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    AQUI ESTA MI AUTO ES UN DART HARD TOP CON VELOCIDADES AL VOLANTE ESTE COCHE ESTABA ARRUMBADO Y CADA DIA LO VEI MAS DESMEJORADO, ERA DE MI CUÑADO PERO NOLE IMPORTABA PARA NADA AMI ME GUSTABA MUCHO PERO NO CONTABA CON LOS RECURSOS PARA ADQUIRIRLO AL POCO TIEMPO LOGRE COMPRARLO Y POCO A POCO HE IDO RECONSTRUYENDOLO AUN NO LO TERMINO PEOR EN MUY POCO TIEMPO SALDRA DE PINTURA,CUENTO CASI CON TODOS LOS ACCESORIOS HAY UNOS MUY DIFICILES DE CONSEGURI COMOLO ES EL BISEL DE LA CALAVERA IZQUIERDA, HAY SI SABEN DE ALGNA ADELANTE,ESPERO SEA PRONTO SUBIR FOTOS DE COMO QUEDA.
    • DODGE DART HARD TOP 1976 - DODGE DART HARD TOP 1976
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    Lista de Comentarios
    Hay 5 comentarios.
      • Hugo Perez
      • que buena nave don....
        hugo perez
        viernes 30 de Abril de 2010
        • *
      que tal don... tiene buena linea el dart, ya va por menos y espero ver mas fotos ya pintado y armado, esos rines me gustan, lo levantarán mucho , será la envidia de su colonia, nada mas no le vaya a poner volante de cadena, tratelo de dejar lo mas original que pueda
        • Hugo Alan Solis
        • Suerte
          hugo alan solis
          domingo 2 de Mayo de 2010
          • *
        Que tal amigo .... espero te quede muy bien tu carro y pongas mas fotos del proceso, yo tuve hasta hace un par de meses un Dart 73 pero hubo necesidad de venderlo al 70% del proceso por cuestiones de un nuevo proyecto, te anexo el link para que veas como quedo http://www.autoclasico.com.mx/site/default.aspx?p=15&id_fol_auto=4000 si llegaras a requerir piezas pregunta con confianza ya que a mi me sobraron algunas que pueden ser usadas en tu dar ya que comparten varias piezas, mi correo es estigio_@hotmail.com .....Suerte con tu proyecto
          • bien por el resucitado
            rafael dominguez
            jueves 6 de Mayo de 2010
            • *
          Estimado Oscar te felicito por rescatar tan excelente auto, te comento yo tuve uno negro cuando era nuevo, automatico palanca al piso y era la sensación, quien me lo compró todavia lo tiene y en bastante buen estado. Te comento algo como Ingeniero que soy. Los autos son estudiados por varios años antes de salir al mercado, ese modelo lleva la llanta 6.95.14 que era la manera como se describian en ese año. Esas eran llantas convencionales, cuando se creo la llanta radial cambiaron las nomenclaturas debiendo ponerle al auto 185.70.R14 ya que si le colocas otra cambias el centro de gravedad del auto y lo haces menos estable. Mi consejo es conservalo tal y como salio de fábrica, quitale esas llantas rin 15 que no le benefician en nada y si pueden llegar a rosar con la carroceria en algun bache. Ojalá nos deleites con mas fotos de la restauración, no dejes que tu maestro pintor vaya a pintar la cavidad del motor de otro color diferente al que será el exterior, algunos lo pintan de negro y eso desmerece tu nave. Si quieres verlo algun dia con placas de auto clasico debes tener mas del 85% de tu auto original. En la Col. Roma calle de Frontera esquina Puebla hay un deshuesadero exclusivo de Chrysler, pudiera ser que encontraras piezas que te falten. ]Felicidades.
            • que padre esta tu nave
              noe perez
              miércoles 10 de Noviembre de 2010
              • *
            que onda teco, me da mucho gusto que estes logrando tu objetivo, se que con mucho gusto podras darte un roll y seras el centro de atencion, muchas felicidades y en cuanto este mi maverick nos damos el roll
              • Gustavo Gonzalez
              • Y los interiores y el motor?
                gustavo gonzalez
                domingo 4 de Septiembre de 2011
                • *
              como que te faltaron muchos detalles no? quitaron el motor y como quedo la bahia? y los interiores? lo desmantelaron al 100%, le metio tu maistro como le dices pasta o estaño? cambio lienzos? o mejor documentalo a detalle
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