Clasificación de automóviles según la FMAAC

Anteriormente leimos un articulo que se titulo " LA SIGUIENTE GENERACION DE CLASICOS". Con esta clasificacion que presenta la FMAAC, podremos salir de dudas, cual es un clasico o cual solo " COCHE VIEJO ", solamente con muchos años sin mas gracia, saludos,

No se dice "Hot Road" ni "Street Road" ... lo correcto es "Hot Rod" y "Street Rod".

Tienes toda la razón, fue un error de trascripción. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de hacernos la observación.

Un renaul R8S del año 1975 ´con una originalidad del 90% como se le consideraría dentro de la clasificación de autos antiguos?

Segun el listado de la FIVA, tu auto cabria en " auto de coleccion" saludos

Segun el listado de la FIVA, tu auto cabria en " auto de coleccion" saludos

buenas noches, tengo un century limited 1991 con 81000 km originales, todo original (excepto llantas)y funcionando al 100%, incluyendo herramienta, solo dos conductores en su vida, en que categoria entra?

El buen amigo Toño Gutierrez tuvo a bien poner en la pagina de AUTOCLASICO la clasificacion que hace la FIVA, de acuerdo a esta, tu coche que esta en perfecto estado va a entrar a la categoria de auto de coleccion cuando cumpla 30 años de edad y si estra en la lista de FIVA de 2019, saludos.

que tal,mi duda es que tengo un renault alliance modelo 85,2 puertas con equipo ls,soy segundo dueño y el auto considero que esta en un 90% de originalidad,al cumplir los 30 años ,se consideraria clasico?,de antemano gracias a la atencion prestada a mi pregunta.

Hola, ¡buenas tardes! Tengo una LeBaron SW Town&Country 1982 con costados imitación madera completos y originales, al igual que la tapicería interior. Tiene algunos puntos para restaurar pero en general está en buenas condiciones. El tablero completo sin cuarteaduras y lo interesante, un motor 6 cilindros en línea de 225 CI de equipo original raro en los modelos Lebaron ya que sólo salió es año. La mayoría de las versiones son V8 360 CI. De hecho los sedanes y coupés son todos V8, solo algunas SW se fabricaron con el supersix slant 225 en 1982. ¿Cómo se consideraría éste vehículo?

Amigos, no creo que sea muy dificil el saber en que clasificacion entra nuestro auto, sencillamente pongamonos a analizar lo que nos dice la clasificacion de la FIVA, fue nuestro coche de produccion limitada ? represento un adelanto automotriz a nivel mundial ? " ENTONCES TENEMOS UN CLASICO".Fue de produccion masiva,hubo miles y miles? y ya cumplio mas de 30 años ? "TENEMOS UN AUTO DE COLECCION " y nunca va a ser un CLASICO. y asi podemos revisar cada clasificacion y saber en donde entra nuestro auto, de cualquier manera " TODOS" los modelos tienen algo, asi que si no tenemos un clasico disfrutemoslo, y los que lo tengan, felicidades, saludos

Hola buenas tardes tengo un Oldsmobile 1936 sedan en perfecto estado ... quisiera saber como o donde investigo el valor del vehiculo, y por otro lado saber que % es original .... por que ya tiene una maquina un poquito mas moderna 1950 ... y clutch y direccion hidraulica .... y por ultimo si me puedes decir en donde lo puedo vender o alguien que le interese .... me urge venderlo!!! gracias!

Buen dia Luis,puedes consultar el precio de tu coche en el siguiente link http://www.buyclassiccars.com/value.asp En mi opinion personal, hay varios puntos que debes tomar en cuenta, por ejemplo, cuanto te costo, cuanto le has invertido, etc. aunado a esto el valor de E.U. no es igual al de Mexico, creo que no debes perder de vista situaciones como esta. Es importante que no le pierdas dinero que has invertido, pero debemos recordar algo muy importante, "el valor de un auto antiguo, es del tamaño del capricho ". Te deseo suerte en tu venta, y espero en esta pequeñq respuesta haber aclarado en algo tus dudas. saludos

Hola saludos tengo un chevelle malibu 1969,el auto originalmente tenia frenos de tambor delanteros maq.250 en linea, direccion standar, 3 cambios al volante y reversa.Yo modifique poniendo motor 305.caja con overdrid frenos de disco delanteros volante de pociciones y direccion hidraulica. me podrias decir en que clasificacion quedaria ok gracias y saludos.

QUE TAL: TENGO UNA CAMIONETA CHEVROLET MOD. 1952 TIPO VAGONETA 4 PTS.STD, 6CIL. TODA ORG. SOLO ME FALTA EL VOLANTE,Y RECONSTRUIR LA TAPIZERIA, CAMINA PERFECTAMENTE, PREGUNTO?? QUE TAN COMERCIAL ES , O SI EXISTEN POCAS?? , PORQUE EN INTERNET, EN DESFILES DE AUTOS CLASICOS, Y MUSEOS, INCLUSIVE EN AUTOS CHATARRA SOLO E VISTO UNA MUY MODIFICADA ( PRECIOSA) 2 PTAS,ESPERO SU COMENTARIO (QUIERO SABER?? CUANTO AMARLA,,,,) MUCHAS GRACIAS

TENGO UN FORD 1946 SEDAN 4PUERTAS, CUENTA CON UN MOTOR 239 FLATHEADS PERO LA CAJA DE VELOCIDADES ES DE UN FORD 1936 PALANCA AL PISO, ADEMAS SE LE HA QUITADO LAS SALPICADERAS DELANTERAS PARA QUE EL MOTOR SE VEA, FUERA DE ESO TODO LO DEMAS ES ORIGINAL MI DUDA ES ¿EN QUE CATEGORIA ENTRA? Y ¿EXISTE ALGO ASI COMO LA "NHRA" EN EL DF? YO CONSIDERO QUE ES UN HOT ROD PERO USTEDES SON ESPECIALISTAS ASI QUE USTEDES TIENEN UN MEJOR CRITERIO, DE ANTEMANO LES AGRADEZCO MUCHO POR SU ATENCION Y ESTAMOS EN CONTACTO

Estimado Elvis: No soy de ninguna manera experto en el tema, sin embargo he observado que un hot rod (biela caliente) es un auto definitivamente modificado, generalmente anterior a los años 48, aunque algunos más actuales tienen las características necesarias para considerarlos hot rod y que son: 1.- Motor muy poderoso. Puede ser el motor original sumamente modificado o un motor más grande y poderoso y además puede ser modificado (árbol de levas, cabeza recortada, pistones cóncavos, etc. etc.) que el que originalmente tenía el auto. 2.- Llantas traseras muy anchas. 3.- Achaparrados al máximo posible. 4.- Suspensión modificada en función a la altura, al grosor de las llantas y a la velocidad que desarrollan. 5.- Sistema de enfriamiento modificado. 6.- Sistema de frenos modificado ya que el original no frenaría el auto a la nueva velocidad que desarrolla. 7.- Transmisión modificada. Prácticamente lo único original en un hot rod es la carrocería y los interiores. Son autos que desarrollan altas velocidades y se les pueden o no quitar las salpicaderas y el cofre para lucir un motor arreglado y vistoso (tapa de punterías cromada, webers, headers , tomas de aire, etc. etc.). Para poder clasificar más certeramente tu auto habría que verlo, ¿que le has hecho además de cambiar el motor, transmisión y quitar las salpicaderas?, supongo que también quitaste o recortaste el cofre ya que un Ford sedan 1946 sin salpicaderas el cofre no permite que luzca el motor. Definitivamente por lo que comentas es un vehículo modificado pero quizá le falte algunos detalles de los comentados para poder clasificarlo como hot rod o Street rod. Publica por favor una foto para tener más elementos de juicio. Recibe un cordial saludo

Estimado Benny: Aunque cambiaste básicamente las características mecánicas de tu auto pero no el diseño, yo me atrevería a clasificarlos como "antiguo modificado" lo que nos lleva simplemente a "modificado" sin ser ni hot o street rod. Si te fijas la clasificación de Modificado dice: Vehículos con modificaciones que no cambien sustancialmente las características y el diseño original, PUDIENDO ser "Street Rod" y "Hot Rod" Es decir por las modificaciones puede o no ser hot o street rod. El tuyo definitivamente no lo es porque le faltarían otras características, sin embargo si está modificado. Recibe un cordial saludo

Si buscan la definición de "auto clasico" para empezar hay que ver que un VW y un Fiat 500 al igual que un Mini fueron autos "clasicos de una epoca" en Alemania, Italia, y R.U. respectivamente. Y fueron vendidos a raudales. Vean la descripcion de la Real Academia de la Lengua; Clasíco; adj. Que no se aparta de lo tradicional, de las reglas establecidas por la costumbre y el uso. Ej; Un traje de corte clásico. Auto de "colección" Puede ser cualquier auto, en este caso mayor de 30 años. Vea la definición de la Real A. de la L. Colección; 1. f. Conjunto ordenado de cosas, por lo común de una misma clase y reunidas por su especial interés o valor. Colección de escritos, de medallas, de mapas. Y hablando de Antiguo nos dice la R.A.de la L. Antiguo, gua.; (Del lat. antiquus, infl. por antigua, de antiqua). 1. adj. Que existe desde hace mucho tiempo. Ahora solo hay que definir lo que para muchos es "mucho" tiempo. Le sugiero a la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección A.C. que antes de "etiquetar" nuestros autos, primero entiendan lo que significan las etiquetas. Y a los amantes de los autos antiguos, que no crean que porque una "autoridad" dice algo "obligatoriamente" es cierto ó correcto.

TENGO UN DATSUN MODELO 1983, UNA VEZ QUE CUMOLA 30 AÑOS COMO PUEDO SABER EN QUE PORCENTAJE DE ORIGINALIDAD ESA Y QUIEN ME LO PEDE CERTIFICAR, VIVO EN MEXICO D.F. AGRADESCO LA ATENCION A MI PREGUNTA, (SI REQUIEREN FOTOS SE LAS PUEDO ENVIAR,GRACIAS MI CORREO ES galvezjes@hotmail.com

PERDON , EN MI PREGUNTA DEL DATSUN 83 DE ARRIBA, QUISE DECIR EN QUE PORCENTAJE DE ORIGINALIDAD ESTÀ GRACIAS.

Estimado Don Luis: Tienes toda la razón en lo que comentas y en las definicienos que expones de la Real Academia de la Lengua Española, sin embargo, hay ciertos temas o áreas en donde se debe establecer un límite y los autos antíguos es uno de ellos. Los autos que mencionas, efectivamente son clásicos los primeros, el VW ''38 generó un cambio radical sin precedentes en la industria automotríz, que perduró por décadas, no puedes clasificar un VW 1980 como clásico a pesar de que según la definición de la RALE no se parató de lo tradicional salvo algunos cambios, pero que en escencia era lo mismo que el modelo ''38. Y si nos comportamos estrictos, todos los autos del mundo y de cualquier año son clásicos porque no se apartan de lo tradicional, todos traen motor, asientos, dirección, luces, etc. etc. lo que tradicionalmente trae un auto. Insisto, tienes razón en lo que dices, no lo discuto, pero hay que establecer ciertos límites a ciertos temas. Recibe un cordial saludo

Estimado Jesús: Después de 30 años de USO (hago énfasis en USO porque se dan caos de autos que se usaron unos cuantos años y el resto fueron guardados en un garage, a estos autos se les exige que todo sea original de agencia) de cualquier vehículo, es absolutamente imposible que muchas de sus piezas sean originales, este es el caso de piezas de desgaste, llantas, hules, mangueras, balatas, motor, etc. etc. A lo que se refiere la originalidad es que las piezas desgastadas hayan sido reemplazadas por piezas de la misma marca y modelo, ya sea de agencia o no pero de la misma marca, que no tenga adaptaciones, por ejemplo, hay muchos MG a los que les han puesto motor de Datsun, eso ya de ninguna forma es original, sin embargo, si se ajusta el motor original con piezas de MG fabricadas actualmente para el modelo y año específico se conserva el concepto de originalidad. En tu caso, si no le has adaptado nada de otro modelo o marca de vehículo y todas las piezas que trae son las que fuéron diseñadas para tu Datsu ''83, lo conservas original. Inclusive la pintura, puede estar repintado las veces que quieras pero siempere conservando el color y tono origiginal con el que salió de agencia, y aún más, si de agencia salieron verde limón, azul cielo y rojo cereza, tu puedes repintarlo del color que quieras dentro de estas tres posibilidades, pero si lo pintas de negro y no salio ningún negro de agencia, ya no es original.Lo ideal es que las piezas y pintura sean las de agencia desde que salió a circulación, pero dime ¿que llantas resisten 30 años de uso?, ¿que mangueras de agua? ¿que bujías? Entonces resumiendo, tu coche será tan original en la misma medida en que le hayas puesto las refacciones específicas para ese coche sin importar que sean nuevas, pero si le haces alguna adaptación ya se empieza aperder la originalidad porque no salió con esa adaptación de agencia, si le pusiste rines anchos y no eran así los de agencia original, pierdes puntos, si le cambaste el carburador por uno de 4 gargantas o le pusiste headers, puntoa menos. Por lo que respecta al certificado, para adquirirm placas de auto antíguo en el D.F. debes tramitar un certificado de originalidad que expide el I.P.N. (creo que en UPICCSA, no estoy seguro), haces cita y llevas tu auto o pides que te lo revisen en tu domicilio (no recuerdo el costo), para el caso del Estado de México, puedes optar por el certificado descrito o pertenecer a un club de autos antíguos legalmente establecido (con acta constitutiva) que avale la originalidad de tu auto y con esto puedes obtener tus placas, claro hasta que tu auto cump,a sus 30 años mínimo. Espero te sea de utilidad mi comentario y recibe un cordial saludo.

