La 6 Bugatti Type 41 Royale

La première voiture portant le numéro de châssis 41.110 est connue sous le nom de Coupé Napoléon. Il s'agit d'un imposant coupé noir et bleu de 6,4 m équipé d'un énorme moteur de 14,7 L et de 300 ch. C'était la voiture personnelle d'Ettore et elle a ensuite été conservée précieusement par les frères Schlumpf.

La seconde avec le châssis 41.111 est connue sous le nom de Coupé de Ville Binder ou Royal Esders, car elle a été acquise par le fabricant de vêtements français Esders en avril 1932 ; elle est passée par plusieurs propriétaires et pays jusqu'à son acquisition par le groupe Volkswagen en 1999 pour la somme astronomique de 20 millions d'euros. Il est aujourd'hui utilisé comme véhicule promotionnel de la marque.

La troisième voiture 41.121, connue sous le nom de Cabriolet Weinberger, a été vendue en 1932 à un obstétricien allemand. Curieusement, en 1946, elle a été achetée dans une casse à New York pour la somme dérisoire de 400 USD. L'heureux élu : Charles Chayne, qui a dépensé une fortune pour la remettre en état de marche et l'a offerte en 1957 au musée Henry Ford de Dearborn, dans le Michigan.

La quatrième voiture 41.131 connue sous le nom de Limousine Park-Ward ou voiture Foster du nom de son propriétaire qui l'a acquise en 1933. Celle-ci suivit le sort de la précédente, divers collectionneurs et prix. En 1946, elle passa aux mains de Jack Lemon pour 2 800 USD, en 1956 à John Shakespeare pour 9 785 USD jusqu'à ce qu'elle passe aux mains des frères Schlumpf en 1963 lorsque John s'effondra et fut contraint de vendre toute sa collection.

Les cinquième et sixième voitures ont été conservées par Bugatti : la 41.141 ou Kellner et la 41.150 ou Berline de Voyage de 1929. Il a fallu plus de 20 ans pour qu'elles soient vendues. En 1950, elles sont passées aux mains du pilote américain Briggs Cunningham qui a payé environ 600 USD pour chaque voiture. Il a gardé la première en sa possession jusqu'en 1987, date à laquelle elle a été vendue pour 9,7 millions de dollars au magnat suédois Hans Thulin. En 1990, il l'a revendue pour 15,7 millions de dollars, et elle est aujourd'hui en mains privées.

Cunningham a vendu la Berline de Voyage en 1952 pour 6 500 USD et elle a continué à passer d'un propriétaire à l'autre. La voiture a été vendue 8,1 millions de dollars en 1987. Elle se trouve aujourd'hui dans un musée en Californie.