El año modelo 1938 vio una disminución de las ventas en todos los ámbitos debido a las condiciones del mercado. Independientemente de lo que muestren las cifras de ventas, el nuevo DeSoto era tan bueno como siempre. Un cambio de estilo significativo con respecto a 1937 fue el cambio en el montaje de los faros desde el costado del capó hasta la parte superior de los guardabarros. Esto solo duraría un año, ya que 1939 vio los faros integrados por primera vez. Junto con los faros, hubo otros detalles de estilo revisados, especialmente en la parte delantera, pero el cambio invisible notable fue en el chasis, que creció a 119 y 136 pulgadas para los dos tipos de chasis. Se utilizaron tamaños de freno un 10 % más grandes con las características del chasis anterior. Dentro del automóvil, el freno de estacionamiento se movió desde el piso hasta debajo del panel de instrumentos. 1938 sería el último año para un sedán convertible en un DeSoto.
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