AGRADESCO EN TODO LO QUE VALE LA INFORMACION QUE ME HAN PRPORCIONADO, LAMENTABLEMENTE POR PROBLEMAS ECONOMOCOS LO HE PUESTO EN VENTA, AÙN QUE A MI ME GUSTARIA LOGRAR CONSEGUIR LAS PLACAS DE AUTO ANTIGUO, PUES CREO QUE AUN CUMPLE LOS REQUISITOS PARA TAL PROPOSITO, Y POR ESA RAZON COMPRE ESTE DATSUN, DE CUALQUIER MANERA DE NUEVO LES AGRADESCO, A T T E. JESUS G.L.

buenas noches yo tengo un cordova coupe 1981 enterito en carretera levanta facil sin temblar 280km/h y 320 en rectas quisiera saber en que categoria entra mi carro unos me dicen de lujo otros que es muscle otros que antiguo agradesco su atencion saludos y gracias

Estimado Noel: Tu auto, aunque está en magníficas condiciones se clasifica según la FIVA como Auto de Colección ya que tiene 31 años y el mínimo es de 30. En lo personal yo no lo clasificaría como Muscle debido a que no cumple con la definición "Muscle: Vehículos de mucha potencia y mucho torque. Autos sobresalientes y de interés especial que marcaron un cambio en la producción automotriz". Aunque tu auto esté como dije en magníficas condiciones, no fué un auto sobresaliente ni de interés especial ni marcó un cambio en la producción automotriz. Si efectivamente tiene un motor muy grande, muy potente pero que seguramente ya lo había sacado otro auto/modelo anterior y el tuyo solo continuó usando ese motor, no es como el caso del Mustang que revolucionó el concepto del auto deportivo americano, o del Super Bee, o del Shelby Cobra que solo se fabricaron unos cuantos(puedes entrar a la clasificación y criterios usados en la liga "Código Técnico Internacional FIVA" que aparece al ionicio del artículo que generó este foro, al principio de la página. Claro que al final la clasificación no debe importante, lo realmente importante es que tienes una verdadera joya en magnífico estado y que lo clasifiquen como quieran, tienes un tesoro, solo siguelo cuidando, no dejes que caiga. Felicidades!!!

Estimado Noel: A continuación reproduzco las características de tu auto publicadas en Wikipedia y en donde podrás apreciar que el motor original que trejeron estos autos fue 225 pulgadas cúbicas la versión de 6 cilindros y 318 pulgadas cúbicas la versión de 8 cilindros. Como podrás ver no son de los motores más grandes y potentes que han sido usados en autos por lo que me atrevo a considerar que no se debe clasificar como Muscle: Production 1980–1983 Platform J-body Engine 225 cu in (3.7 L) Slant 6 I6 318 cu in (5.2 L) LA V8 Transmission 3-speed A904 automatic Wheelbase 112.7 in (2,863 mm)[7] Length 209.8 in (5,329 mm) (1980) 210.1 in (5,337 mm) (1981) 209.6 in (5,324 mm) (LS) Width 72.7 in (1,847 mm) Height 53.3 in (1,354 mm) (1980/81) 53.2 in (1,351 mm) (1982-) Curb weight 3,446 lb (1,563 kg) (1980/81) 3,460 lb (1,569 kg) (1982) 3,467 lb (1,573 kg) (1983) 3,389 lb (1,537 kg) (LS 1981/82) 3,404 lb (1,544 kg) (LS 1983) Related Dodge Mirada Imperial

hombre pues muchas gracias por la aclaracion me ha sido de ayuda asi podre clasificar mi auto como jowell (joya) pero una duda quiero sacarle placas de clasico pero debe 5 tenencias como le hago para sacarlas sr enrique gracias y saludos

Estimado Noel: Depende del estado en que habites, yo tengo experiencia en el D.F. y Estado de México. En el D.F. tienes que tramitar un cert5ificado en el I.P.N. (creo que es en UPPICSA), solicitas la inspección de tu auto que debe tener por lo menos el 90% de originalidad, tiene costo que no recuerdo y con ese certificado puedes tramitar tus placas. Por lo que respecta al Estado de México, puedesn tramitar el certificado que mencione en el I.P.N. o bien pertener a algún club de autos antíguos que avalen el estado de tu auto. En el Edo. Mex. debes tener por lo menos el 85% de originalidad. Ahora bien, por las tenencias, si quieres hacer las cosas bien, como todos deseamos que se hagan en México, vas a tener que pagarlas con sus multas y recargos y vas a tener que pagar cualquier otro concepto que te falte como cambio de propietario, etc, etc. y el cambio de placas en sí. Por otra parte siempre tienes la opción de acudir a un coyote que te regularice y saque las placas ESTO NO TE LO RECOMIENDO PUES ES FOMENTAR LA CORRUPCIÓN Y DE TODAS FORMAS TE VA A COSTAR. Hay quienes por el trámite de placas de auto antíguo está cobrando por lo menos $8,000.00 Un auto con placas de antíguo circula diario y no verifica. Se le considera auto de lujo por lo que aunque ya no se paga tenencia el refrendo 2012 estuvo en un poco más de los $2,000.00 sin importar marca, modelo ni año, es parejo para todas las placas de auto antíguo (me refiero al D.F. y Estado de México) Espero te sirva esta información.

Hola buenas tardes, yo tengo un Dodge Valiant Duster 1976,original tanto interior como exterior, con motot 225 de 6 cilindros inclinado, con pintura orijinal. Quisiers saber en que categoria entra mi carro, unos me dicen que es un clasico y otros dicen que es de coleccion. Por fabor si no es mucha molestia, saquenme de la duda.Muchas gracias por su atencion y reciban un caluroso abrazo. Atte. Jose Luis Dominguez C. desde Jalapa Veracruz

Estimado José Luis: Tu auto es "DE COLECCIÓN". A muchas personas le ha dado en decir que cualquier auto con 30 años o más es un "CLÁSICO", pero la definición de éste es "H - Clásicos Vehículos especiales de baja producción que por sus características sean considerados íconos de la industria automotriz." Como lo puedes ver en el cuerpo de éste artículo. Lamentablemente el Dodge Valiant Duster no fué un ícono de la industria automotriz, su motor es el mismo del Barracuda ''65, Valiant Acapulco y peor aún, antes del modelo 76 hubo Dusters, así que tu auto no es clasico de ninguna forma, yo lo consideraría de colección. Pero esto no importa, mantenlo en las mejores condiciones posibles y disfrútalo, aparte del aspecto económico, no importa si es clásico, antíguo, de colección o cualquier otra clasificación, traes un auto muy bonito, solo cuídalo. Saludos...

HOLA MUY BUENOS DIAS: TENGO UNA PICKUP MODELO 1970,COMO PUEDO SABER EN QUE PORCENTAJE DE ORIGINALIDAD Y QUIEN ME LO PUEDE CERTIFICAR, Y SI ME PUEDEN DAR UNA DIRECCION PARA PODER LLEVARLA PARA QUE LE DEN EL VISTO BUENO Y EN QUE PRESIO SALES LAS PLACAS CLASICAS VIVO EN MEXICO D.F. AGRADESCO LA ATENCION A MI PREGUNTA, mi correo es man_vic_2glez@hotmail.com

