 D'innombrables véhicules d'essai de General Motors ne voient jamais le jour. Prenez celui-ci : une Chevrolet Impala de 1962 équipée d'un moteur à 10 cylindres à plat et d'une traction avant. On dit que ce projet inhabituel a vu le jour en 1961, alors que les ingénieurs de Chevrolet développaient une version améliorée, de deuxième génération, du six cylindres à refroidissement par air de la Corvair, qui utilisait des culasses et des cylindres intégrés (en partie pour éviter les fuites d'huile). Afin de justifier le coût d'un nouveau moteur, l'équipe d'ingénieurs de Frank Winchell étudie une plus large gamme d'applications pour l'architecture pancake refroidie par air de la Corvair, construisant des moteurs quatre cylindres, huit cylindres et, finalement, un moteur expérimental 10 cylindres d'une cylindrée de 300 pouces cubes. Sur le papier au moins, le 10 cylindres à plat devait être raisonnablement souple et produire facilement 250 ch. Il semblerait même qu'une version à 12 cylindres ait existé sous forme de dessins. Pendant ce temps, GM en était également aux premiers stades de développement d'un nouveau système de traction avant qui allait finalement apparaître sur l'Oldsmobile Toronado de 1966. Le moteur flat-10 a donc été couplé à une boîte-pont à traction avant adaptée à partir de composants de Corvair et de Pontiac Tempest, puis tourné de 180 degrés pour que le moteur soit à l'avant. Ce groupe motopropulseur a ensuite été installé dans une Chevrolet Impala Sport Coupe de 1962, et un capot allongé ainsi que des ailes avant ont été construits en fibre de verre pour couvrir le matériel. Aussi invraisemblable que cela puisse paraître, la répartition du poids entre l'avant et l'arrière de cette configuration inhabituelle a été jugée acceptable. Bien que l'Impala au long nez ne soit pas d'une grande beauté, elle a manifestement servi de mule d'essai pour le moteur Flat-10 et le système de traction avant. Mais la famille de moteurs Corvair de deuxième génération n'a jamais été mise en production, de sorte que le projet a été abandonné et, comme le dit l'histoire, la voiture a été mise au rebut peu après. Source:
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