1959 fue el último hurra para DeSoto. Comenzando el año fue el gran DeSoto Driveaway en Detroit para celebrar los 30 años de DeSoto. Propietarios de concesionarios, gerentes, representantes, etc. vinieron de todas partes del país para varios días de entretenimiento y eventos que culminaron con todos llevándose un DeSoto nuevo de 1959 de regreso a su concesionario. El evento fue tan grande que el alcalde de Detroit lo declaró "Semana DeSoto". Más adelante en el año, DeSoto también produciría su DeSoto número 2,000,000, aunque curiosamente hay dos fotos de prensa diferentes que supuestamente muestran el DeSoto número 2,000,000, donde una es claramente un automóvil blanco y la otra es claramente un automóvil negro. Otra noticia emocionante para este año fue un nivel de acabado especial del Sevilla de primavera (disponible en los techos duros Firesweep y Firedome) con interiores y colores de pintura especiales. En total, había 22 asombrosas combinaciones únicas de modelos y carrocerías disponibles. ¡Las características introducidas en toda la plataforma incluyeron asientos giratorios, suspensión neumática, faros delanteros con atenuación automática y espejo retrovisor con atenuación automática (Mirrormatic)! Además, el motor Adventurer dual de 4 bbl se puede pedir en cualquier DeSoto de 1959, que se indicaría con una pequeña insignia rectangular roja, blanca, azul y negra en el guardabarros delantero que decía "Adventurer Powered". Pocos de estos autos se construyeron alguna vez, ¡pero seguro que se convirtieron en algunos sedanes familiares interesantes! Además de todas las cosas emocionantes que suceden, este sería el último año para cuatro modelos distintos (Firesweep, Firedome, Fireflite y Adventurer), ya que Firesweep y Firedome se eliminarían en 1960 y también fue el último año en que se fabricaron DeSotos en Los Ángeles. (solo los modelos Firesweep se fabricarían allí en 1959) en la planta de Chrysler. También fue el último año en que se ofrecieron estilos de carrocería convertible y familiar.
|
Options