Estimado Victor: Te reenvío el trámite para obtención de placas de auto antíguo que publica la Federación Mexicana de Autos Antiguos y de Colección A.C. y la propia SETRAVI (http://www.setravi.df.gob.mx/wb/stv/placas_para_autos_antiguos) para el D.F. (en el Estado de México es diferente) En la Ciudad de México, para que un automóvil pueda obtener las placas de AUTO ANTIGUO que otorga la Secretaría de Transportes y Vialidad del Gobierno del D. F - SETRAVI, debe tener como mínimo 30 años de antigüedad, contar con todos sus papeles en regla y, en su caso, los permisos de importación correspondientes y pasar la verificación que realiza el Instituto Politécnico Nacional en su Centro de Investigación e Innovación Tecnológica (CIITEC*), el cual elabora un Reporte Técnico sobre las condiciones de originalidad exterior, interior, de funcionalidad, componentes mecánicos y de motor, así como de suspensión, sistema de frenos y luces. Si el automóvil pasa la inspección, el CIITEC envía directamente a la SETRAVI el dictamen, para que el propietario solicite la expedición de las placas de Auto Antiguo. El teléfono de CIITEC - Tel. conmutador 5729-6000 LOS TRÁMITES SON GRATUITOS Y ÚNICAMENTE SE DEBEN PAGAR LOS DERECHOS CORRESPONDIENTES AL CIITEC Y SETRAVI. Para iniciar el trámite nececitas: 1.- CARTA SOLICITUD DIRIGIDA A: INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL, CENTRO DE INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA (CIITEC) UBICADO EN: CDA. CECATI S/N COL. SANTA CATARINA COL. AZCAPOTZALCO, MÉXICO D. F. EL TEXTO PUEDE SER: (FECHA) A QUIEN CORRESPONDA: SOLICITO A USTEDES EL ESTUDIO PARA LA OBTENCIÓN DE PLACAS DE AUTO ANTIGUO DE MI AUTOMÓVIL (MARCA) (AÑO) (TIPO) (PUERTAS) (COLOR) (NUMERO DE SERIE Y MOTOR) ATENTAMENTE: NOMBRE DEL PROPIETARIO: DIRECCIÓN: TEL: ADJUNTO COPIAS DE LOS DOCUMENTOS CORRESPONDIENTES. 2.- PRESENTARSE CON EL AUTOMÓVIL PARA EL ESTUDIO EN IPN (CDA. CECATI S/N COL. SANTA CATARINA COL. AZCAPOTZALCO, MÉXICO D. F.) , O PEDIR EL SERVICIO A DOMICILIO AL TEL. CONMUTADOR 5729-6000 3.- PAGAR EL COSTO DE LA INSPECCIÓN. 4.- RECOGER EL ESTUDIO EN LA FECHA SEÑALADA POR EL IPN (APROXIMADAMENTE 8 DÍAS) 5.- SI ES DE RECIENTE IMPORTACIÓN EL AUTOMÓVIL PRESENTARSE EN LA OFICINA DE TRANSITO DE LA DELEGACIÓN VENUSTIANO CARRANZA FRANCISCO DEL PASO Y TRONCOSO 219 ESQUINA FRAY SERVANDO TERESA DE MIER COL. JARDÍN BALBUENA CON EL ESTUDIO DE IPN Y LOS PAPELES: TITULO, PEDIMENTO IMPORTACIÓN, COMPROBANTE DE DOMICILIO (QUE LA FECHA NO SEA MAYOR A 2 MESES) E IDENTIFICACIÓN OFICIAL. (ORIGINALES Y 3 COPIAS). 6.- SI NO ES DE RECIENTE IMPORTACIÓN O YA SE HIZO EL TRÁMITE ANTERIOR. ACUDIR A SETRAVI AV. INSURGENTES ESQUINA ÁLVARO OBREGÓN COL. ROMA CON PAPELES Y DICTAMEN DEL IPN EN ORIGINAL Y 2 COPIAS. AHÍ LE ASIGNARAN EL NÚMERO DE PLACA CORRESPONDIENTE. (SI YA TIENE PLACAS DEL DF LLEVARLAS PARA LA BAJA) 7.- CON LAS FORMAS QUE LE SON ENTREGADAS CON EL NÚMERO DE LA PLACA ASIGNADA, LLENARLAS Y PAGAR EN CUALQUIER TESORERÍA DEL DF EL ALTA Y BAJA MÁS TENENCIAS. 8.- REGRESAR A SETRAVI CON LOS PAGOS Y RECOGER LAS PLACAS, TARJETA DE CIRCULACIÓN Y ENGOMADO. Descripción del trámite según SETRAVI: Si su vehículo cuenta con una antigüedad mínima de 30 años y conserva sus características originales, podrá solicitar la placa para placa para auto antiguo, cumpliendo con el siguiente procedimiento: Nunca haber sido cambiado el motor y conservar el 80% de originalidad 1. Deberá tramitar un certificado o dictamen de las condiciones físico -mecánicas del vehículo, previa cita, ante: Instituto Politécnico Nacional Centro de Investigación e Innovación Tecnológica Difusión y Promoción Industrial Cda. de CECATI s/n Col. Santa Catarina Azcapotzalco Delegación Azcapotzalco Tels. 57 29 60 00 53 83 20 43 exts. 64 388 y 64 324 2. Una vez que cuente con el dictamen favorable, deberá acudir a: Módulo Insurgentes Av. Insurgentes Sur 263, esquina con Av. Álvaro Obregón, planta baja, Col. Roma, Delegación Cuauhtémoc Horario: Lunes a Viernes, 8:30 a 14:00 horas. 3. Presentar original y 3 copias de los siguientes documentos: • Certificado o dictamen de las condiciones físico-mecánicas expedida por el Instituto Politécnico Nacional. • Factura del vehículo. • Comprobante de los últimos cinco pagos de Tenencia. • Identificación Oficial del propietario. • Pago de derechos por el trámite de baja, en su caso; así como la entrega de las láminas de matrícula • Comprobante de domicilio en el Distrito Federal emitido en los últimos tres meses o credencial de elector • Identificación oficial • Pago de derechos • Carta poder en su caso • tarjetón en su caso Importe del pago de derechos: Alta: $495.00, (Cuatrocientos noventa y cinco pesos MN) Baja: $300.00, (Trescientos pesos MN) El pago podrá realizarse en Instituciones Bancarias, Administraciones Tributarias de la Tesorería y Centros Comerciales Autorizados. Requisitos para la expedición de la Tarjeta de Circulación con Chip para vehículos que portan placas de auto antiguo Presentar original y copia de los siguientes documentos: • Certificado o dictamen de las condiciones físico-mecánicas expedida por el Instituto Politécnico Nacional. • Factura del vehículo y en caso de ser vehículo extranjero, los documentos que acrediten su legal estancia en el país. • Comprobante de tenencia del ejercicio actual y cuatro anteriores. • Identificación Oficial del propietario. • Comprobante de domicilio en el Distrito Federal emitido en los últimos tres meses o credencial de elector • Identificación oficial • Pago de derechos • Carta poder en su caso • tarjetón en su caso • En caso de no acudir el propietario, se deberá presentar carta poder simple firmada por el titular, acompañada de identificación oficial del otorgante y de quien recibe el poder Una vez que cuente con los requisitos establecidos, deberá acudir a: Módulo de Control Vehicular Insurgentes Av. Insurgentes Sur 263, esquina con Av. Álvaro Obregón, PB. Col. Roma, Delegación Cuauhtémoc Horario: Lunes a Viernes, 9:00 a 18:00hrs A los costos que indica la SETRAVI habría que aumentar en su caso todos aquellos necesarios para actualizar tu pick up, es decir, cambio de propietario si es necesario, pago de tenencias si nos está al corriente, verificaciones si no las tiene. No tengo el costo de la verificación del IPN, pero cuando llames ahí te lo dan.} Si le faltara algo a tu camioneta para entrar al rango de originalidad, te sugiero la arregles, no uses coyotes, te sale más caro y hemos estado cerca de revisones para conservar o no las placas ya que estas personas sacan placas indiscriminadamente y se fomenta la corrupción que ya no queremos. Espero que lo anterior te sea de utilidad.

Tengo un mustang79 y esta en su originalidad un 80% en que categoria entraria

Para tramitar placas de auto antiguo tengo que tener factura original, porque la de mi mustang es de aseguradora tendre algun problema para tramitar mis placas o no se podra

Estimado Mizrain: Tu le compraste tu coche a una aseguradora, es como si lo hubieses comprado a cualquier persona moral (empresa), como tu sabes, cuando una persona moral vende algún bien tiene que facturarlo, ese es tu caso, así que no debes tener ningún problema para tramitar tus placas. De hecho la factura de mi coche es de "SAVAGE", es decir de un auto recuperado por aseguradora y vendido y no tuve problemas. Por otra parte, ya debes tener placas de circulación y pagas todas las obligaciones que te exigen (cambio de propietario,tenencia o refrendo y verificaciones) lo que significa que las autoridades están aceptando la factura que tengas así que no te preocupes, la factura que tienes de aseguradora es perfectamente válida, solo indica que es un auto siniestrado (a menos que haya sido un auto utilitario de la aseguradora), recuperado por una aseguradora y que ésta lo vendio. NO TIENES NINGÚN PROBLEMA, quizá te pidan fotocopia simple de la factura original, lo que la aseguradora está obligada a proporcionarte. Saludos.

Muy buenas tardes si en sus posibilidades esta que me hagan el favor de informarme acerca de 2 autos en que categoria se encuentran, tengo 2 autos antigüos uno es un chevrolet 1950,2 puertas con cajuela corta parece ser un styleline y cuenta con certificado de antigüedad y el otro es chevrolet chevyll modelo 1963 de 4 puertas tambien cuenta con certificado de antigüedad al parecer solo en ese año salio aqui en mexico. en espera de su respuesta y consideraciones de antemano les agradezco y quedo de ustedes como su seguro servidor. Jorge Arrevillaga.

Estimado Jorge: De acuerdo a la FIVA, cuya clasificación aparece al principio de este foro, el Chevrolet ''50 es Vintage Post guerra y el Chevy II ''63 se puede clasificar como Antiguo: E - Vintage Post Guerra Vehículos fabricados de 1946 A 1960. F - Antiguos Vehículos fabricados de 1961 A 1970. No se pueden considerar clásicos porque no reunen las caractéristicas de especiales de baja producción o íconos de la industria automotriz. Para aclarar un poco el concepto de Clásico lo ilustro con un ejemplo. Muchas personas creerían que un Ford A 1929 es un clásico por su antiguedad, 84 años, sin embargo no lo es debido a que durante el período 1928 a 1932 se fabricaron y vendieron 4,849,340 unidades, en Estados Unidos es fácil encontrar y relativamente baratos los Ford A, en cambio, el Ford Mustang ''64 1/2 (en Estados Unidos)se produjeron 121,538 entre las versiones coupe y convertible, aunque es una cantidad importante, se convirtió en un emblema, un ícono de los autos deportivos y muscle cars americanos. Ningún otro Mustang de otro año es clásico. Otro ejemplo es el Shelby Cobra que ganó varias carreras y solo se produjeron 60 unidades, tenían chasis de aluminio y hoy en día alcanza un valor de 2.5 millones de dólares. Si me permites aconsejarte, no te preocupes por clasificar tus autos, en México todo mundo llama clásico a un auto mayor a los 30 años, hasta coca Cola lo dijo en un anuncio "si tu auto es viejo dí que es un clásico". Las autoridades inclusive no distinguen autos de colección y clásicos, las placas que otorgan son de "auto antíguo". Lo que debe ser prioritario para tí es mantener tus autos en perfectas condiciones y lo más original posible, eso es lo que realmente les dá valor además de la cantidad producida, la oferta actual de esos modelos (VW 70 hay miles en el mercado y eso baja su valor), etc. etc. Espero lo anterior te sea de utilidad. Te deseo un buen fin de semana

Tengo un Ford 1954 con factura original, tarjetón etc. que me pueden decir de este modelo ya que no encuentro información sobre el, tiene la mitad del toldo de vidrio en la parte de enfrente pegada al para brisas y tiene en su factura skyliner es correcto?? es un buen coche?? estoy por restaurarlo y me gustaría saber mas sobre el. gracias.

te recomiendo cheques la información de la siguiente liga: http://www.boldride.com/ride/1954/ford-crestline-skyliner-glass-roof-two-door-hardtop#gallery/43 muy bonito auto ya que solo se hicieron 13144 de ese modelo, te encargo unas fotos de como se encuentra hoy en dia y también ya que lo restaures mi correo es: fish67672008@gmail.com saludos y felicidades

Compro par de faros Marchal 680

MG original de 1930 a 1961 solo original, compro para restaurar, en cualquier estado en que se encuentre, con faltantes o sin funcionar. Soy particular.

Tengo un Mustang 20th aniversario edicion limitada numerado #0740 y personalizado ya lo importe nacional y esta para facturar lo tengo a la vente es convertible todo electrico estandar de 5 cambios es GT350 esta impecable lo saque de un garage de muchos años guardado con solo 63000 millas y tengo toda la documentacion historica del carro hasta la hoja de descripcion de agencia y estoy pidiendo por el 6000 dlls o 75,000 pesos si a alguien le interesa llamar al 664-4110811 tks.

amigo tengo un caprice landau modelo 1978 100% original con sus defectos me podrias decir es un carro de coleccion? o carro viejo

Estimado José: El Caprice Landau se fabricó de 1964 a 1996 y no representó nada especial para la industria automotríz ni fue icono. Tu auto tiene 35 años de antigüedad así que es considerado como un auto de colección. No existe la clasificación de carro viejo, solo que lo traigas hecho una chatarra, golpeado, mal sin pintura ni vestidura y en términos generales que no funcione podría verse como un auto viejo, pero aún así es de colección, aunque claro está que su valor va a depender del estado en que lo tengas. Por otra parte a que te refieres con "defectos", ¿son estos de origen?, ¿de diseño?, de ser as´´i sigue siendo un auto de colección y no afecta su valor, por ejemplo, cuando salió el Maverik traia un motor demasiado potente para el peso de su carrocería y esto favorecía que se coleara en curvas si no se le sabía maejar, o te refieres a fallas propias de su edad y que obviamente pueden ser reparados. Espero que esto te sea de utilidad. Recibe un cordial saludo

Hola, buen dia tengo un vw 74 con placas de auto antiguo, que obtuve en febrero del año pasado, en internet vi que este 2014 hay que pagar un refrendo de $2,095.00, tenia entendido que con placas de auto antiguo ya no pagaba ningun tipo de impuesto , es correcto lo que se tiene que pagar., gracias por su respuesta na die ha podido confirmarme y no quisiera que mi vw empezara a tener adeudos. saludos

Estimado Dan: Efectivamente, los autos con placa de "auto antiguo" pagan un refrendo (no tenencia, ya ves como le encanta a las autoridades jugaer con los términos)de $2,095.00 (en el Estado de México, desconozco el importe en otras entidades)por considerarlos autos de lujo (otro auto pagaría cerca de $400.00), sin importar la marca ni el año, paga lo mismo tu VW que un Rolls Royce Phantom antiguo. Con placas de auto antiguo NO verificas y circulas todos los días, pero no nos salvamos de pagar el "refrendo" de las placas. Supongo que tu entidad es el Estado de México, entra a esta liga https://sfpya.edomexico.gob.mx/recaudacion/index.jsp?opcion=1 y anota tus placas, ahí te aparecerá lo que tienes que pagar por este refrendo y si hay adeudos anteriores así como la forma de pagar. Espero esto te sea de utilidad. Saludos

Muchas gracias

tengo un plymouth valiant duster 1974 este se le pueden sacar placas de clasico soy de saltillo coahuila

me podrias decir en que categoria queda un maverick 76 es todo original excepto los rines 20".llantas y los asientos, pero conserva todas sus vistas y esta en perfectas condiciones tanto mecanicamente como de estetica.

