la vedad no se que modificaciones debo hacerle a mi auto por lo que entiendo necesito una caja tremec t5 no se si la campana que tiene ahora me funcionaria o si necesito exclusivamente la campana que trae la t5 y por lo que veo también hesito el sistema hidráulico de cluch por que el mio es de varilla y cluch de chicote no se si me cirva el clus que tiene ahora mi caja que es de 4vel mas rev se que tengo que recortar un poco la carroseria por que es mas alta la caja t5 y recortar unas milecimas el cardan por que es mas larga la caja pero que mas nesesito hacerl lo que quiero es que me asesores que es lo que necesito minuciosamente para a serle el cambio de caja espero que me brindes la atención gracias y espero poder obtener una respuesta

que tal axiz en realidad no tienes que recortar la carrocería lo que tienes que hacer es fabricar otro puente para la transmicion y la campana de la transmicion si la puedes ocupar la original y dejarlo de varillas solo tienes que modificar la campana rellena los agujeros y has le otros en el torno o tambien ya si deseas ocupar la concha de la transmicion original también la puedes ocupar y hay si tienes que cortar el cardan o conseguirle el muñon de la otra trasmicion y hay la puedes modificar para hacerla de varillas o para hacerla hidráulica o en su caso de chicotes la verdad es mejor si le dejas la otra concha y la modificas te sale mas barato solo tienes que hacerle lo que te comento y tr drjo un link para que mas o menos te des una idea como hacer la conversion con la camana original de la tremec t5 o borg warner que es la misma y solo consigue la transmicion que sea de un v8 aguanta mas libras de pie de torque que las de los v6 y mucha suerte con tu proyecto y si necesitas a alguien que te la instale te puedo recomendar a alguien si te encuentras en el d.f http://www.fordmuscle.com/archives/2000/09/t5swap/index.php

Amigos, veo que este foro tocan el tema de cajas... Quien me puede orientar? Al igual que el amigo Josa Vaque, tengo un nova 78, de 6 cilindros, me esta dando lata ya la caja (3 velocidades a la columna) De entrada que caja me recomiendan para ir presupuestando y en cuanto tenga sus placas de antiguo, hacerle esta modificación. Adicionalmente, algun contacto bueno con quien colocarla etc. Saludos a todos.

puedes adaptarle una de camaro de 5 mas reversa las traen los modernos del 94 al 98 o ponerle una igual de camaro estándar o de nova también pero de 4 mas reversa y esta es mas fácil de adaptar dependiendo cual te guste mas a la de 5 mas reversa le tendrías que cambiar el paso del diferencial para que arranque mucho mejor porque el paso que trae es muy largo y le tendrías que cambiar por uno mas corto y claro conseguir los pedales para estándar

Excelente!!! Pues de entrada me dare a la tarea de buscar la transmición de 4 velocidades de Nova, si alguien del foro sabe de una me deja sus datos por fa. La verdad es que no quiero gastarle mucho, solo quiero que tenga mejor desempeño el coche y que no gaste tanta gas. Adicional, Amigo Luis Delgado, conoces a algun experto en estas modificaciones? soy del DF y me gustaria un presupuesto. Gracias

claro que si amigo tengo unos amigos que se dedican a la modificación de autos clasicos y modernos y son mas que buenos y muy conocidos ellos se encuentran al sur del d.f a la altura de six flags en la colonia del pedregal mañana te paso bien su dirección ellos te pueden hacer el trabajo de adaptar y te la entregan perfectamente bien la instalación

Amigo Andrés. Yo te sugiero que busques la de 5 velocidades en lugar de la de 4. Puede ser de camaro o si ya lo la consigues pues una de mustang. Le acabo de poner a mi falcon 69 una caja de camaro pues no encontré de mustang y el chavo que la puso se la discutió. Te comentobque lo hago arrancar en segunda y patinando llanta. Pues el que es perico donde sea es verde. Eso sí. Hubo que hacerle un par de adaptaciones. Acá en Aguascalientes el que lo puso se llama Daniel Chía y es mu chin.... No vas a tener ningún problema y vas a ahorrarbmuchisima más gasolina. Mi falcon traía una caja de 4 y ahora con la de 5 se nota muchísimo la diferencia en gas como en potencia. Saludos

Super! muchas gracias, espero la info de contacto! Gracias

el nombre de mi amigo es Alfonzo Vidal y su dirección es calle seye mz 8 lt 9 col.lomas de padierna del tlalpan su telefono es 54460902 es super recomendado y super bueno le trabaja a los del club mustang mexico y a muchos mas y es especialista en cuarto de milla puedes buscarlo en you tube como racing vidal hay te dejo un link para que veas algo de su trabajo el chevelle ss verde es el de el espero y lo puedas ver https://www.youtube.com/watch?v=5Aog6L3S93k

Excelente! Te lo agradezco y en cuanto tenga oportunidad me dare una vuelta, espero compartir mi experiencia para enriquecer el foro. Saludos y nuevamente gracias

