Ford f-100 1957

Que tal Jesús!!! Pues para comenzar la restauración y como comentas lo del chasis sería primero el cambio de este y el trabajo en la carrocería, y si tienes el$$$ ir viendo lo del motor, ya que si cambias chasis muchas veces tienes que modificar el frente para que ajusté el motor bien y no tengas que desarmar y repintar todo después de que ya este terminado de estética y al último cambies motor y chasis. Por experiencia propia (hemos arreglado algunas camionetas antiguas) loa clientes siempre piden la estética primero ya que les es más fácil montar el motor terminado en una carrocería y chasis ya listos para recibirla, pero esto es lo que ellos hacen la última palabra la tendrás tu y tu presupuesto. Lo que siempre es básico en estas restauraciones es rasparla hasta dejar todo el metal al descubierto, y ponerle protección a todo el cuerpo, incluido chasis, hacer las modificaciones requeridas, si se necesitan hacer, y montar la carrocería sobre el chasis ya pintado con anticorrosivo, se modifica la carrocería, si se necesita, se ajusta todo, se pinta, se monta motor y se hacen interiores, la suspensión se hace cuando está chasis y carrocería listas. Cualquier duda o cualquier cosa que se te ofrezca estamos para ayudarte, te dejó el Mail y mi página de FB para que veas los proyectos que tenemos. FB: Santino's restauración automotriz . E-Mail: carlos.sanesc@yahoo.com . Saludos y sube fotos de como va la restauración de tu trova!!!!!! Seguramente te va a quedar perronsisima!!!!!!

SALUDOS EL RESTAURAR ES QUE TENGAS LA PACIENCIA DEL MUNDO YA QUE ALO LARGO DE LA RESTAURACION LLEGAS A CAEREN MANOS DE CHARLATANES OJALAI QUE NO SEA TU CASO CHECA QUIENTE HASE LAS COSAS Y SE MUY METICULOSO. BUENO YO ME DEDICO A RESTAURAR CARROS Y MI PRIORIDAD ES PRIMERO MECANICA NUNCA CAMBIES EL CHASIS POR COMPLETO QUE ESOS TE BA ADAR SEBEROS DOLORES DE CABEZA Y TU CARRO LO DEPRECIAS PUEDES CHECAR CON UNA PERSONA QUE VENDIA UNA PANEL 59 QUE LA MONTO EN OTRO CHASIS Y NO LA PODIA VENDER Y UN CARRO CON CHASIS CAMBIADO NO TIENE VALOR, LO QUE PUEDES HASER MEJOR ES PONER UN PUENTE DE MARQUIS DELOS MODERNOS DE ALUMINIO Y NO CORTAS BARAS DE CHASIS O SUS PENCION DE LEBARON ,O UNAS PUNTAS DE MARQUIS. EN CUANTO AL DIFERENCIAL UNO DE MARQUIS CON DISCOS ,GAGUAR,O T BIRT ,TIENES MUCHAS OBCIONES SIGIENTE PASO ES MOTOR Y TRANSMICION EN ESO ES INFINITA LA APLICACION Y DEPENDE DE TU PRESUPUESTO DESDE UN 302 O 5.0 CARBURADO HASTA UN F.I, O UN 4.6 TRANSMICION YA SEA TU GUSTO AUTOMATICA O ESTANDAR, DESPUES SERIA UNA BUENA COLUMNA DE DIRECCION ACORDE CON TU PICKUP DESPUES SISTEMA DE FRENOS YA SEA BOSTER O HIDROBAC SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (RADIADOR) EL SIGIENTE PASO ES EL MAS CANSADO Y FRUSTANTE BUSCAR UN BUEN CARROSERO O HOJALATERO EN EL PROSESO TE RECOMIENDO IR COMPRANDO LOS ACCESORIOS COMO EMBLEMAS ,MANIJAS ,EMPAQUES PARA QUE NO SETE AGA PESADO EL GASTO BUENO A GRANDES RASGOS SERIA ASI CUALQUIER DUDA O AYUDA QUEDO A TUS ORDENES JOSE ZARZA josezarzarodriguez@hotmail.com SUERTE

José Z. Tiene razón, es más fácil hacerle adaptaciones al chasis que cambiarlo por completo y tener que adaptar, aunque si difiero el que no se vendan si se le cambian, obviamente los puristas no van a comprar una camioneta como la tuya con chasis de otro coche o camioneta, como tampoco lo harán si modificas suspensión o motor, buscan lo 100% clásico, y habrá otros que busquen lo mejor de ambos mundos, es decir, la línea de la camioneta con un mejor motor, suspensión, etc., siempre hay entusiastas para todo. En cuanto a lo de carrocería te puedo decir que un buen hojalatero y pintor no te debe de tardar más de un mes y medio en terminar lo estético. Y lo mecánico es más rápido aún. Ánimo y échale muchas ganas a tu camioneta!