Estimado José: El Ford Maverik es un auto muy bonito y potente el de 8 cilindros, pero no tuvo nada de especial, solamente en 1970 se produjeron 579,000 unidades, no cambio ningún concepto automovilístico ni creo una nueva era en el ramo, por lo que se clasifica como "G" Auto de colección, aunque esté en excelente estado mecánico y estético, esto le conserva su valor. Saludos.

disculpen quisiera saber en categoría entra mi auto y si supieran mas o menos cual es su costo es Chevelle malibu de 4 puertas con todo 100% original desde pintura motor vestiduras todo funcionando bien con tan solo 41 mil km originales

disculpen quisiera saber en categoría entra mi auto y si supieran mas o menos cual es su costo es Chevelle malibu de 4 puertas de 1974 con todo 100% original desde pintura motor vestiduras todo funcionando bien con tan solo 41 mil km originales

Estimado Esteban, tu auto se clasifica como G, Auto de Colección y por su estado podría valer aproximadamente $125,000.00, si encuentras a alguien que le guste el modelo y que lo ande buscando. Saludos

Hola que tal tengo un tsuru 93 que pretendo hacer de coleccion cuando cumpla 30 años, sin embargo tengo varias dudas con respecto a detalles que le hecho y quisiera estar haciendo bien ya que fue el primer coche que tuve y le tengo mucho cariño; el primero es que le cambie el tablero por deterioro por uno de 2005 habra algun problema?, el segundo igualmente por deterioro las tapas de las puertas, y el tercero tiene la consola central y esta rota la quiero cambiar habra problema? todas estas piezas son negras a pesar que el interior es cafe ya que queria darle contraste habra problema? saludos y de ante mano muchas gracias por sus respuestas y orientacion P.D.:Disculpa por repetir tanto si habra problema jaja

Estimado Felipe: Recuerda que por lo menos en el D.F. y Estado de México, para obtener placas de auto antiguo, el vehículo debe tener un mínimo de 90% de originalidad, esto significa que cuando se te deteriora una pieza debes reemplazarla por otra del mismo modelo, no importa que sea nueva pero si del mismo auto y modelo. Desconozco la integración de ese porcentaje, es decir, no se cuanto te puedan reducir por haber cambiado el tablero de un coche 93 por uno de 2005, esto obviamente ya no es original. Fui testigo del caso de un barracuda que originalmente traía motor de 6 cilindros inclinado y el dueño lo cambio por un motor de 8 cilindros, de la misma armadora y por esto no le extendió el IPN el certificado y no pudo tramitar sus placas. Te sugiero que procures mantener tu auto lo más original posible, antes de decidir usar piezas de otro modelo, agota las posibilidades, ¿la hay nueva pero original?, ¿la hay en buenas condiciones en deshuesaderos?, ¿la puedes importar?, la puedes mandar a hacer idéntica al original? Con respecto a tu duda si puedes tener problemas, la respuesta es SI puedes tenerlos, no se hasta que grado pero mejor no te arriesgues y busca el tablero original y la consola central también original. Un auto original puede tramitar placas de auto antiguo y tener posibilidades de ganar concursos, mientras que otros con adaptaciones no. Recibe un cordial saludo

buenas tardes como me puedo inscribir a su club tengo un auto pontiac gto 1964 y soy del estado de mex. y en q categoria entraria el auto grasias

Hola buen dia, quisiera saber en que categoria entra mi 5,lo tengo pintado de blanco, creo que en ese tiempo los de telmex asi los traian aunque no se si asi salieron de agencia, es mirage TL aunque tiene la defensa delantera de TX, lo compre estando para el kilo, le cambie las vestiduras solamente, en la parte del motor creo que le falta la coneccion a la calefaccion, quisiera saber si hago el tramite para las placas de auto antiguo, que documentacion debo entregar y cual es la que deben entregarme, otra cosa, no tengo factura, lo que tengo es un acta notariada de que soy el dueño desde que lo compre. Desde ya gracias por su amable respuesta.

Buenas tardes José Luis, acabo de adquirir un Charger ''72 al cual estamos arreglando cuestiones mecánicas en suspensión, transmisión, radiador, dirección, etc. y detalles estéticos tanto en interiores (tablero, consola, etc.) como en exterior (cambio de rines y llantas, pintura, etc.). Mi pregunta es, podemos caer en la clasificación de MUSCLE CAR o HOT ROD si en su caso estas modificaciones lo hacen más potente, con llantas más grandes y anchas, rines actuales, más bajo, cambio de color en la carrocería, etc. etc.? Mantiene el mismo motor y transmisión, misma carrocería e interiores (retapizados), etc. Mil gracias por el apoyo!

Buenas Tardes, amigo mi pregunta es la siguiente, tengo un Ford Maverick 1973 con motor 302 de 8 cil con un 95% de originalidad, me podrían decir en que categoría entra mi auto,se los agradecere, con mucho gusto. Por su finas atenciones mil gracias saludos.

BUENOS DIAS AMIGO, TENGO UN MAXIMA MODELO 86 EN QUE CATEGORIA ENTRA MI AUTO, MUCHAS GRACIAS, SALUDOS

Tu auto entra en la categoría de antiguo, fabricación de 1961 a 1970, pero aún no es candidato a obtener placas de auto antiguo, hasta que cumpla 30.

José Luis, tu auto tiene 41 años de antigüedad y no representó ningún cambio o innovación radical para la industria automotriz: Fabricante Ford Motor Company Período 1969 - 1979 Predecesor Ford Comet Sucesor Ford Fairmont Tipo Automóvil de turismo Automóvil deportivo Carrocerías coupé, sedan Configuración 4 cilindros: 2,3 L (99 cv) 6 Cilindros: 3,0 L (110 cv) V8: 5.0 L (302 cv) Tracción Trasera Largo / ancho / alto / batalla 2610 (coupé), 2790 (sedan)/ 4550 (coupé), 4730 (sedan)/ 1790 / 1370 mm Relacionado Ford Mustang Ford Pinto Ford Comet, Similares Chevrolet Opel Chevrolet Nova Por su antiguedad se puede considerar auto de colección.

¿Cree que los volkswagen beetle ediciones con motor vr6 barbie- 13 autos hotwheels- 240 autos Décimo aniversario sean algún día de interés especial?gracias

Estimado Ricardo: Considerando la definición aceptada de auto clásico: H - Clásicos Vehículos especiales de baja producción que por sus características sean considerados íconos de la industria automotriz. El vehículo que describes tiene pocas posibilidades de llegar a ser un clásico ya que no es de ninguna forma un ícono de la industria automotriz ni la revoluciona de ninguna forma como lo hizo el VW en la década de los 30's, revolucionó a la industria automotriz con su motor enfriado por aire, su diseño y su precio notablemente bajo. El auto que describes es más un auto tipo conmemorativo que si puede llegar a ser muy deseado y costoso auto de colección en el futuro básicamente por su muy baja producción. Fuera de eso, pregúntate ¿Qué aporta o como revoluciona a la industria automotriz?

Hola Enrique, el renault5, como tu lo explicas beetle de si aporto algo a la industria automotriz, el renault 5 aporto algo a la industria automotriz mexicana?

Estimado Servando: Hasta donde yo se el Renault 5 no aportó nada, claro que obviamente puedo estar equivocado. Para redondear un poco más la idea de un auto clásico, permíteme exponer algunos ejemplos: 1.- De Dion Bouton et Trepardoux Dos A Dos 1884, auto de vapor, aportó las bases para la automotriz moderna, es decir era un automóvil impulsado por sus propios medios, sin caballos o bestias de tiro y con sus propios mecanismos de dirección aunque no tenia frenos y viajaba a un máximo de 61 km/h. No fue el único auto a vapor que se construyó, pero todos ellos dieron origen a lo que hoy es la industria automotriz. El valor en subasta de este auto es de 3.5 millones de dólares amricanos. 2.- Bugatti 5 litros 1912. Cuando Ettore Bugatti renuncia a la compañía Deutz en Colonia, establece su propia empresa y establece que crearía un tipo de automóvil completamente nuevo para la época, y declaró "he decidido crear una nueva clase de auto ligero, capaz de ofrecer los mismos servicios, que permita disfrutar la misma calidad, la misma libertad, pero libre para siempre del origen de os grandes gastos, el peso". Es decir, creo o dio las bases para los autos ligeros de calidad. Este auto podía corres a un máximo de 166 km/h, valor actual estimado 2 a 3 millones de dólares americanos. 3.- Ford modelo T 1908: Cuando el Modelo T salió rodando de la planta de Ford en la avenida Piquette de Detroit, se convirtió en el primer automóvil producido en masa de la historia. Desde ese 1 de octubre de 1908, se produjeron 50 millones de coches durante casi 20 años más. Así, se consagraron las intenciones de Henry Ford de “construir un auto para la gran multitud.” En 1913, su quinto año de producción, había disminuido el proceso de construcción de cada auto de 12 horas a una y media. Para 1927, su último año, el tiempo se redujo a tan solo 24 segundos. En dos décadas perfeccionó un método que ha permanecido prácticamente intacto desde entonces. Es un error común asumir que esta forma de ensamblaje fuera una idea original de Henry Ford. La realidad es que el visionario empresario siguió las instrucciones de su ingeniero William Klann, quien desarrolló la línea de producción al cabo de estudiar el funcionamiento de un rastro. El modelo T 1908 es un clásico, porque innovó la forma de producir los vehículos, haciéndolos ahora en masa, que por cierto esto fue idea del Ing. William Klann que trabajaba para Ford y que se inspiró en un rastro de reses. Todos los demás modelos T de los 50 millones construidos a lo largo de su existencia no son clásicos. Así te puedo mencionar otros muchos ejemplos que de alguna forma han cambiado la industria automotriz o se han convertido en un ejemplo en ella. El Renault 5 ¿Qué aportó?, ¿en que modificó la industria?, ¿Qué de el sirvió para nuevos desarrollos? Yo no soy experto en este tema, si tienes respuesta a alguna de estas preguntas por favor dímelo para aprender. Hay algo que no entiendo de muchos aficionados a los autos antiguos, todos quieren tener un auto clásico, eso es muy difícil y extremadamente costoso y el promedio de nosotros no podríamos tener uno por lo que cuesta su mantenimiento. Que importa si no tenemos un clásico, podemos tener un hermoso auto de colección, yo tengo un MG Midget 1977 que para nada es clásico, pero eso no le quita su belleza ni mi satisfacción al tratar de tenerlo en buen estado de funcionamiento y estética. Saludos

Les agradeceré me comenten en que categoría entra mi coche, lo estoy restaurando de hojalatería y pintura, tiene casi todo original.

Vaya una felicitacion para nuestro amigo Enrique Lopez, de una vez y por todas aclara " LO QUE ES UN AUTO CLASICO" aunque hay personas que no lo aceptan, no debemos olvidar que hay un librito, que hay clasificaciones, etc. y que a sido hecho por gente experta y conocedora del tema por muchas decadas, saludos Enrique !

Don Juan Carlos, agradezco plenamente tus amables palabras. Ese libro y clasificación que mencionas en tu amable comentario, además de haber sido hecho por expertos como bien dices, han sido universalmente aceptados así que no queda más que someternos a la clasificación o bien iniciar una nueva y lograr que sea universalmente reconocida. Ahora, si me lo permites, a nuestro amigo Octavio Ponce, su Mustang 80 es un auto de colección, siempre que esté por lo menos 90% original, de no ser así, dependiendo de las modificaciones puede caer en "modificados" o en "muscle", dependiendo de las modificaciones. Saludos amigos.

Gracias Enrique!! Ahora solo una pregunta, a donde lo tengo que llevar para que lo califiquen y verifiquen el porcentaje de originalidad? Soy de Queretaro. Saludos!!

