¡Hemi! Disponible a partir de febrero de 1952, el primer 8 cilindros en un DeSoto desde 1931 fue la gran novedad del año. Con la versión Chrysler (331 c.i.) lanzada el año anterior, DeSoto ahora tenía un 276 c.i. V-8 hemi en la alineación además del confiable seis cilindros en línea. Los compradores que optaron por el nuevo motor recibirían un emblema "8" en el automóvil para designar con orgullo lo que había debajo del capó (en mayo, se introdujo un nuevo emblema "V-8" para aclarar que no era un 8 en línea). El nuevo modelo V-8 (serie S-17) se llamaría "Fire Dome" y fue el foco principal de anuncios y otra publicidad cuando finalmente se presentó. Además, ya no se requerían los montajes de "potencia flotante" que se requerían para los seis cilindros. Con el nuevo motor también se anunció el nuevo FluidMatic Drive como una opción adicional para esa serie. FluidMatic Drive extrajo su aceite para el convertidor de par desde el cárter del motor a través de galerías de conexión. También se empleó un eje trasero más grande para el nuevo motor, que generaba 50 caballos de fuerza más que el seis cilindros. Las series Custom y Deluxe (designadas S-15 o S15-C y S-15-1 o S15-S, respectivamente) continuaron representando los modelos que ofrecen el motor Powermaster Six, que tenía una potencia nominal de 116 caballos de fuerza. Los modelos personalizados eran estándar con Tip-Toe Shift con acoplamiento Fluid Drive, mientras que los modelos Deluxe tenían eso como una opción sobre la transmisión manual estándar. La carrocería se mantuvo prácticamente sin cambios desde 1951, con solo unas pocas modificaciones menores en el emblema de la parte delantera, las letras "DESOTO" y las luces traseras traseras con lentes de luz de marcha atrás integrales. Alrededor de noviembre, antes de la presentación del Fire Dome, los cofres se actualizaron para incluir una pala pequeña y un medallón más ancho en lugar del adorno del cofre de Hernando y un emblema más pequeño. Las opciones que se introdujeron por primera vez para este año modelo incluyen parabrisas polarizado y vidrio de seguridad en las ventanas, elevalunas eléctricos y dirección asistida hidráulica (solo Fire Dome), la última de las cuales se volvería muy popular en los años siguientes.
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