DeSoto 1946

La Segunda Guerra Mundial llegó a un final abrupto y con eso vino una demanda de autos nuevos. Dado que los automóviles no se reemplazaron durante la guerra y muchos jóvenes regresaron a casa, los automóviles nuevos fueron uno de los productos más populares de la posguerra. Sin embargo, la transición de la producción de suministros para tiempos de guerra a los automóviles no fue fácil. La mano de obra era incierta y cambiante y, como resultado de todos los problemas y dificultades para volver a poner en marcha las herramientas y la producción, el año modelo 1946 fue una lucha en toda la industria. 1947 vería un año de producción mucho más estable y completo que satisfaría mejor las demandas de los consumidores.

Teniendo en cuenta las circunstancias que surgieron de la guerra, DeSoto fue impresionantemente nuevo en estilo, especialmente en comparación con muchos competidores. Es cierto que el estilo de la carrocería principal se mantuvo, pero la chapa delantera, los faros, la parrilla y las puertas delanteras se cambiaron con respecto a los últimos modelos de 1942. Estos cambios se complementaron con parachoques envolventes, un ajuste en los guardabarros traseros y un nuevo diseño en la ornamentación exterior y el estilo interior. También nuevo desde 1942 fueron los frenos delanteros "Safe-Stop" de doble cilindro de rueda, pistones de motor de aleación de aluminio, engranajes Fluid Drive más grandes y bomba de aceite y filtración de aceite actualizados.

Los modelos de 1946 a la primera serie (principios) de 1949 se combinan aquí, ya que el diseño prácticamente no cambió durante el período de 3 años para las series S-11 Deluxe y Custom. Para ponerlo en perspectiva, el cambio más notable fue el tamaño de los neumáticos de los coches de batalla corta, que pasó de 15 x 6,50 a 15 x 7,60, así como la vuelta de las paredes blancas anchas (abril de 1947). Los primeros modelos, antes de que reaparecieran las paredes blancas, utilizaban un anillo blanco alrededor del tapacubos para simular el aspecto de una pared blanca. Los modelos de los años 1947 y 1948 se iniciaron el 1 de enero de cada uno de esos años y se identificaron mediante saltos en los números de serie. El S-11 continuaría hasta el comienzo del año modelo 1949, denominado "primera serie", antes de ser reemplazado en marzo de 1949 con los nuevos modelos S-13 de "segunda serie".