Estimado Octavio: Desconozco en Querétaro a donde llevar el auto a valorar. ¿Qué es lo quieres hacer?, ¿obtener placas de auto antiguo o si9mplemente saber el grado de originalidad de tu auto? Para la obtención de placas de auto antiguo en el caso del D.F. y Estado de México, se debe llevar al I.P.N., a la U.P.I.I.C.S.A. (previa cita) para que un "perito" de esa institución lo revise y lo valore, se puede acudir a la institución o pedir el servicio domicilio. Ya valorado, emite un certificado en donde consta las condiciones que según él encontró en el auto y si es elegible para placas de auto antiguo, con este certificado se acude a tránsito y se solicitan las placas y listo. En otros estados tengo entendido que es directamente en tránsito. Si lo que solamente quieres saber es el grado de originalidad, acércate a los clubes Ford y si lo hay Mustang de tu estado, ellos te pueden orientar, además de buscar las especificaciones de tu coche en internet. Recuerda que mustang siempre ofereció varias opciones para el mismo modelo, por ejemplo, En el momento de su lanzamiento en 1979 se ofrecía con carrocerías coupé y hatchback. La oferta de motores estaba compuesta por 5 motores de gasolina. Por primera vez se ofrecía un motor sobrealimentado en la gama Ford Mustang. La versión básica era un 4 cilindros de 2.3 litros de cilindrada que desarrollaba 88 CV, le seguían ese mismo motor pero dotado de turbo y con 132 CV, un 2.8 de 6 cilindros en V y 109 CV, un 3.3 de 6 cilindros y 85 CV y, el más potente, un 5.0 V8 de 140 CV. A nivel de acabados se ofrecía en versiones estándar, la más lujosa Ghia y la deportiva Cobra, sólo disponible con la carrocería hatchback. en 1980, el V8 302 (5.0) se sustituyó por motivos de eficiencia por un V8 255 (4.2) de 119 CV por la crisis del petróleo (fuente: http://tiempodeclasicos.over-blog.es/article-ford-mustang-tercera-generacion-primera-parte-92466109.html). ¿Qué tiene tu coche? Espero que lo anterior te haya sido de utilidad. Saludos

Tengo el hatchback motor 302 5.0 V8

Con el paso del tiempo he notado que muchas personas se preocupan y quieren tener un auto clásico sin tener la menor idea de lo que cuesta tener uno, las refacciones, el mantenimiento y claro su precio de venta es sumamente elevado, otras personas no les queda clara la clasificación de la FIVA y preguntan cómo clasificar su auto o si es un auto clásico el que tienen. Es tanta la inquietud que hasta la Coca Cola se burló de la situación en su comercial que hasta la fecha alguno de sus anuncios tienen pintado y que dice "Si tiene un coche viejo...di que es un clásico". Para aclarar un poco más lo que es un clásico quisiera referirme a la definición de esa palabra que tiene el Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española y que reproduzco literal: clásico, ca 1.adj. y s. [Autor u obra] que se tiene por modelo digno de imitación en cualquier manifestación artística: es un clásico del vanguardismo. 2. [Literatura o arte] de la antigüedad griega y romana, e imitador de ellas: solo lee a los clásicos en latín. 3. Partidario del clasicismo: en cuestión de estética es un clásico. 4. Que se adapta a lo marcado por la costumbre o la tradición: es muy clásico vistiendo. 5. [Música] de tradición culta, por oposición a la ligera o moderna: hay un concierto de música clásica en el teatro del Real. 6. Que, por su importancia o valor, ha entrado a formar parte de la historia: la sabiduría de Salomón es un clásico de la ecuanimidad. Las acepciones 1 y 6 son perfectamente aplicables a los autos y nos van a ayudar a definir si nuestro auto es o no clásico: 1.adj. y s. [Autor u obra] que se tiene por modelo digno de imitación... ¿Es mi auto digno de imitación como lo fue el VW 1938 y del que se imitaron millones posteriormente? 6. Que, por su importancia o valor, ha entrado a formar parte de la historia. ¿Mi auto es tan valioso o importante que ha entrado a formar parte de la historia como el Shelby Daytona Coupé 1963, que es emblemático de carreras americano y se produjeron solamente 6 vehículos que se han subastado de 4 a 8 MILLONES DE DÓLARES AMERICANOS? Al contestar estas preguntas nos daremos cuenta si nuestro auto es o no un clásico. Yo tengo un MG midget 1977 que para nada es clásico, es un auto antiguo de colección como muchos otros e inclusive yo en lo personal no tengo la capacidad económica para tener un clásico de millones de dólares ¿se imaginan cuanto cuesta un simple tornillo de esos coches? Espero que este comentario esclarezca un poco más el concepto de un auto clásico. Gracias por soportarme una vez más.

El Mercedes G4 de tres ejes, fue concebido como un ejemplo de la superioridad tecnológica de la Alemania nazi. Apenas se fabricaron 57 y uno de ellos fue regalado a Franco. Hoy permanece expuesto en el Cuartel del Rey del Palacio del Pardo. El Mercedes G4 no era un coche cualquiera. Fue construido como el reflejo a seis ruedas del ambiente ultrapatriótico, del nacionalismo que en aquella época envolvía la atmósfera del país y que entendía los avances tecnológicos como un anticipo de la conquistas militares en las que Hitler tenía pensado embarcarse. El G4 presumía de contar con una de las mecánicas más avanzadas que se conocían por entonces, como la tracción permanente a dos de sus tres ejes, y fue presentado como un ejemplo de su superioridad tecnológica. Las autoridades nazis querían que fuera un vehículo exclusivo, así que nunca llegó a comercializarse y las pocas unidades que se construyeron, 57 entre 1934 y 1939, fueron regaladas a las más altas autoridades del partido. Hitler tenía al menos dos de ellas y las utilizaba para pasar revista a las tropas tras una importante victoria militar. Entre sus curiosidades, la base del asiento del copiloto se plegaba para hacer más cómoda la presencia en posición erguida del acompañante y la tracción a los dos ejes traseros permitía que el coche ganara en agilidad en terrenos dificultosos, como zonas rurales o superficies nevadas. Dos de esos vehículos fueron regalados a los grandes aliados del Füerer alemán; Benito Mussolini y Francisco Franco, según dicen para dejar claro ante sus colegas el poderío técnico al que había llegado la industria alemana. Del uso que Franco hizo del vehículo no se supo mucho, aunque tras la derrota de Alemania se convirtió en algo casi clandestino puesto que el régimen no quería ostentar de su antigua amistad con los nazis, ahora derrotados. Al parecer Franco lo utilizó en algunas de sus cacerías privadas, hasta que con la llegada de la democracia el vehículo pasó a ser propiedad de la familia Real. A estas alturas la mayoría de las 57 unidades fabricadas habían desaparecido durante la guerra y Mercedes, en su afán por recuperar parte de su historia, llegó a ofrecer, según los rumores, un cheque en blanco por recuperar el preciado coche. Entre 2001 y 2004 el coche fue sometido a un exhaustivo proceso de restauración en un centro especializado alemán, que confirmó que apenas fue utilizado. Actualmente el Mercedes G4 es propiedad de Patrimonio Nacional español y se encuentra expuesto al público en el Cuartel del Rey del Palacio del Pardo. Esta tecnología dio las bases para los 4 x 4 actuales. Saludos

Hola tengo una caribe 81 pero trae motor de lleta 81 , mi pregunta es si se le pueden sacar placas de carro antiguo??

Al no tener el motor original NO TE DAN PLACAS. Por motor original no me refiero exclusivamente con el que salió de la agencia, puede ser nuevo, pero idéntico, misma capacidad, mismas características, etc. Si el motor de jeta es más grande, más potente, distinto caballaje, distinta distribución, o cualquier cosa distinta no te dan las placas. Me toco ver un caso de un barracuda cuyo motor original es 6 cilindros y el dueño lo cambió por otro de barracuda 8 cilindros y por eso no le dieron placas.

hola tengo una datsun 1974, entra en una de las categorias? tiene todo original

Una chevy 1972 en cual entra???

TENGO UN RAMBLER LERMA MOD 1982 TODO ORIGINAL EN QUE CATEGORIA ESTA

TENGO UN RAMBLER LERMA MOD 82 TODO ORIGINAL EN QUECATEGORIA ENTRA

TENGO UN RAMBLER LERMA MOD 82 TODO ORIGINAL EN QUECATEGORIA ENTRA

Hola a Todos Alguien sabe cual es el procedimiento para sacar placas a un auto que esta tipificado como chatarra en Transito Antecedentes; - Compre un Land Rover 1969 que subasto el SAE (a quien compro todo el lote 171 autos tipificados como chatarra en transito) - Me entrego copias que le dio a el el SAE - El Land Rover lo confiscaron por que el propietario no valido su legal estancia en el país (al momento de cruzar por una delas fronteras) - Contacte a la persona que le quitaron el Land Rover y me vendió los papeles - El Land Rover lo importaron temporalmente de Guatemala Nota, El auto esta tipificado como chatarra ante el departamento de transito. A.-) Tengo copias que me entrego quien compro los 171 vehiculos al SAE B.-) Tengo los originales que el propietario no pudo presentar al momento que se lo confiscaron C.-) El Land Rover tiene ingreso legal temporal al pais. D.- ) El Land Rover funciona. ¿Alguien sabe como eliminar la leyenda de chatarra en transito y sacar placas? Gracias por leer mi pregunta

Por lo que entiendo de tu narración, el vehículo tiene ingreso temporal al País, y para obtener placas debe tener ingreso definitivo, por lo que te sugiero que antes de que hagas nada que te cueste o te metas con algún gestor o coyote que te va a sacar dinero, consulta la situación con un agente aduanal, creo que estás en posición de efectuar el cambio de importación temporal a definitiva ya que tienes ahora la documentación original y se trata de un auto antiguo de colección. No pierdes nada consultándole a un agente aduanal o ve directamente a la SHCP o SAT para que te orienten que hacer legalmente para rescatar el vehículo.

Jejeje expuse los detalles en el título

Gracias….Enrique, por la informacion Hasta pronto

Obviamente NO

tngo una pick up ford f150 86 ,y una vez cumpliendo los treinta años pasa a estar en alguna clasificacion o no por ser pick up.grasias ..

Buenos días disculpe tengo un Toyota supra 87 y como ve en dos años cumplirá 30 años podré sacarle su placas de vehículo clasico e si solo tengo eltitulo de propiedad y quiero nasionalisarlo será q me pueda ayudar también con eso gracias

Estimado Rafael: Si, en cuanto cumpla 30 años de antigüedad es candidato para obtener placas de auto antiguo, pero: 1.- Debe estar nacionalizado, para eso debes acudir a un agente aduanal especializado y pagar los impuestos de importación. Solamente mediante agente aduanal se puede nacionalizar un vehículo. No caigas con coyotes que solo te sacan dinero y no pueden hacer el trámite. 2.- Ya nacionalizado, debe tener por lo menos el 90% de originalidad y tener buena presentación (pintura, vestiduras) y buen funcionamiento mecánico y eléctrico. 3.- Cumpliendo con lo anterior, si habitas en el D.F. o área metropolitana, debes solicitar al I.P.N. un certificado de originalidad, ellos inspeccionan tu auto y si cumple, lo extienden directamente a tránsito y con eso ya puedes obtener tus placas. Espero que dentro de dos años no haya los problemas que hay ahora, están poniendo e inventando tantas trabas como pueden para no otorgar placas. Saludos.

tengo un dodge dart modelo 73 como se clasificaria si ya tiene de antiguedad 42 años y trabaja perfectamente lo pregunto por que no encuentro informacion de que si ese modelo fue edicion especial o de icono de la industria de antemano gracias

Buenas noches amigo, quisiera saber en que categoría pertenece mi auto;, tengo un auto FORD MAVERIK 1973 CON MOTOR 302 DE 8 CIL, CASI CON EL 85% TANTO MECÁNICA COMO DE CARROCERÍA Y ACCESORIOS, YA QUE ESTOY TRATANDO DE DEJARLO LO MEJOR QUE SE PUEDA, GRACIAS POR SU ATENCIÓN Y EN ESPERA DE SU RESPUESTA,YA QUE SOY AMANTE DE LOS AUTOS ANTIGUOS, RECIBAN UN CALUROSO ABRAZO. DESDE XALAPA VER

Estimados Sergio y José Luis: Ambos autos son de colección, son modelos intermedios, es decir que hubo otros antes y después y no aportaron nada nuevo ni diferente ni especial. Eso si, son muy bonitos y valen la pena mantenerlos como nuevos. Saludos.