HOLA ME PARESE MUY INTERESANTE EL TEMA YA QUE CUENTO CON UN NISSAN 300ZX MOD.91 EL CUAL LE PUSE UN MOTOR 302 CON LA CAJA DE 3+R QUE PERTENECIAN A UN FERMON PERO NO CAMBIE EL DIFERENCIAL EL CARRO JALA MUY BIEN EN EL ARRANQUE PERO EN CARRETERA NO SIENTE QUE SE DESARROLLE MUY BIEN COMO QUE NESESITA OTRA VELOCIDAD LA PREGUNTA ES QUE CAJA ME RECOMIENDAN PARA NO TOCAR EL DIFERENCIAL O ES NESESARIO CAMBIARLO ME VENDEN SEGUN UNA DE MUSTANG DE 4+R PERO ES DE BARILLAS ME DISEN QUE CON ESA QUEDA MUY BIEN QUE OPINAN YA QUE NO SE MUCHO DE MECANICA NO QUIERO MODIFICAR MUCHO Y PONERLE EL CLOUCH HIDRAUICO

Leonardo Mancilla pues si no quieres explorar en las adaptaciones ponle la de 4 mas reversa pero te va a ocurrir lo mismo en carretera lo vas a sentir limitado y la mejor opción es la de 5 y rev la t5 de mustang para que veas el mejor rendimiento en carretera pero nuevamente te comento eso implica adaptar y veras mejor rendimiento tanto en velocidad como en ahorro de gas en carretera

Qué tal un saludo a todos soy del D.F. Y bueno soy muy nuevo en esto, es mi primer auto y elegí un Ford Maverick del 72, más adelante subo fotos ya que en este dispositivo no tengo imágenes de el. He leído todos los comentarios y me han enriquecido referente a las cajas de velocidades que le puedo adaptar, y buscando me encontré con una persona que vende una caja tremec T5 para Mustang 95, guiándome por las aportaciones de todos, pero me pregunta el si es T5 2.3,3.8 o 5.0... Si alguien me puede apoyar con esta pregunta. Saludos a todos y un placer conocer más gente que ama los Muscle Cars Clásicos

SI CONSIGUES LA DE 8 CILINDROS, LE DARÁS MAS POTENCIA Y CABALLOS A TU MUSCLE. DE TODOS MODOS SE VE LA DIFERENCIA EN LA POTENCIA CON LA DE 6 CILINDROS. SALUDOS

Oh perfecto¡¡ si vdd el motor es de 308 V8 lo conveniente es que sea T5 para v8, muchas gracias josa vaque, me dare el tiempo para buscar.

corrijo 302 v8

Concuerdo con la t5, tengo un Maverick 74 2 puertas (el de la foto) lo EH estado optimizando, tiene la 302 v8 con árbol de pista y cabezas porteadas, transmisión de 5ta de mustang 2001 y un diferencial dana 44 2.72 (compre el paso en EUA) y traigo llantas 315/70/15 semislicks, y aparte celdas de hidrógeno, jala durisimo, no esta nada arrancado por el paso, me da 12 km por litro en ciudad, talvez no me crean pero les recomiendo el hho, y el juego de paso y transmisión, tengo 5 años con ese sistema y no me ah fallado en nada ni afectado en lo absoluto a la maquina, jala mas duro porque sumas la explosión de gasolina mas hidrógeno y las celdas no son nada peligrosas porque no almacenas hho, se consume al instante, es mucho mas riesgos o el tanque de gasolina, también el tener llantas altas rinde muchísimo, en la autódromos de Monterrey hace 14 segundos, es mi carro de uso diario. Saludos raza, cualquier duda estoy para servirles, fb/pablo alba nova era

*****NADA ARRANADO QUISE DECIR EN EL COMENTARIO ANTERIOR*****

Buenas noches amigos, pues tengo la duda de que tipo de caja me convendría colocarle a mi carro es un Ford Falcon 68 pero quiero hacerlo más potente, además de que ajustes convendría hacerle al motor o solo con la caja estaría bien. Yo vivo en el D.F y algún lugar que me recomendaran para estos cambios. Les agradezco sus comentarios

pues le puedes hacer infinidad de cosas a motor dependiendo para lo que lo quieras usar porque la transmicion te da mas rendimiento al descansar mas el motor en carretera pero si quieres mas potencia es modificar el motor pero toma en cuenta que si te pasas de modificación en el motor debes de mejorar el sistema de frenado tanto delantero como trasero al igual si traes booster ver que si haga vació el motor con la modificacion para que puedas frenar y si no frena debes de cambiar el booster por un hydro booster para que frene yo te puedo recomendar un taller donde hacen modificaciones tanto para calle como para cuarto de milla son muy buenos y se encuentran al sur del d.f por el six flags el telefono es 54460902 alfonzo vidal con el puedes traer tu auto

Buenas noches tengo una Ford 84 motor 5.8L automática la kiero modificar a std q transmisión me recomiendan

Hola buenas tardes mi nombre es juan carlos y quisiera preguntarles si la T5 de Tremec del mustang 95 le puede quedar al mustang 81 motor 302 quiero cambiar de automatico a manual la transmision gracias Gracias