En 1954, mientras Chrysler Corporation se preparaba para lanzar un estilo completamente nuevo para el año siguiente, aún se estaban realizando nuevas innovaciones y cambios en los modelos actuales. Lo primero y más importante fue el lanzamiento de la nueva transmisión completamente automática Powerflite. Esta fue una gran noticia en 1954, cuando muchos autos todavía tenían cambios manuales o solo parcialmente automáticos. Esta transmisión también se combinó muy bien con el motor hemi, brindando una potencia suave en todas las condiciones del camino. Aunque solo tenía 2 velocidades, la velocidad de cambio era variable, cambiando a velocidades más lentas cuando se aceleraba suavemente y cambiando a velocidades más altas cuando se aceleraba con fuerza. Las actualizaciones más pequeñas llegaron en forma de nuevos parachoques y protectores de parachoques que eran más elegantes y redondeados que el diseño anterior. La forma general de estos fue uno de los pocos remanentes exteriores de 1955. También se destacó el cambio sutil en la forma de las luces de estacionamiento de una forma rectangular ovalada en 1953 a redonda en 1954, lo que hizo que los autos '54 fueran fáciles. identificar de frente. 1954 sería el último año para el modelo Powermaster Six y junto con eso también sería el último motor de 6 cilindros ofrecido en un DeSoto doméstico. Sin embargo, fue el primero de dos años para el paquete Coronado, que estuvo disponible en el modelo Firedome en la primavera. Presentaba una pintura de dos tonos blanca y aguamarina única (disponible invertida para un total de dos combinaciones de pintura), un pequeño medallón en los pilares C e insignias especiales de "Coronado" en los guardabarros.
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