Estimado Enrique, abusando de tu paciencia y conocimiento sobre el tema de autos antiguos te escribo por este medio para realizarte una consulta. Tengo un Duster 1972 el cual lo he modificado porque pese a poseer un A-BODY solo las versiones super bee traían con sigo todos los beneficios de un deportivo Muscle, sin embargo a la fecha muy pocos se encuentran en condiciones e incluso estos son perfectibles en cuanto a sistema de frenos y dirección. Me encuentro en el proceso de modificación y restauración, cambie el motor original por un LA360, carburador Carter Thermo-Quad cuatro gargantas (todavía no lo monto porque estoy esperando un árbol de levas con mayor levante y un múltiple de admisión de aluminio que no he podido comprar por falta de $$$$), los frenos de tambor delanteros por frenos delanteros de disco de doble pistón, suspensión reforzada y barra delantera estabilizadora, la caja de tres cambios Orión original por una A-833 de cuatro velocidades HURST original con selector de cambios y palanca "chueca", le coloqué consola central estándar, cambié el volante original por un volante deportivo de super bee a dos brazos y columna completa, cambié el diferencial DANA 30 por un DANA 44 paso 3.31, le coloqué cardán reforzado, tacómetro al cofre de la marca HT/X DIXCO que son quienes fabricaban las partes para Chrysler, y tablero con marca de 240km/h, la dirección mecánica original de los super bee se cambió por una hidráulica y se le colocó un bosster para mejorar el frenado, también le coloqué el sistema de Defroster, sigo en el proceso de colocación de las piezas ya que muchas todavía no las monto y ha sido un "triunfo" encontrarlas y comprarlas, quiero aclarar que esto lo he venido haciendo por gusto y pasión porque me gusta el Super Bee 1972 pero con todo quisiera preguntarte, si quisiera acercarme a la FMAAC ¿en que categoría podría entrar? Agradezco de antemano tu tiempo.

Estimado David: Estas creando un super Duster en el que estás cambiando sustancialmente las caracteristicas del motor, suspensión y transmisión básicamente aunque no tanto el diseño original, no obstante estás convirtiendo el Duster en un Muscle car (Muscle car Main article: Muscle car The muscle car term refers to a variety of high-performance vehicles, mainly affordable 2-door rear wheel drive mid-size cars with powerful V8 engines, that were most often made in the United States.<ref>Koch, Jeff. "The First Muscle Car: Older Than You" Hemmings Muscle Machines - October 1, 2004, retrieved on 2008-06-30.</ref><ref>The Merriam-Webster definition: "any of a group of American-made 2-door sports coupes with powerful engines designed for high-performance driving."car "muscle car." Merriam-Webster Online, retrieved on 2008-06-30.</ref> Although opinions vary, it is generally accepted that classic muscle cars were produced in the late 1960s and early 1970s.<ref name=mcc>"Muscle Car Definition" Muscle Car Club Muscle, undated, retrieved on 2008-06-30.</ref><ref>Sherman, Don. "Muscle Cars Now Worth Millions" The New York Times, June 4, 2006, retrieved on 2008-06-30.</ref><ref>Classic Muscle Cars Library, How Stuff Works, undated, retrieved on 2008-06-30.</ref><ref>"Muscle Car Definition" by Muscle Car Society, undated, retrieved on 2008-06-30.</ref> Muscle cars were also produced in Australia and other nations.) Sin embargo los estás MODIFICANDO para llegar a lo anterior, por lo que yo lo clasificaría como MODIFICADO, aunque ahora parezca un Super Bee super potente, sigue siendo de origen un Duster modificado. La clasificación de un vehículo es lo que menos importa, lo importante es que a su dueño, es decir a ti te guste y te satisfaga lo que estás haciendo y si alguien lo clasifica como muscle, o Modificado o Deportivo...¿que importa? Lo que es definitivo, no vas a poder obtener (legalmente) placas de auto antíguo con esas modificaciones si es que en algún momento lo pensaste. Espero que mi opinión te sea de utilidad.

Me gustaría saber si puedo obtener placas de auto antiguo si modifico mi auto automático a estándar ya que la caja automática me a dado mucha lata por eso el cambio

Estimado Roberto: No te darían placas de auto antíguo si se enteran del cambio de caja. Me tocó ver el caso de un amigo que tenía un barracuda de 6 cil. originalmente y cambió el jkotor a 8, por eso no le dieron las placas, claro él les dijo que hizo ese cambio. Si tu haces el cambio de caja y es un muy buen trabajo que no se note, quizá pase desapercibidio, sin embargo en tu factura debe decir automático y el reporte deberá decir transmisión manual, está dificil que no se den cuenta. ¿Por que no mejor arreglas bien la caja automática? el precio de arreglarla o cambiar por una manual debe ser similar.

Estimado Roberto: No te darían placas de auto antíguo si se enteran del cambio de caja. Me tocó ver el caso de un amigo que tenía un barracuda de 6 cil. originalmente y cambió el jkotor a 8, por eso no le dieron las placas, claro él les dijo que hizo ese cambio. Si tu haces el cambio de caja y es un muy buen trabajo que no se note, quizá pase desapercibidio, sin embargo en tu factura debe decir automático y el reporte deberá decir transmisión manual, está dificil que no se den cuenta. ¿Por que no mejor arreglas bien la caja automática? el precio de arreglarla o cambiar por una manual debe ser similar.

el precio casi es similar y que es lo que mas revisan para tener el 85% ya que pienso modificar los frenos traseros de tambor por de disco como lo traen los americanos pero solo sera los mangos para poder cambiarlos y no todo el puente los frenos seran de a2 americano las mangeras y bandas pueden ser de cualquier marca o solo de vw ya que en este tiempo es muy dificil conseguir las refacciones y las usadas no duran lo mismo y gracias por el cometario

Estimado Roberto: Sobre la originalidad de los componentes, Vicente Mayagoitia Barragán director del Centro de Investigación e Innovación Tecnológica del IPN (CIIT) especifica que: “se maneja un 80 por ciento de originalidad, pero lo que es insustituible es motor, transmisión, suspensión, dirección y la imagen del vehículo”. También verifican la funcionalidad, es decir que luces, frenos, motor, transmisión, suspensión y dirección no tan solo no hayan sido sustituidos sino que funcionen adecuadamente. Esto es en el D.F. y Estado de México, es menos estricto en otros estados de la República, Morelos, Tlaxcala, etc. así que podrías intentar en alguna otra entidad federativa o hacer uso de los servicios de gestores que obviamente te van a cobrar. Te sugiero que mejor arregles la transmisión automática en vez de cambiarla por una manual, muchas veces esas modificaciones salen contraproducentes porque las hacen mal y se te traban las velocidades o tienes algún otro problema, y así mantengas lo más original posible tu vehículo y coincide tu coche con lo descrito en la factura que te van a pedir copia para la emisión de placas de auto antiguo y ahí se dan cuenta que cambiaste la transmisión y no te las dan. Saludos

hola Enrique buenas noches en el año 2013 te consulte para unas placas antiguas de una camioneta pickup Ford 100 año 1970 y gracias a ti las obtuve yo haciendo todo el tramite y con tu ayuda mas muchas gracias por el apoyo. ahora te pido una consulta mas. mi pregunta que valor tiene la camioneta Ford 100 pickup 1970 tengo todos los papeles el estudio del IPN le dieron el 85% de funcionalidad y de original la quiero vender y no se el precio. te lo agradecería que me apoyes muchas gracias por la ayuda.

Estimado Victor: Me da gusto que hayas logrado obtener tus placas de auto antiguo. Con respecto a tu consulta, me atrevo a comentarte que para autos antiguos no existe un valor de mercado bien definido, influyen muchos factores, cantidad de vehículos fabricados, cantidad de vehículos aun existentes, condiciones del vehículo, demanda del mercado, etc. etc. Ya ves, en este mismo sitio, hay una persona que pretende vender una carrocería quemada de combi 1961 en 115k, claro esta persona está totalmente fuera de la realidad. Hay quienes suman un valor sentimental a su auto y piden una cantidad que quizá no lo vale y otros más se basan en absurdos programas americanos en donde venden carísimos los autos. Te recomiendo que si estás en posibilidad de invertir unos pesos más, solicites un avalúo a personas que se dedican a eso, yo tengo la experiencia de Avalúos Científicos y Asociados, S.C., Buffón 46-602, Col. Anzures, México D.F., tels. 5250-3450, 5691, 7297, 7566. Ellos valuaron un auto de un amigo y me comentaron que lo hicieron muy profesionalmente, revisando a consciencia por todas partes el auto. Yo no tengo nada que ver con ellos, de hecho hay otros mucho valuadores: http://www.grupoamvaluadores.com.mx/peritos-valuadores-seguros.php http://avaluoscci.com/que_nos_avala.php También puedes recurrir a las aseguradoras y solicitar el avalúo para "asegurarlo" o puedes buscar en la red pick ups similares a la tuya y sacar un promedio de sus precios. Esto último no te lo recomiendo ya que hay mucho coyote que distorsiona el precio real de los autos. Contar con un avalúo profesional te permite justificar el precio que pides y evitar al máximo el regateo que todos tendemos a hacer. Espero que esto te sea de utilidad y me disculpo por no darte un valor que sería meramente subjetivo y sujeto a error. Saludos.

BUENAS TARDES, NECESITO SABER SI MI VOCHITO ENTRA EN LA CLASIFICACIÓN DE AUTO CLÁSICO, YA QUE AUNQUE ES MODELO 2000, REVOLUCIONÓ CONSIDERABLEMENTE A LA INDUSTRIA AUTOMOTRÍZ MEXICANA Y MUNDIAL CON SU MOTOR ENFRIADO POR AIRE, SU DISEÑO Y SU PRECIO NOTABLEMENTE BAJO, ADEMÁS DE QUE YA NO SE PRODUCE. SE ME OLVIDABA COMENTAR QUE LO CONSERVO ORIGINAL, TAL Y COMO SALIÓ DE FABRICA. SALUDOS DESDE LA TIERRA CACHANILLA (MEXICALI, BAJA CALIFORNIA).

Jesus, Volks Wagen sacó el motor enfriado por aire desde 1938, ése si es un clásico, el tuyo no es nada, ni siquiera de colección por no tener 30 años de antigüedad y el hecho de que dejen de producir un modelo no lo convierte en clásico, de ser así todos los descontinuados, maverik, rambler, galaxy, Renault 5, etc. etc. serían clásicos y no, no lo son, lo siento.

¿EN que categoría esta considerado el Volkswagen Sedán Ultima Edición? Saludos cordiales.

Miguel, el auto al que te refieres no cae en ninguna clasificación, cuando cumpla 30 años entra a la clasificación de "colección": Técnicamente Volkswagen Tipo 1 es un automóvil de bajo costo. Producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 2003, ha sido el automóvil con más tiempo de producción en la historia. Fue el primer automóvil de la marca, y se construyeron y vendieron más de 21 millones de unidades.(Fuente: WIKIPEDIA) VEINTÚN MILLONES DE UNIDADES PRODUCIDAS Y VENDIDAS, ¿que tiene de especial el "última edición"? El modelo que revolucionó la industria automotriz por su técnología, costo y concepto fue el modelo 1938 del que se fabricaron solamente 60 y se entregaron a oficiales nazis, actualmente no existe ni uno solo, los otros 20,999,940 unidades, incluyendo el "última edición" han sido copias del modelo 38, claro con algunas mejoras propias del avance de la tecnología con el tiempo pero que no representan nada revolucionario para la industria automotriz. El VW sedán quedó obsoleto, su tecnología quedó fuera de competencia con los motores modernos, por eso lo descontinuaron. Ahora, el hecho que hayan producido el "última edición", es un truco de mercadotecnia para venderlo, muchísimas marcas han sido descontiniadas igual que el VW sedan, el Maverik, Galaxy, TODA LA LÍNEA DE PONTIAC, ningún modelo de pontiac se produce más y todos ellos tuvieron una "última edición" que no los hace caer en ninguna categoría especial hasta que cumplan los 30 años serán de "colección". Miguel, lo lamento, tienes un auto común y corriente, muy bonito, excelente ingeniería y mecánicamente sobresaliente pero igual a otros 20,999,999 que se produjeron, por favor mantenlo bien hasta que cumpla 30 años para que tengas un auto de colección.

Hola necesito una carta de originalidad de mi auto esta como salio de agencia solo ha sido de única dueña le estoy tramitando las placas de auto antiguo en Tlaxcala pero me piden esa carta que sea de algún club Chrysler o agencia ya fui a dos y no las hacen ellos y pues no pertenezco a ningún club, yo radico en el D.F No le saco placas del D.F. por la cantidad de coyotes que están en el poli la verdad ya se mal entendio el tramite y en las oficinas de Álvaro Obregón hay un mundo de gente y el dia que fui me comentan que no hay placas. Como sea el carro esta muy bien cumple perfecto con todo aun lo verifico y pasa muy bien trae verificación uno. Me podría orientar de algún club Dodge Chrysler donde pueda acudir.

Hola necesito una carta de originalidad de mi auto esta como salio de agencia solo ha sido de única dueña le estoy tramitando las placas de auto antiguo en Tlaxcala pero me piden esa carta que sea de algún club Chrysler o agencia ya fui a dos y no las hacen ellos y pues no pertenezco a ningún club, yo radico en el D.F No le saco placas del D.F. por la cantidad de coyotes que están en el poli la verdad ya se mal entendio el tramite y en las oficinas de Álvaro Obregón hay un mundo de gente y el dia que fui me comentan que no hay placas. Como sea el carro esta muy bien cumple perfecto con todo aun lo verifico y pasa muy bien trae verificación uno. Me podría orientar de algún club Dodge Chrysler donde pueda acudir.

Estimado josé: Te sugiero que contactes a la Federación de Autos Antiguos y de Colección (FMAAC)que tiene representación en varios Estados y Ciudades, la liga a la que puedes entrar es: http://www.federacionautosantiguos.org.mx El representante estatal para Tlaxcala es: - Fredy Coronas / PUEBLA-TLAXCALA-VERACRUZ Ellos te van a poder orientar. Sin embargo, ningún club te va a extender ninguna carta de originalidad si no perteneces a ese club, lo que les interesa es tener asociados no extender cartas. Debes pertenecer y tiempo despues de ser constante y participar en el club te extienden el documento. Si no quieres pertenecer a ningún club, solicita al IPN (ya hemos comentado extensivamente con anterioridad el procedimiento) que evalúe tu auto y de esa forma si te dan las placas, si las hay, pero por "alguna ra$ón" las niegan. De igual forma, suponiendo que físicamente no las haya, al tener el dictamen del IPN, en cuanto tengan te las tienen que dar, solo tendrías que esperar a que las haya o quizá en Tlaxcala acepten el dictamen del IPN en substitución de la carta de algún club. Saludos

ESTIMADO ENRIQUE Me podrias apoyar en que direccion de internet puedo checar como va conectado el sistema de vacio del carburador de 2 gargantas mi motor es 1.8 de jetta a2 automatico

Estimado Roberto: No estoy muy familiarizado con el motor 1.8 de Jetta, sin embargo, existen varios clubes Jetta, en facebook puedes buscar Club Jetta México y contactar a sus miembros. Tambien en tu buscador pide club jetta y te van a aparecer varios. Seguramente ellos te podrán orientar mejor en base a sus experiencias. En la red, los "expertos" hablan de un diagrama de conección que está en el cofre, no se si el tuyo lo traiga o sea cuento. Lo mejor es que preguntes en varios foros de propietarios de Jetta. Lamento no poder apoyarte más y ojalá esto te sirva. Saludos.

Hola, mi duda va en cuanto a si los autos antiguos o de colección contaban o no con cinturones de 1 punto y uno por cuestiones de seguridad los puede modificar a torso pelvicos (3 puntos) o modernos,sin afectar la apariencia original del auto.Y al igual que instalar alguna alarma para evitar el robo del auto, afecta o demerita la originalidad? O si es permitido? Saludos

Mi duda va enfocada al principio de protección de los pasajeros en los autos antiguos, de colección o vintage y en base a la reglamentación actual de transito, sobre el circular con cinturones de seguridad que se contrapone a la de la conservacion y originalidad de los autos para FMAAC Si el auto no contaba con cinturones, o solamente traía los de 1 punto ( pelvicos), pueden estos ser remplazados por unos modernos o mas actuales de 3 puntos? Por igual forma si el auto contaba con frenos de tambor y se modifican a disco en la parte frontal, siendo el auto un muscle car o de motor muy potente en relación al sistema de frenos de su época? O hablando sobre ciertos modelos que contaban con vidrios no seguros o aptos para estos tiempos modernos, se pueden reemplazar por los que sean avalados por competencias que regulen estos mismos? Y por ultimo, hablando sobre proteger nuestro auto, se permite ponerle alarma ? Afectaría o demeritaria puntos en cuanto a originalidad? Saludos y quedo a la espera de sus comentarios.

Estimado Eric: Si te refieres a que si afecta la obtención de placas de auto antíguo el hecho de cambiar o instalar cinturones de seguridad, la respuesta es no, sobre la originalidad de los componentes, el Ing.Vicente Mayagoitia Barragán director del Centro de Investigación e Innovación Tecnológica del IPN (CIIT) especifica que: “se maneja un 80 por ciento de originalidad, pero lo que es insustituible es motor, transmisión, suspensión, dirección y la imagen del vehículo”. También verifican la funcionalidad, es decir que luces, frenos, motor, transmisión, suspensión y dirección no tan solo no hayan sido sustituidos sino que funcionen adecuadamente. El cambio de sistema de frenos si afecta, pero no el instalar (los vehículos antes de los 70''s ninguno traía cinturon de seguridad como equipo de seguridad)o cambiar los cinturones de seguridad. Por otra parte, se los puedes agregar después de obtener las placas y para cumplir 1° con tu seguridad y 2° con el reglamento que éste último es lo menos importante cuando se trata de tu propia seguridad, es decir, no es necesario que se especifique en ningún reglamento que se debe traer Y USAR cinturón de seguridad, DEBES USARLO para protejerte tu y tus acompañantes, así que esto no cambia la clasificación ni obtención de placas. Por otra parte, vidrios de seguridad, tambien los puedes cambiar si problema pero te va a salir extremadamente costoso ya que tienes que mandar hacer un escantillón o molde para un solo vehículo en especial, imagínate mandar hacer vidrios inastiyables para un Dodge 1928, te van a costar tanto como el coche mismo. La clasificación de muscle car se refiere a la potencia y tamaño del motor, los hay que a la vez caen en la clasificación de "colección", como el Super Bee, motor de origen muy grande, muy potente, con más de 30 años de antiguedad es Muscle y Colección. Si a un muscle le cambias el sistema de frenos o lo modificas es posible que ya no califique (depende del inspector) para placas pero mejoras tu seguridad. A los únicos vehículos a los que se les ha aceptado el cambio de sistema de frenos son aquellos que originalmente tenían freno mecánico como por ejemplo el Ford A 1928 que cuyos frenos originales son muy poco eficientes. Espero que lo anterior te sea de utilidad. FELIZ NAVIDAD¡¡¡¡

Muchas gracias por sus comentarios! Feliz Navidad!

Estoy buscando piezas de un auto antiguo es en Fleetline de 1947 coupe necesito puertas 2 cofre 1 cajuela 1 y asientos o bien si alguien me vende un vehículo entero es para completar un sueño ya que hace unos años mandamos a reparar esta unidad y tenía todo pero el mal viviente lo desarmo y ahora nos dice que le rrobaron todas las piezas les agradezco su atención y espero que alguien tenga esas piezas les mando un saludo desde el Estado de México gracias

Estoy buscando piezas de un auto antiguo es en Fleetline de 1947 coupe necesito puertas 2 cofre 1 cajuela 1 y asientos o bien si alguien me vende un vehículo entero es para completar un sueño ya que hace unos años mandamos a reparar esta unidad y tenía todo pero el mal viviente lo desarmo y ahora nos dice que le rrobaron todas las piezas les agradezco su atención y espero que alguien tenga esas piezas les mando un saludo desde el Estado de México gracias

En qué categoría entra mi auto tengo un Chevrolet fleet line 1950:? Esta completo en originalidad en un 90% gracias por su atención.

En qué categoría entra mi auto tengo un Chevrolet fleet line 1950:? Esta completo en originalidad en un 90% gracias por su atención.

Hola, que gran paciencia de Enrique Lopez de responder tantas dudas y comentarios. Ahi va una mas. Tengo la dicha de tener un precioso bel air 55 sport coupe, similar al que tuvo mi abuelo y en el que nos paseó tantas veces. Aunque he leido mucho la particular historia de este auto y lo que significó para chevrolet en su momento, a tu criterio como lo clasificarias?......de antemano muchas gracias.

Estimados Enrique y Christian: Sus coches son bellísimos, ahora veamos, el Fleet line 1950: El Chevrolet Fleetline es un modelo de automóvil producido entre 1942 y 1952 en Estados Unidos de América, del fabricante Chevrolet. Comparte el frontal de la serie Styleline Deluxe, pero la parte trasera de la carrocería es de estilo Fastback. Al igual que el resto de los modelos Chevrolet de esos años, montaba motores de 216 pulgadas cúbicas en versión de transmisión mecánica, a partir de 1949 de 235 pulgadas cúbicas en su versión de transmisión automática llamada Power-Glide que no era más que un convertidor de par de dos velocidades, todos fueron caja manual. En su modelo inicial de 1941 el automóvil era un sedán de cuatro puertas, pero en 1942 evoluciona hacia un sedán de dos puertas con asientos abatibles. Nada especial, es un auto de colección. En cuanto al Chevrolet Bel Air: Fue un automóvil producido en serie entre 1953 y 1975 por Chevrolet, una división de la General Motors Corporation. De 1950 a 1952, los Chevrolets de lujo eran llamados de Bel Air, aunque todavía no era el nombre oficial, utilizado recién a partir de 1953. Esta serie continuó produciéndose en Canadá con el modelo de 1981. Nada especial, es un auto de colección. Fuente: wikipedia. Saludos.

Estimado Enrique, recurro a tu conocimiento sobre autos para preguntarte sobre un modelo en particular, el Valiant 1974, he visto en dos ocasiones Valiant 1974, que cuentan con consola central original automática, la columna del volante trae seguro en la llave y frenos de disco delanteros, equipo de froster, pero trae motor seis cilindros. Mi pregunta es que tipo de auto es, porque trae mas equipo que un Duster pero no trae el motor 318 del Super Bee de ese año. Agradecería mucho tu respuesta ya que me ofrecen uno y pues quiero saber que tanto es conveniente adquirirlo. Gracias por tu tiempo.

Estimado David: Te paso algunos datos sobre el Valiant: Plymouth Valiant De Wikipedia, la enciclopedia libre Este artículo es sobre el modelo de coche Norteamericano. Para el modelo del Valiant argentino, consulte Valiant de Chrysler. Plymouth Valiant(Estados Unidos) Plymouth Valiant de 1964 ________________________________________ Otros nombres Valiant Chrysler Valiant Fabricante Chrysler Período 1960-1976 Sucesor Dodge Aspen Tipo Automóvil de turismo Segmento Segmento E Plataforma Plataforma A (Chrysler) Configuración Motor delantero / tracción trasera Similares Ford Falcon Chevy II El Plymouth Valiant fue un automóvil producido por Chrysler desde 1960 hasta 1976. Fue presentado al mismo tiempo que los rivales compactos de General Motors y Ford Motor Company. Durante su vida, el Valiant se ofreció en diversas carrocerías tales como sedán de dos y cuatro puertas, rural de cuatro puertas con dos y tres filas de asientos, dos puertas sin postes, descapotable. Diversas variaciones del Plymouth Valiant se fabricaron en la Argentina, Australia, Brasil, Canadá, México, Nueva Zelanda, Sudáfrica, Suiza, Finlandia, Suecia, así como en otros países de Europa Occidental. El Valiant ofreció dos versiones de un totalmente nuevo motor de seis cilindros en línea Slant-6 inclinado 30º de Chrysler. El motor estándar 170 (170 plgs³ ) tenía una cilindrada de (2.7 L) y una salida de 101 bhp (75 kW). La opción 225 (225 plgs³) (3.7 L) llegaba a 145 bhp (108kW). La opción de mayor potencia de 1964 fue el totalmente nuevo Chrysler LA 272 (272 plgs³) V8 (4.5L). Un motor relativamente compacto y ligero equipado con un carburador de doble cuerpo (dos bocas), que producía 180 bhp (130 kW). Si el Valiant que te intersa es el Acapulco, asientos de cubo, palanca al piso, convertible (o no, fue el modelo deportivo del Valiant y tiene un valor mayor al normal por ser "deportivo". Definitivamente no es un clásico, es muy bonito pero todo va a depender si a ti te gusta o no, hay valiant duster en el mercado desde $30k hasta $85k, depende de su estado, entiendo que el que te ofrecen no es duster, habría que especificar que modelo de valiant es, pero en general no es un auto muy cotizado, pero si está en buen estado, a ti te gusta y tiene un precio razonable no dudes en comprarlo, pero antes cerciorate de su grado de originalidad, motor, frenos, dirección, etc.si es original 80% puedes tramitarle placas de auto antiguo, si está modificado, no podrás sacarle placas de auto antiguo y eso reduce su valor dependiendo de la modificación, pero si a ti te gusta adelante. Espero te sirva este comentario. Saludos

Quisiera sacar las placas de auto antiguo pero vivo en Sinaloa es posible sacarlas aquí o que trámites tengo que mandar creo que si alcanza la edad de mi Duster y tengo todas sus piezas

Roberto, en el Estado Ciudad de México (antes D.F.) si tiene la edad para obtener placas de auto antiguo, deben ser 30 años, tu auto tiene 41. Lamentablemente desconozco la legislación de Sinaloa, los más prudente que que preguntes a Tránsito, Vialidad o como se llame en tu estado o busca ahi un club de autos antiguos, ellos te podrán informar mejor. Saludos.

Maquina V8 350 original, todo original, incluyendo llanta de refación y herramientas, con todas sus calcas, se que ese modelo en especial, solo llego a Mexico ese año, ya que en Estados Unidos, se llamo Buik Skylar 78, y llego como tope de la gama chevy de eses año, mi pregunta es su tendra valor de auto antiguo o solo como mencionas segun la clasigicacion por antiguedad. Saludos

buenas tardes tengo 2 Renault r8 69 y r4f 76 están mecánicamente y físicamente aptos para las placas de clásicos pero me piden un certificado de un club ustedes me lo podrían enviar. gracias

Estimado Celestino: Por tu petición intuyo que no radicas en el D.F. ni en el Estado de México. En estas dos entidades únicamente con un certificado del I.P.N. se pueden tramitar las placas, ya no con certificados de ningún club ni federación. Te recomiendo que busques un club en tu estado y te afilies y participes con ellos, te va a llevar algún tiempo que te extiendan el certificado ya que los clubes desean fortalecerse con socios activos que acudan a juntas, convivios, exhibiciones y competencias a nombre del club, pocos clubes dan los certificados inmediatamente. Saludos.

vendo mi chevelle malibu 1974 4 puertas totalmente original cuanta con tan solo 50 mil km originales todo le funciona soy el segundo dueño trae motor 250 en línea estándar ya cuenta con placas de auto antiguo y dictaMen puedo recibir auto a cambio algún interesado mandar wats al num 7751431914

Quiero compra un Mercedes Benz E 190 año 1984, le puedo tramitar placas de automóvil clásico y en caso de ser así que trámites debo realizar

en que categoria entra mi porsche911 de 1978 motor 3.0 convertible transmision 915 la produccion para ese anio fue de 2100 autos de antemano gracias

Qué tal mi auto no tiene el motor original, es más grande al igual q se modificó la transmisión y el voltaje se modificó de 6 a 12v. Con estas modificaciones es posible acceder a una categoría y obtener placas de antiguo? el auto es 66

Tengo un chevrolet impala 1965 ss convertible en que categoria entraria?

Buen día tengo un Vw 66 lo restaure pero ya no contaba con la maquina original, todo lo demás si es conforme al año, puedo obtener mis placas?

Estimado Enrique, quiero hacerte una consulta. Me venden un Chevelle en condiciones aceptables, y cuenta con tarjetón original, tarjeta de circulación y todo lo necesario, sin embargo la persona me dice que extravió la factura original y solo cuenta con una copia, por lo que me entregaría el acta de extravío de documentos para tramitarle la llamada factura notarial. ¿Qué tan recomendable es? Siempre he querido uno de estos autos pero quiero saber si me lo recomiendas? Saludos.

Estimado Enrique, quiero hacerte una consulta. Me venden un Chevelle en condiciones aceptables, y cuenta con tarjetón original, tarjeta de circulación y todo lo necesario, sin embargo la persona me dice que extravió la factura original y solo cuenta con una copia, por lo que me entregaría el acta de extravío de documentos para tramitarle la llamada factura notarial. ¿Qué tan recomendable es? Siempre he querido uno de estos autos pero quiero saber si me lo recomiendas? Saludos.

Estimado David: No deberías tener ningún problema con una copia de la factura original y una factura notarial, precisamente el notario al extender la factura da fe de quien es el propietario, solo verifica y asegúrate en el REPUVE que no tenga reporte de robo. Lamentablemente México es uno de los países más corruptos del universo, así que muy probablemente al momento de hacer el cambio de propietario y/o solicites placas de auto antiguo, aún con el certificado del I.P.N. (si habitas en la CDMX o su área conurbada) te pongan algún pretexto solo para sacarte dinero. Que esto no te desanime, mi coche lo compré en Reynosa, con pedimento aduanal, le saqué placas de ahí, pagando lo correspondiente, es decir, pague el impuesto federal de importación, luego el impuesto y derechos estatales y municipales, lo que significa que hice una importación legal, no obstante las ratas que están en las ventanillas de primer contacto en de Tlalnepantla se negaban a aceptar dar entrada a mi trámite y darme placas de auto antiguo a pesar de cumplir con todos los requisitos de Ley "porque no se podía con pedimento sin título", les expuse que una entidad federal, una estatal y una municipal aceptaron el trámite así que no tenían porqué obstaculizarme y que estaba yo dispuesto a hablar con el director de vialidad del estado de México y en su caso con la Contraloría para aclarar la situación, me dijeron "déjeme consultar" y por arte de magia se aclaró todo y si me dieron las placas. Las autoridades mexicanas lamentablemente como te dije son muy corruptas y van a tratar de extorsionarte, simplemente no te dejes. Saludos.

Que tal..yo tengo una Ford f150 modelo 86 en su 90% de originalidad,solo tiene llantas anchas,factura original,tiene alguna clasificación ??

Que tal..yo tengo una Ford f150 modelo 86 en su 90% de originalidad,solo tiene llantas anchas,factura original,tiene alguna clasificación ??

Que tal..yo tengo una Ford f150 modelo 86 en su 90% de originalidad,solo tiene llantas anchas,factura original,tiene alguna clasificación ??

Que tal..yo tengo una Ford f150 modelo 86 en su 90% de originalidad,solo tiene llantas anchas,factura original,tiene alguna clasificación ??

Hola, buenas tardes tengo un Automóvil Ford Maverick 1973, el cual lo acabo de restaurar, casi al 90%, yo quisiera saber si este auto entra como auto de Colección o Clásico, espero su, respuesta y gracias por sus finas atenciones, y que sigan esos logros en las clasificaciones de autos antiguos. saludos desde Jalapa Ver.

Este auto, tiene motor 302 de 8 cil palanca al piso con llanta 215/70 Rin 14 traseras, y 195/70 Rin 14 delanteras, con un 90% de originalidad, gracias y saludos

Leyendo, tristemente me entero que la gente de provincia tenemos forzozamente que afiliarnos a algun club (los cuales son bastante caritos)para poder obtener el certificado,abría otra manera de poder solicitarlo directamente al Poli? Agradezco atención.

De hecho traigo placas de la Cd. Mexico allá vivia mi viejo,único dueño,yo vivo en Querétaro y estpy a nada de emigrar a Guadalajara, podría alguien orientarme para sacr su holograma o certificado de auto clásico? GRACIAS.

Estimado Enrique nuevamente acudo a tus múltiples conocimientos. Fíjate que después de tanto buscar y "ahorrar", compre el coche de mi sueños, un Super Bee 1972 estandar, el cual tiene su factura original y los números coinciden perfectamente en el chasis, placas de puertas y el número de motor 318 original también, el único detalle es que el anterior propietario extravió el Tarjetón, aquí es donde quiero preguntarte si tendré algún problema para tramitar placas de auto antiguo, o llevarlo a algún concurso de elegancia (claro después de una exhaustiva restauración), etc. y saber si puedo hacer algo al respecto. Te envío un cordial saludo y Gracias por tu respuesta como siempre.

Estimado David: Si habitas en la hoy CDMX (antes D.F.)vas a necesitar un certificado de originalidad del I.P.N., para ello, vas a necesitar los documentos del coche a tu nombre, así que tendrás que ir a tránsito y realizar el cambio de propietario y pago de refrendos y/o tenencias que se adeuden, ahí arreglas el extravío del tarjetón, que de hecho ya desde hace mucho tiempo no existen más, una vez hecho esto, no importa que no tengas el tarjetón, para tramitar las placas de auto antiguo, pero si que quede claro que para tramitarlas debes tener en orden los documentos del coche. La originalidad que exigen para otorgar placas de auto antiguo se refiere al coche, mecánica, sistema de frenos, dirección, luces, etc., no a la documentación, yo tramite mis placas con un pedimento aduanal sin el título gringo y sin problemas. Ojalá esto te sea de utilidad. Saludos.

Terminé de restaurar un Chevy coupe 37 se cambió motor por un 4.0 1996 suspensión y transmisión automática

Laminacion puntura interiores este ajto entraría en una clasificación?? Podría obtener placas de auto antiguo estoy ubicado en puebla no tiene factura original no copia o sedimento que se puede hacer esta emplazado en el es. De mexico

Manuel: Tu coche fue modificado, pertenece a esa categoría y por haber cambiado el motor ya no puedes obtener legalmente placas de auto antiguo, lo único que puedes hacer si no tienes factura, es obtener una notarial, pagar todas las tenencias que seguramente debes (5 años), hacer el cambio de propietario y de identidad a Puebla.

Buenas tardes, saludos a todos, tengo un Ford Mustang 1981, mi pregunta es como puedo saber su precio actual y que clasificación tiene? me queda claro que no es un clásico, pero al leer todos los comentarios digo yo que si tiene denominación de antiguo ya que se uso muy poco y mayor parte estuvo guardado, conserva desde interiores y exteriores su originalidad desde que se compro en agencia, no ha sido ajustado solo lo he llevado al mecánico a que le lavaran el carburador y cambiar un bobina por que prendía y después de apagaba es todo lo que le hecho al motor (conserva su motor original) y creo yo que también cuenta el que sea un solo dueño, espero que me puedan ayudar. saludos

Buenas tardes, saludos a todos, tengo un Ford Mustang 1981, mi pregunta es como puedo saber su precio actual y que clasificación tiene? me queda claro que no es un clásico, pero al leer todos los comentarios digo yo que si tiene denominación de antiguo ya que se uso muy poco y mayor parte estuvo guardado, conserva desde interiores y exteriores su originalidad desde que se compro en agencia, no ha sido ajustado solo lo he llevado al mecánico a que le lavaran el carburador y cambiar un bobina por que prendía y después de apagaba es todo lo que le hecho al motor (conserva su motor original) y creo yo que también cuenta el que sea un solo dueño, espero que me puedan ayudar. saludos

Hola a todos, soy nuevo y me gusta mucho el Ford Probé, pero mi pregunta este auto llegará a ser un clásico?

El camión 12 birlos Chevrolet 1949 tiene alguna categoría, tiene 80% de originalidad. Agradezco tus comentarios. Saludos

Buenos días quisiera saber en qué clasificación se encuentra mi VALIANT DUSTER 75 tiene un motor 318

Buen día Quisiera saber en qué clasificación se encuentra mi VALIANT 75 tiene su tacómetro funcional sus indicadores funcionando toma de aire original interiores originales solo se cambió el motor por un V8 318

Buenas tardes amigos, tengo un Ford Mustang Hard Top 1972 de 8 cil con un 90% de restauración es de 2 puerta con motor 351, quisiera saber en que categoría entra, por su atención mil gracias. saludos un abrazo.

alguien me puede ayudar con esto por favor estoy en la misma situacion que el compañero : Leyendo, tristemente me entero que la gente de provincia tenemos forzozamente que afiliarnos a algun club (los cuales son bastante caritos)para poder obtener el certificado,abría otra manera de poder solicitarlo directamente al Poli? Agradezco atención

Busco un club donde pueda participar con mi maverick 4 puertas modelo 77 estadounidense siempre de familia original no restaurado

No me puedo inscribir, estoy batallando

Buen día compañeros, ¿Cómo están? Tengo un auto clásico y estoy interesado en las placas de auto antiguo de Jalisco, uno de los requisitos es el certificado otorgado por un especialista acreditado. Me podrían recomendar/proporcionar algún contacto de su agrado por favor, de preferencia en Zapopan, Jalisco. De antemano muchas gracias.